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Wed, 03 Jul 2024 18:04:28 +0000
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Les grands moments du Festival de Cannes Alors que le 75e Festival de Cannes se déroulera du 17 mai au 28 mai prochain, Proximus Pickx revient sur les moments marquant d'un des festivals les plus prestigieux du cinéma. 'John Wayne - L'Amérique à tout prix', l'engagement de cette figure mythique du cinéma américain Alors que La Trois diffuse le documentaire 'John Wayne, l'Amérique à tout prix' ce vendredi à 20h30, Proximus Pickx vous revient sur celui qu'on surnommait le "Duke". Voyage en absurdie avec Arnaud Tsamère dans 'Chose Promise' Absude, loufoque, décalé… l'humoriste français Arnaud Tsamere s'est frayé depuis près de 20 ans un chemin vers le succès. Entre chroniques, films et spectacles, il enchaîne les sketches délirants. Accessibilité iOS 16 : détection des portes, mirroring sur Apple Watch, sous-titres direct - iPhone Soft. Son Vincent Lavachery, le directeur d'écriture de 'Coyotes' nous explique tout sur sa série Vincent Lavachery nous a accordé un moment pour nous parler du processus d'écriture de la nouvelle série évènement 'Coyotes', co-produite par Proximus Pickx. 'Mulholland Drive', le film culte de David Lynch qui divise toujours autant Proximus Pickx revient sur ce film que beaucoup considèrent comme le meilleur film de David Lynch.

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Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique. (Pocket-lint) - Apple a annoncé une série de nouvelles fonctionnalités d'accessibilité, dont les sous-titres en direct, qui devraient être déployées dans le courant de l'année sur l'iPhone, l'iPad, le Mac et l' Apple Watch. Voici tout ce que vous devez savoir. Sous titres vikings stream. Que sont les Live Captions d'Apple? Avec les sous-titres en direct, si vous voulez regarder une vidéo en coupant le volume, vous pouvez lire en temps réel les sous-titres générés automatiquement au bas de votre écran. Apple précise que cette fonction peut être utilisée sur les services de streaming, les appels FaceTime et d'autres applications de vidéoconférence. Il s'agit d'une fonction utile pour tous, et pour la communauté des malentendants, c'est une fonction d'accessibilité qui facilitera le visionnage de vidéos sur l'iPhone, l'iPad, le Mac et l'Apple Watch. Une fonction similaire est déjà disponible sur les téléphones Google Pixel et certains téléphones Android.

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Avec son nouveau moteur TwinAir, Fiat poursuit sa quête de baisse des consommations et des rejets de CO 2. Jadis abandonnée pour ses vibrations, l'architecture bicylindre renaît de ses cendres en grandes pompes, dans une version modernisée aussi high tech qu'écolo. A défaut de nouveau modèle au Mondial de l'Auto de Paris, Fiat a pris le parti d'exposer une innovation de taille. Un nouveau moteur baptisé TwinAir, capable de développer une puissance oscillant entre 65 et 105 ch, le tout en étant plus compact que le classique 4 cylindres 1. 2 de 69 ch officiant dans la nouvelle génération de Fiat 500. Et pour cause, ce nouveau bloc se compose de seulement... deux pistons, comme sur la Fiat 500 originale. A ceci près que cette fois, il se trouve bien à l'avant. Les avantages en termes de coût de fabrication et de poids de ce retour aux sources peuvent-ils être mis à mal par les vieux démons (bruits, vibrations) de l'architecture bicylindre? L'usine Stellantis de Trémery prépare le nouveau moteur 1.2 PureTech. Pour y répondre, direction la Flandre afin d'étrenner la première déclinaison de ce bloc, développant 85 ch.

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Côté accessibilité, malheureusement pour les places arrière, il faudra se contorsionner pour y accéder. Mais elle se rattrape par son côté pratique, en ouvrant le hayon du coffre il est possible de déposer facilement des éléments sur la banquette arrière. Hors ville, ma 500 assure un max! Si son terrain de prédilection reste bien entendu les beaux quartiers, les escapades hors terrains urbains sont possibles tant la 500 est confortable. Moteur fiat 2 cylindres de la. Certes l'insonorisation et le charmant bruit du moteur à deux pattes me fais oublier que je suis dans une Bentley, mais en activant le régulateur, la vitesse de croisière est vite atteinte. En effet, les relances sont clairement vives, quitte à déconseiller la version 69 chevaux dont la puissance reste trop faible. Ici avec ses 85 chevaux et un turbo qui pousse bien, n'ayez aucune crainte avant d'aborder les côtes. Consommations, la Fiat 500 peut mieux faire Au quotidien, la Fiat 500 est donc plaisante à conduire, mais qu'en est-il de ses consommations?

