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S san54vu 19/02/2009 à 09:32 pas bien Vous ne trouvez pas de réponse? - -zo14ky 19/02/2009 à 09:32 c gentil mais un paris bordeaux pr matter lword faut le vouloir jcrois Publicité, continuez en dessous S san54vu 19/02/2009 à 09:36 Bon ben pour moi c'est cool les sous titres fonctionnent et l'episode aussi!! merci le robot pour le lien!! - -zo14ky 19/02/2009 à 09:39 C cvc99ub 19/02/2009 à 09:40 C'est super beau Bordeaux en plus j'ai une ouverture sur Arcachon (c'est la maison de ma mémé Josette) Publicité, continuez en dessous S san54vu 19/02/2009 à 09:42 tu ne suis pas zoco! • Télécharger the l word saison 6 en francais. le lien des sous titres de l'epsidode 5 sur chose!!! lol

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Moteur 330 Diesel 204 cv (M57 306 D2) Ludooo29280 Nouveau Membre Messages: 4 Enregistré le: 17 Déc 2017, 21:09 Véhicule: BMW 330 D E46 Code VIN: Salut à tous les menbres, je suis nouveau sur le forum et j'ai quelques idées qui me trotte dans la tête. Voilà, je voulais savoir si c'est beaucoup de boulot de monter un moteur bmw 3. 0 204 cv dans la bmw 330d 184cv. Culasse M57 E46/E39/E38/E53 BMW pièce occasion - 11127794920/11122246876/11122248981/11127786363/11127788582 - AS Auto. Le moteur et la boite sont parreterre, et j'hésite, sois je le revend ( 1000€ le moteur nu ou alors, je l'installe mais j'imagine qu'il y a beaucoup de TAF! Dans tous les cas, je 'vais garder la boite 6 que j'installerais sans problèmes... Répondre en citant le message Rom8933 Membre Elite Messages: 3732 Enregistré le: 14 Mai 2015, 11:43 Localisation: Bordeaux Véhicule: 330Cd pack M2 stage 2 Code VIN: PJ89622 Pas mal de boulot, mais le pire c'est que c' est interdit. Pour te dire, j'ai mis le moteur du X5 218cv dans ma 330cd. Mais en gardant mon calculateur, donc même moteur. Rom8933 a écrit: Pas mal de boulot, mais le pire c'est que c' est interdit.

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Si je recoupe le contact et redémarre le relais ne claque plus et la pompe ne donne toujours rien, il faut que j'ouvre et ferme les portes avec la clef pour que le relais claque et que la pompe donne pendant 1 seconde du gasoil... RTA BMW de DarkGyver - Remplacement de la courroie d'accessoires M57 - Remplacement de la courroie d'accessoires M57. Quelqu'un aurait une idée? Merci pour vos futures réponses bonsoir, tu ne va pas chercher à l'aveugle, ça va te coûter un bras de tout changer à tâtons.. Fais un diag sur ta caisse, tu pourra avancer plus vite dans la réparation Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités Nous sommes le 29 Mai 2022, 12:46

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J'aime bien, c'est interdit:-) Tu a parfaitement raison mais bon, c'est pas comme si j'installais un deuxième moteur dans le coffre:-) Rom8933 a écrit: Pour te dire, j'ai mis le moteur du X5 218cv dans ma 330cd. Mais en gardant mon calculateur, donc même moteur. J'ai le calculateur, le faisceau, le turbo, l'arbre de transmission, la boîte, le pont et tout et tout... Si il faut changer le faisceau c'est un boulot de dingue.... vers_intestinaux Messages: 39 Enregistré le: 16 Avr 2015, 11:44 Véhicule: BMW (E46): 330CD 2004 / 325ti 2002 En cas de sinistre les numéros moteur sont relevés, donc, ça sortira (ça se vois plus qu'une reprogrammation donc, sauf si l'expert demande un dump du boitier). Moteur m57 e46 de. Voilà pour le côté légal. Côté technique c'est largement faisable, mécaniquement c'est tranquille, peu de différences. Si tu à le calculateur associé, là encore c'est assez facile. Par contre au niveau codage des boîtiers il y aura un peu de travail. Je dirais que le jeu n'en vaut pas la chandelle, soit reprogrammation, soit carrément swapper par un bloc M57D30TÜTOP (et une boite refaite).

