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?, elles sont surement sous le chassis, je n'ai trouvé aucune documentation de cet engin sur le net, matériel trop vieux surement (1999) De plus comme il semble s'agir d'une boite hydrostatique 6 vitesses, c'est pas certain qu'il n'y ait pas un autre piège quelque part qui obligerait à passer par la carte électronique Je pense, mais corrigez-moi si je me trompe, que cette appellation " hydrostatique " n'est autre qu'une boite de vitesse du même type que les voitures, c'est à dire à bain d'huile!! par timaumo » 03 Aoû 2014 19:38 Bonsoir fregatte, La boite hydrostatique est en effet remplit d'huile, mais le principe est différent d'une boîte automatique automobile. Son fonctionnement est progressif sans passage de vitesses. En gros, la pompe est constituée d'un disque comportant plusieurs pistons. Ce disque est incliné plus ou mois par la pédale de commande, ce qui fait varier le débit, et grâce à cette variation le tracteur avance plus ou moins vite. Pour la marche arrière le disque est incliné en sens inverse et donc inverse le sens du passage de l'huile.
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Bonjour Jojo155, Motec n'est surement pas le fabricant de ton tracteur, y aurait il une plaque d'identification sous le siège ou sur la jupe du tracteur. Cela permettrait de savoir quel type d'engin tu veux réparer. Tu as aussi la possibilité de faire le tour des vendeurs en motoculture du coin. Certains lors de reprise de matériel ont du stock de pièces. Cdt
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Si vous l'achetez, un conseil: soyez bien sûr que vous avez également la pile de 9V qui va avec. Réglage Choisissez le mode voltmètre, accompagné du signe « = » Position: 20V Branchez alors le fil noir sur la borne indiquant le « – », et le fil rouge sur la borne indiquant le « + ». Remettez-vous au volant et tentez un démarrage du moteur en appuyant sur l'accélérateur jusqu'à atteindre environ 2000 tours/mn. Un petit check du multimètre s'impose pour repérer la cause de la panne. Batterie a decharge lente 12 mois. Pour info, une batterie bien chargée vous donnera un résultat compris entre 12, 5 et 13, 5V. Si la tension est: Inférieure à 11V: la batterie est très déchargée, et même probablement HS. C'est la cause de la panne, et il faut procéder à son remplacement. Autour de 12V: la batterie est déchargée, mais vous pouvez encore inverser la tendance (Cf. #2). Supérieure à 14V: la batterie est en surcharge: la défaillance vient sans doute de l'alternateur, car c'est précisément son job de réguler les tensions. To do #2: Redémarrer?
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Si le test a montré une batterie juste un peu faiblarde, ou si vous n'avez pas pu utiliser de multimètre, faites appel à un autre automobiliste et garez-vous face à face. Une fois en place: Démarrez le moteur du véhicule qui marche Branchez le câble rouge sur le signe « + » de cette dernière, puis sur votre « + » à vous. Le câble noir sur le signe « – », dans le même ordre Essayez de démarrer votre voiture Vous le devinez, il y a maintenant deux cas de figure: si le démarrage manque toujours à l'appel après quelques tentatives, votre batterie doit être remplacée. Si le démarrage fonctionne, restez vigilant: il vous faut rouler au moins 20 min pour recharger la batterie. Batterie 12v 100ah decharge lente à vendre : acheter d'occasion ou neuf avec Shopping Participatif. Ne coupez pas le moteur avant! Si vous vivez au milieu de nulle part, détestez vos voisins ou, pour une raison ou pour une autre, n'avez pas d'autre véhicule dispo nible pour vous aider au démarrage, vous pouvez toujours utiliser un chargeur de batterie. Signes avant-coureurs Notez qu'en cas de succès, ce petit désagrément peut être considéré comme un signe avant-coureur d'une batterie en fin de vie.
Il faut multiplier la puissance de chaque appareil par le temps qu'il est utilisé quotidiennement, peu importe qu'il fonctionne en 220V ou en 12V. Exemple: un téléviseur de 120 watts qui fonctionne pendant 2 heures consomme 120 x 2 = 240 watts. Batterie à décharge lente 12v. Quel type de panneau solaire pour une batterie de 200ah?. Par exemple, si vous chargez une batterie 12V 200ah, une tension nominale de panneau solaire de 12V à 14V serait idéale. La réponse est NON, le régulateur PWM, contrairement au MPPT, ne peut pas charger une batterie 12V si une tension supérieure à 28V lui est appliquée. Cependant, un panneau 24V a souvent une tension supérieure à 30V.