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Même si le prix d'appel est fixé à 12 490 €, on préconise de mettre les 1000 € supplémentaires qui offrent la climatisation notamment. Et pour ceux qui voudraient plus de puissance, on passe au moins à 16 090 € au bas du bon de commande. Cela la place plutôt bien par rapport à ses principales concurrentes, mais l'écart semble un peu grand dans son propre contexte de gamme entre les deux puissances. Toutefois, la recette s'améliore et devrait continuer de fonctionner. Néanmoins, Fiat ne devra pas trop tarder pour laisser la place à une nouvelle génération, car son retard en termes d'équipements technologiques pourrait bien la pénaliser à terme. Kit éthanol spécifique FIAT 2 Cylindres 0.9L turbo Twinair REF-43101. + Style indémodable Tarifs contenus - Manque d'équipements Crédit photos: Fiat Essai Fiat 500 1.

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Le caractère pointu de ce moteur oblige à aller chercher la puissance près de la zone rouge. Problème, on bute sur le rupteur (à 6. 500 tr/min) juste au moment où le moteur commence à s'animer. Passer le rapport supérieur fait redescendre le régime à 4. 000 tr/min, où le moteur s'essouffle de nouveau. Adopter une conduite sportive se révèle tout bonnement impossible avec cette 500L TwinAir 105 ch. Cela tombe bien, ce n'est pas sa vocation. Plus embêtant, il convient d'oublier les voyages en charge, ce petit bloc n'a pas les reins assez solides pour les affronter: même pour maintenir une allure décente, il est impératif de cravacher le moteur. Résultat: les consommations n'ont plus qu'un lointain rapport avec ce qui est annoncé sur le cycle NEDC et sur les catalogues. Moteur fiat 2 cylindres 2019. Comptez ainsi 9 l/100 km sur autoroute aux allures légales. Environ 10 l/100 km en ville et 13 l/100 km sur route, dès lors qu'il y a quelques virages (descendre sous 10 l/100 km semble difficile). Le TwinAir échoue donc à sa vocation de petit moteur économique.

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Cela dit, même sur ce terrain, un minimum de tonus est requis, ne serait-ce que pour éviter de se faire déborder de toutes parts à chaque redémarrage. Soyons clair, avec la Smart, ce n'est pas gagné! En effet, en plus d'une mécanique qui manque singulièrement d'allant, elle doit composer avec un étagement de boîte de vitesses désespérément long. Un parti pris pour le moins curieux pour une voiture essentiellement destinée à une utilisation urbaine. Face à elle, sans parler de montée d'adrénaline, le petit 1, 2 l italien fait preuve d'une indéniable bonne volonté et sa souplesse est appréciable. Du coup, la 500 « oublie » littéralement la Forfour au démarrage et se montre nettement plus à son aise dans le trafic. Une 500 plus polyvalente Taquins, et surtout bardés de bonnes résolutions en ce début d'année, nous avons décidé d'emmener nos deux mini-citadines là où, normalement, elles ne devraient jamais mettre les roues (ou alors un minimum), à savoir l'autoroute. Une Fiat 500 à 2 cylindres : un minimoteur dans une minivoiture | Actualités automobile | Auto123. Sans être traumatisante – il ne faut pas non plus exagérer -, l'expérience fut malgré tout déplaisante au volant de la Smart dont les relances sont à proprement parler désastreuses!

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Publié le 26 février 2010 à 14:58 Mis à jour le 26 février 2010 à 14:58 Grâce à une architecture plus légère et différentes évolutions, ce bloc consomme moins, pollue moins tout en restant performant Parmi les nouveautés italiennes au Salon de Genève, Fiat présentera un nouveau bloc qui suit la tendance actuelle 'moins de pollution, plus de performances'. Le bloc Twin Air bicylindre de 85ch a été développé par le département Fiat Powertrain et fonde une nouvelle famille de motorisations bicylindres, dans la gamme des moteurs MultiAir. A l'avenir, ce bloc TwinAir se déclinera de 65 à 105ch. Plus léger, plus compact, il dispose d'un nouveau système de valves et les frictions dans le bloc ont été réduites. Résultat: une consommation en baisse de 15% et des émissions de CO2 qui chutent de 30%. Bloc hybride Fiat évoque un chiffre sous la barre des 95g de CO2 par km. Et si le Twin Air bicylindre s'illustre dans la case écologie, il fait aussi merveille, avec des performances en hausse de 30% (données constructeur).