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:o| Donc comme je disais à l'auteur du topic va chercher l'info que tu cherches dans un endroit ou les gens parlent de leur expérience personnelle et pas de celle de leurs amis. Et puis les exemples du style l'oncle de la bécane à Jules... :dodo:En même temps, et pour calmer les sanguins, Blody a simplement dit qu'une forumiste, Bully One en l'occurence, avait cassé sa boîte de vitesse à 2 reprise dans un laps de temps trop court pour attribuer ça à de l'usure. Cherche mieux:D Je vais surement en essayer une rapidement mais j'ai quand même un gros doute sur la fiabilité de l'italienne. Tu t'égares, tu cherches la sortie: au fond à droite;) Va chez le concess le plus proche et si la confiance est là tu regretteras certainement pas! :bah: Dans la précipitation à faire des kms, l'information n'a pas être pas eu le temps d'arrivé:oops:... m'enfin je m'égare! Vous avez donc envie qu'on roule tous en Speed/CBR/R6? Moto Guzzi V7 Racer. Des chromes aux hommes!. Un modèle m'a tapé dans l'oeil, il s'agît de la V11 en sport ou LeMans. :bah: Cela pourra intérresser les futurs visiteurs de ce n'en fait plus partie d'ailleurs!

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Sur la V7 III, il faut attendre de tomber en réserve pour savoir qu'il est temps de passer à la pompe! Certes une fois l'autonomie connue on peut se douter du moment où il faudra faire le plein, mais là où les scooters Vespa sont équipés, Piaggio dit « basta » sur la V7, alors nous lançons un appel à Mandello Del Lario: « équipez la V7 d'une jauge à essence! ». Faites pour enrouler tranquillement, mais pas que … Une bonne surprise Globalement, la Moto Guzzi V7 III est une bonne surprise. Fiabilité guzzi v7 4. Malgré les normes Euro 4 de plus en plus drastiques sur les émissions polluantes, le groupe Piaggio a réussi le tour de force de rendre sa moto encore plus onctueuse, plus puissante, avec une boîte douce pour rendre la machine tout compte fait, plus joueuse et facilement habile dans les « pif-paf ». Notre galerie d'images Moto Guzzi V7 III Special – modèle 2017 [Best_Wordpress_Gallery id= »148″ gal_title= »moto guzzi V7 III special 2017″] Les tarifs: de 8 499 à 10 899 euros La version Special est vendue 9 099 euros.

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C'est avec une joie dissimulée que nous avons pu tester en avant première la toute nouvelle Moto Guzzi V7 III. Vous commencez à connaitre notre attrait pour la marque de Mandello suite notamment à notre préparation réalisée sur base de V7 I. 2 générations plus tard, entre pluies torrentielles glaciales et (trop rares) éclaircies, nous nous sommes fait sur notre avis sur la question: Qu'à donc dans le ventre cette V7 III? Fiabilité guzzi v7 motorcycle. L'esthétique Tout d'abord, il est judicieux de rappeler que nous avons pu emprunter 2 modèles différents. La V7 Stone (celle avec le reservoir Kaki mat) version de « base » et la V7 III spéciale, mieux équipée avec ses jantes à rayons, son compte tour et son lot de peintures spéciales, bien plus chatoyantes à l'oeil et proches de l'univers des premières V7 des années 70. Afin de replonger dans les origines de la marque, nous sommes allés rendre visite à Jacky de chez Legendes Motos. Cela fait des dizaines d'années qu'il trifouille, modifie, répare, remplace tout ce qui est possible sur les Moto Guzzi de tout horizon.

Un large arceau chromé lui offre un bon maintien. La selle à 2 niveaux s'avère confortable en plus d'être bien dessinée. Les mains trouvent tout naturellement leur place sur un guidon légèrement relevé. La position des repose-pieds me permet, malgré mes 183 cm, de ne pas avoir les jambes trop repliées. Fiabilité guzzi v7 motorcycles. Devant moi, je trouve deux cadrans analogiques, résolument vintage. Au centre du tachymètre une fenêtre vous informe de la consommation instantanée ou moyenne, de l'heure, du kilométrage ainsi que du rapport engagé. La navigation se fait via un poussoir situé sur le commodo droit. Tableau de bord en deux cadrans, élégant et bien lisible. Reconnaissable des les premières notes Le moteur s'ébroue à la première sollicitation, dans un mouvement pendulaire typique tout comme l'est aussi le son s'échappant des silencieux. Bien que le niveau sonore ait été revu à la baisse ces dernières décennies, une Moto Guzzi reste toujours reconnaissable dès les premières notes. Elles vous rappellent les fameuses séries Le Mans des années 80.