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Du côté de chez Anna Sand a débuté la vente privée VANESSA BRUNO qui honnêtement est plus que valable car ce sont les pièces de cet hiver méga soldées… Dont ma doudoune en cuir sans manches qui est à 115€ (au lieu de 570€)… Un peu les boulettes j'avoue car je l'ai shoppée soldée à seulement -50%; donc méga bon plan!!! Bon c'est sûr, il commence à (enfin) faire chaud, difficile de se projeter et d'anticiper en shoppant du winter. pas de l'Ophélie non plus.. Mais sincèrement c'est plus que tentant. Voici ce que j'ai repéré dont une parka que j'avais achetée aussi et que je n'ai pas lâchée quand le climat était proche de la banquise…. 1/ Shoes Compensées: 95€ (au lieu de 475€) 2/ Pull sans manches brodé de sequins: 55€ (au lieu de 280€) 3/ Bottes compensées: 130€ (au lieu de 650€) 4/ Robe en satin: 55€ (au lieu de 280€) 5/ Ma parka!! : 90€ (au lieu de 450€) Alors, ready pour du Vanessa Bruno pour pas trop d'Euros??? Ou no… tu résistes, tu prouves que tu existes! ?

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Complètement hâte d'y être, un parrainage est-il toujours possible? Vente privée vanessa bruno bonjour ta proposition est assez ancienne - mais si tu peux encore parrainer pour les ventes à venir, je suis intéressée mon mail: merci d'avance Vanessa bruno sacs Je recherche à être parrainée afin de participer à des ventes privées notamment celles de vanessa bruno Parrainage!! Pourrais-tu me parrainer aussi Géraldine merci beaucoup a plus Vend superbe sac vanessa bruno Modèle machaon couleur bleu indigo, neuf! Visible sur le blog J'aime

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Chloé Simone Passionnée de mode j'ai créé en 2010 mon blog mode Chloe Handbag Addict. Au fil des années et de mes découvertes, j'ai eu envie de vous faire découvrir tout mon univers et donc naturellement également mes autres passions: la beauté, les voyages, la cuisine, le sport et bien sur toujours plus de bons plans...

Huum huum! Non mais ils sont pas bien ces gens là! Ils veulent pas vendre ou quoi?? Après 2 minutes de réflexion, je pense « Coline bien sur!! », elle a parlé de la vente, elle doit donc être inscrite elle! Je file sur son blog pour prendre son mail, retourne sur le VP, rentre le mail et là, visiblement ça ne marche toujours pas! Arrrrgghhhh!!! Ils m'énervent ces gens!! Encore 2 minutes de reflexion… et là, je pense « Punky bien sur! », elle parle toujours de parrainer les gens en fin de ses articles! Elle, c'est sûr, elle va me sauver! Rebelotte et…. ça ne marche toujours pas!! Là je commence vraiment à être de mauvaise humeur!!!!!! Donc si l'une d'entre vous a un email VALIDE pour me parrainer assez rapidement, avant qu'il ne reste plus rien (si ça se trouve c'est déjà le cas), je suis preneuse! 😉 Bisous Bisous les filles! ******************************* Edit de 11h15: Merci, merci les filles pour vos messages mais en fait, juste après avoir écrit l'article, j'ai trouvé un parrain. Mais merci pour votre mobilisation!

En surface, le périmètre de ces fortifications était d'environ 250 à 300 m. Chacune avait une identification, par exemple: Tasa, Maftzach, Milano, Mezach, Chizayon, Mifreket, Orcal, Budapest (le plus grand), Nisan, Lituf, Chashiva. En arrière de cette première ligne, les Israéliens avaient placé de petites unités d'artillerie blindées; plus loin encore étaient installées des bases où étaient entreposées les armes et équipements pour les brigades de réserve qui pouvaient être mobilisées en 24 heures en cas de tentative de franchissement du canal. Barclays banque en ligne. Au cas où les Égyptiens tenteraient de franchir le canal, la principale tâche des garnisons étant de donner l'alerte et de diriger le feu d'artillerie des batteries placées en arrière. Les Israéliens se reposaient ainsi sur leur artillerie et leurs forces aériennes pour fixer les unités tentant de franchir le canal jusqu'à ce que leurs réserves puissent atteindre le canal. Comme dernier élément, pour tirer profit de l'obstacle naturel constitué par le canal, les Israéliens installèrent un système de tuyaux sous-marins prévus pour pomper du pétrole brut inflammable dans le canal de Suez pour créer un obstacle de flammes.

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La ligne Bar-Lev ( arabe: خط برليف, hébreu: קו בר לב) était une chaîne de fortifications construites par Israël le long de la côte du canal de Suez après la conquête de la péninsule du Sinaï sur l' Égypte durant la guerre des Six Jours en 1967. Planification et construction [ modifier | modifier le code] Une tranchée et un bunker de la ligne Bar-Lev. L'ouvrage, nommé d'après le chef d'état-major israélien Haïm Bar-Lev, était destiné à couvrir un front d'environ 200 km le long du canal. Il était formé de remparts de terre et d'une série de postes en béton renforcés aux points de passages les plus probables (soit 30 fortifications, espacés de 7 à 10 km). Ligne ferroviaire Belgrade-Bar — Wikipédia. Les remparts de terre étaient édifiés par-delà une unique barrière d'eau et étaient hauts de 20 à 22 m en moyenne avec une inclinaison de 45 degrés en direction du canal. Des emplacements pour tanks, pièces d'artillerie, mortiers et fusils mitrailleurs étaient prévus. Chaque poste accueillait environ 15 hommes. Creusés à une profondeur de plusieurs étages sous le sable, ces forts de béton étaient prévus pour procurer un abri aux troupes capable de résister à des bombes de 500 kg tout en étant équipés de l'air conditionné.

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La dégradation des infrastructures est un risque pour la sécurité. En juillet 2010, des travaux sont en cours pour reconstruire entièrement la voie. Galerie [ modifier | modifier le code] Tête du train devant les montagnes serbes, à la gare de Vrbnica (2018). Ligne Bar-Lev — Wikipédia. Voie vers le Monténégro avec un monastère à gauche, depuis la gare de Vrbnica, à la frontière serbo-monténégrine (2018). Changement de la locomotive à Bijelo Polje, première gare monténégrine de la ligne Belgrade-Bar (2018). Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Chemins de fer de Serbie Transport ferroviaire au Monténégro Notes et références [ modifier | modifier le code]

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