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attention!!! interdit de rigolé!! Voici ma fabrication maison!! et donc avec cela pas de problème!!! ça ma permis de ne pas me prendre la tête et de pas bousillé une clé de 32 pour cette simple utilisation Résultat ci-dessous!!! Une fois ceci fait il faut enlevé la partie plastique du ventilo pour avoir un peut plus de place pour bossé!! Voilà le résultat!! et donc voilà la pompe dégagée et plus qu'à enlevé, mais avant il faut vidangé le liquide de refroidissement ou la fiche est encore une fois connue sur la RTA de dark!! elle concerne une E39, mais la méthode est pareil Ou peut être un petit truc qui change au niveau de la pompe additionnelle de chauffage se trouve ici, derrière le filtre gazole!! Moteur m57 e46 clock set. du moins sur ma E46!! Ont reviens sur la pompe!! que l'ont doit remplacé une fois le liquide vidé!! la voici!! Il faut donc déclipsé les tuyaux d'arrivé et de départ de LDR qui arrive sur le thermostat! !, faire levier avec un tournevis sur les petits clipse en fer et les tirés pour pouvoir décroché les tuyaux!!!

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Un volant moteur allégé TTV Racing offre une inertie moins importante permettant ainsi de transmettre plus de puissance aux roues, améliorant les accélérations. Pourquoi choisir un volant moteur allégé TTV Racing? Montées en régimes plus vives (changement de vitesse plus rapide) Meilleur accélérations Fiabilité et résistance Excellente dispersion des chaleurs Usinage sur commande numérique En Acier Forgé Equilibré sur équilibreuse dynamique Denture pour entrainement du démarreur Informations complémentaires Design: Lite | Type d'embrayage: Standard

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Pour ma part, je pense tout le temps. par Cuicui » 08 Mai 2016, 16:37 Isidore a écrit: quand pensez vous? Pour ma part, je pense tout le temps. Moteur 306D1 E46 330d M57 Série 3 E46 BMW pièce occasion - 11007786181/11000018016 - AS Auto. Lol oxysteph72 Membre Assidu Messages: 502 Enregistré le: 06 Juin 2012, 09:54 Localisation: Sarthe Véhicule: E46 330D Touring 183CV Pack Luxe Code VIN: JH92680 Cuicui a écrit: Merci pour vos réponses, c'est ce que je compte faire par la suite si vraiment je ne trouve pas la panne tout seul, j'ai re-verifier la pompe en dessous du siege et elle donne du gasoil mais à très faible débit et parfois ne donne rien je pense que la panne vient de là quand pensez vous? 2L/min le débit pour cette pompe, facile à vérifier, si c'est inférieur tu peux la changer... par Cuicui » 09 Mai 2016, 13:34 oxysteph72 a écrit: Cuicui a écrit: Merci pour vos réponses, c'est ce que je compte faire par la suite si vraiment je ne trouve pas la panne tout seul, j'ai re-verifier la pompe en dessous du siege et elle donne du gasoil mais à très faible débit et parfois ne donne rien je pense que la panne vient de là quand pensez vous?

Mais il y a tout de même des différences, certaines car il venait d'un X5 qui a le compartiment moteur et la boîte différent et d'autres car il est de 2006 et la mienne de 2004. J'ai dû garder mon faisceau, vanne egr, turbo, pré-cata (DP dans mon cas), sonde de température d'eau, sonde lambda, carter d'huile, durites de suralimentation et une d'eau seulement. Plus une adaptation pour monter la boîte car les grosses visses des côtés sont décalées de 15mm sur l'extérieur Les reste c'est la même chose. Beaucoup de boulot. Du côté légal hors reprog et DP, en gardant mon calculo d'origine et par conséquent ma cartographie de 204cv, RAS. J'avais demandé en casse le même moteur que moi, mais c'est en le réceptionnant que j'ai vu X5 306D2 au paint-marqueur sur l'admission. Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités Nous sommes le 29 Mai 2022, 12:46