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Une entreprise de Beauzelle propose de tester l'expérience d'un combat aérien digne de Top Gun, via un simulateur et avec un instructeur et se rêver dans la peau de Tom Cruise. Par Lucie Fraisse Publié le 30 Mai 22 à 9:33 Près de Toulouse, un simulateur permet de vivre un vrai combat aérien, comme dans Top Gun. (©Aviasim) C'est l'un des films cultes des années 80 et l'une des références les plus importantes pour les fans de Tom Cruise. Top Gun a été vu par des millions de spectateurs à travers le monde, et une suite de ce blockbuster vient de sortir en salle, toujours avec Tom Cruise. Combinaison Marina Air homologuée FIA pour pilote et copilote. Combat aérien sur simulateur Les combats aériens du premier opus ont fait rêver des milliers de spectateurs et ils prennent aussi une part essentielle dans Top Gun Maverick, le second volet. Près de Toulouse, à Beauzelle, Aviasim propose de se glisser dans la peau de Tom Cruise, en testant un vrai combat aérien, sur simulateur. Avec casque et combinaison de pilote Pendant trois heures, en groupe et avec un pilote instructeur, les participants pourront piloter un avion de chasse et vivre les sensations d'un combat aérien.

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Lorsqu'ils causent des dommages, nous devons nous demander si le fabricant (ou le développeur du logiciel) a rempli ses responsabilités en matière de sécurité. Le droit moderne de la négligence est issu de la célèbre affaire de Donoghue contre Stevenson, où une femme a découvert un escargot en décomposition dans sa bouteille de bière au gingembre. Le fabricant a été jugé négligent, non pas parce qu'il était censé prédire ou contrôler directement le comportement des escargots, mais parce que son processus d'embouteillage n'était pas sûr. Selon cette logique, les fabricants et les développeurs de systèmes basés sur l'IA comme les voitures autonomes peuvent ne pas être en mesure de prévoir et de contrôler tout ce que fait le système « autonome », mais ils peuvent prendre des mesures pour réduire les risques. Si leurs pratiques de gestion des risques, de tests, d'audits et de surveillance ne sont pas suffisamment bonnes, ils doivent en être tenus responsables. Pourquoi les tribunaux ont besoin d'une "IA explicable" lorsque des voitures autonomes s'écrasent - Maniac Geek. Quelle est la gestion des risques suffisante?

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Le premier accident grave impliquant une voiture autonome en Australie s'est produit en mars de cette année. Un piéton a subi des blessures mettant sa vie en danger lorsque percuté par une Tesla Model 3 qui, selon le conducteur, était en mode "pilote automatique". Aux États-Unis, le régulateur de la sécurité routière enquête sur un série d'accidents où Teslas sur pilote automatique s'est écrasé dans des véhicules de premiers secours avec des feux clignotants pendant les arrêts de la circulation. Une Tesla modèle 3 entre en collision avec un véhicule d'intervention d'urgence à l'arrêt aux États-Unis. Marquage-personnalise-n1. NBC / YouTube Les processus décisionnels des voitures « autonomes » sont souvent opaque et imprévisible (même à leurs fabricants), il peut donc être difficile de déterminer qui devrait être tenu responsable d'incidents comme ceux-ci. Cependant, le domaine croissant de «l'IA explicable» peut aider à fournir des réponses. Qui est responsable en cas d'accident de voiture autonome? Bien que les voitures autonomes soient nouvelles, ce sont toujours des machines fabriquées et vendues par les fabricants.

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