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Toutes les motos japonaises et quelques européennes sont livrées avec des huiles de rodage dans les suspensions. Or, les motos neuves ont subi un stockage plus ou moins important, créant ainsi de la condensation dans les suspensions. Donc, pour garder votre patrimoine en bon état, une vidange s'impose après le rodage. De plus le tarage des amortisseurs de routière est prévu pour 180 kgs en duo. Imaginez-vous faire du circuit avec ce même tarage? Cela comprend la vidange, les kits joints complets, les segments hydrauliques, la rectification du piston, le réglage du setting par rapport au poids et au besoin du client. Nous vous proposons: • Forfait remise en état mono amortisseur d'origine (routière, cross, enduro, trail…): 220€. • Forfait réparation pour une paire d'amortisseurs arrières (comme XJR 1200, Inazuma, CB.. ): 260€ pour la paire. Motos Kawasaki Z ephyr occasion en Bretagne | zoomcar.fr. • Forfait pour moto BMW: › Forfait réparation mono amortisseur arrière: 220€ › Forfait réparation mono amortisseur avant: 170€ › Forfait réparation mono amortisseur avant et arrière: 350€ l'ensemble • Forfait pour moto BMW avec système ESA: › Forfait réparation mono amortisseur arrière: 235€ › Forfait réparation mono amortisseur avant: 235€ › Forfait réparation mono amortisseur avant et arrière: 430€ l'ensemble • Réparation d'amortisseurs de motos anciennes: sur devis.

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Mise à part ces deux points, le reconditionnement de l'amortisseur est généralement envisageable. Sur les modèles très anciens, les ressorts peuvent être avachi et dans ce cas, le montage d'un ressort adaptable est aussi possible et à l'inverse il reste la possibilité de faire « spirer » sur mesure chez un sous-traitant, cette opération est tout de même assez rare. Ces professionnels travaillent par correspondance et généralement en une dizaine de jours. Reste les tarifs avec une palette de 150 à 350 €, pièces détachées comprises. Trois exemples de professionnels de la réfection des amortisseurs de moto Vous voulez faire refaire un amortisseurs de moto, voici trois exemples de professionnels spécialisés dans la réfection des amortisseurs de moto en France, ils travaillent tous dans l'univers de la compétition, possèdent une bonne réputation mais ils ne sont pas les seuls à offrir ce service. Kit reconditionnement amortisseur. Formule Top: 30, rue des quatre ruelles 94120 Fontenay-sous-Bois 01 43 94 00 11 Royal Suspension: ZAC du breuil 54700 Pont-à-Mousson 06 98 91 30 48 Delcamp Énergie Les Ateliers de Baron 30700 Baron 04 66 22 08 44 Essais motos A2 | Conduite Pratique Entretien Moto Equipement Pilote Technologie moto Occasions A2 Guide d'achat A2 Assurance moto A2 Culture Moto

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30 août 2011 19:37 Moto: 750 gsxr de 93 Localisation: Sandillon (45) par kawa45 » mar. 30 août 2011 19:42 Bonjour, Je voudrais savoir Mamat si vous auriez encore un écrou pour le vérin s'il vous plaît? J'ai demandé chez FMP s'il ne remettait pas en état les vérin mais il ce qui le bloque c'est le fait que ça soit un origine^^ Bref, autant le faire moi même!!! Pour le moment avec c'est pareil, d'ailleurs quel type d'huile dois-je mettre dedans? Merci d'avance, stefgex Messages: 4 Inscription: lun. 12 déc. Reconditionnement amortisseur moto bretagne.com. 2011 23:13 Moto: 1100 gsxr w 1994 par stefgex » mar. 13 déc. 2011 00:15 Hello! je viens d'acquérir un gex de 94 et dès les premiers tours de roues, a basse vitesse, style tranquil autour d'un rond-point, j'ai senti une réaction bizarre de la moto, comme si l'arrière n'était pas solidère de l'arrière (pas de moquage!!! lol!! ) c'est comme ça que je l'ais resenti. elle plongeait, mais avait vraiment tendance a vouloir se barrée! De là je me suis dit que comme les gommards étaient hs, c'était dût au fait que comme c'était pas moi qui avait usé les pneus, c'était juste une impression, pas de soucis puisque je voulais les changer rapidement (pluie de ma belle bretagne oblige!!

Chez HFP, on fabrique aussi les réservoirs arrières en alu, c'est soudé sur place. La moindre pièce peut-être fabriquée dans les ateliers. Les motos de rallyes sont préparées de A à Z à Laval. HFP propose une multitude de possibilités. J'en avais parlé en juillet dernier. L'achat d'un des Kit Rallye, ( A. B. C) le montage du Kit, la moto neuve équipée d'un Kit, le reconditionnement de votre moto, et la location de moto neuve prête à courir. Juste quelques exemples de prix, pour infos, car celà varie selon la demande. Kit A: 6 500 € Kit B: 10 000 € Kit C: 15 000 € 450 WRF équipée du Kit B avec accès camion assistance: 19 500 € Location 450 WRF Kit B: 26 000 € Location 450 WRF Kit C: 29 000 € Diverses prestations peuvent s'ajouter, Franck travaille aussi à la carte, se renseigner directement chez HFP. 02. Reconditionner un amortisseur de moto ; l'alternative au remplacement. 43. 56. 27. 69 – 06. 07. 51. 91 site: HFP 66, rue Etienne Lenoir Z. I Les Touches 53000 Laval