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Assembler sa voiture dans son garage est devenu à la mode dans les années 60 avec la mode des buggys de plage initiée par Bruce Meyers en Californie. A la recherche d'un véhicule léger, amusant à conduire et accessible, l'ingénieux bricoleur imagine une carrosserie en fibre de verre boulonnée sur un châssis de Coccinelle. L'entreprise Meyers Manx vend la carrosserie, une notice de montage et le client se charge du reste. Rapidement des fabricants de répliques ou de voitures sportives en kit voient le jour. L'âge d'or des kit-cars En France aussi plusieurs petits constructeurs se lancent dans la fabrication de kits. BSH, pour Benais Saint-Hilaire, le nom des deux fondateurs lancent leur barquette sportive destinée à rouler sur la route en semaine et en rallyes le week-end. Maquette de Moto en bois à monter soi-même - Label Emmaüs. On commence à voir des engins basés sur des 2CV, des Renault 4 ou Coccinelle. Les répliques de Cobra, de Porsche 356 ou des créations plus personnelles voient le jour sur le même principe. Le Royaume-Uni devient, législation aidant, le paradis des fabricants de voitures en kit, avec plusieurs dizaines de marques différentes dans les années 80.

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"C'est une des très rares voitures encore vendues en France sous forme de kits. Mais la législation se montre moins contraignante dans certains pays comme l'Angleterre, les USA ou les pays d'Amérique du Sud. Moto en kit à monter soi même un potager. "Rouler au quotidien avec une voiture en kit imposera une réception à titre isolé, qui ne pourra être entreprise que par des spécialistes". Les voitures en kit, une spécialité anglaise Aujourd'hui seuls certains pays proposent encore une production en kit. C'est le cas de l'Afrique du Sud avec "Hayden" qui propose de monter à la maison sa Cobra ou de "Cape Advanced Vehicules" qui propose une évocation de la mythique Ford GT40. Mais en dehors de quelques artisans américains, c'est bien le Royaume-Uni qui fait figure de spécialiste du genre avec des sociétés comme Gardner Douglas ou encore Westfield qui permet d'assembler un véhicule inspiré de la Lotus Seven. Malheureusement, l'homologation en France restera un doux rêve.

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Alors que certains prennent un malin plaisir à se rendre le samedi chez IKEA pour acheter canapé, vaisselle et autres joyeusetés en kit à monter aussitôt de retour à la maison, voilà que le géant suédois projette de commercialiser… une voiture électrique! Une voiture dont la conception a été confiée au designer Ryan Schlotthauer, en partenariat avec le géant de l'automobile français Renault. Kit à monter soi-même - Falbala luminaires. IKEA: bientôt une voiture électrique en kit, avec Renault? En effet, ces derniers ont mis au point un petit véhicule électrique, baptisé Höga, dont le design est évidemment atypique. Cette dernière affiche en effet une longueur de 2, 3m, mais aussi (et surtout) une hauteur de 1, 80m. L'autre particularité de cette petite voiture électrique, c'est que, comme chaque meuble IKEA qui se respecte, l'acquéreur aura la lourde tâche de la monter lui-même. Pour cela, il faudra assembler pas moins de 374 pièces, en respectant scrupuleusement la notice pour ne pas se retrouver à la fin du montage avec quelques vis restantes.

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