Couple De Serrage Des Brides Injecteurs - Skoda - Octavia - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto / Maison À Vendre Ploumagoar Particulier À Particulier

Thu, 11 Jul 2024 01:21:10 +0000
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Ethelbert #1 01-11-2011 10:08:10 Bonjour a tous, J'aimerai avoir le couple de serrage de la culasse du moteur Mercedes E 220 Diesel de l'année 1997 cylindrée 2155 cm. C'est un moteur OM 604 Merci d'avance Le modèle de la voiture Mercedes Benz 220 1997 - Diesel Catégorie de la panne: Moteur ERIC T3 #2 01-11-2011 11:04:36 Salut Il me semble qu'il y a du serrage angulaire a effectuer sur la fin de 90° mais téléphone chez mercedes se sera plus simple pour avoir les bons couples et le bon angle. Couple de serrage vis injecteur mercedes sls. A+ Dernière modification par ERIC T3 (01-11-2011 11:07:05) Mariobros #3 20-02-2012 17:03:22 Bonsoir Ci-joint couple de serrage pour ta culasse Mariobros COUPLES DE SERRAGE CULASSE (daN. m).

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Je voulais juste savoir à quel couple je dois serrer en M10? J'imagine que le couple doit être bcp plus important que le fameux 7nm + 2x90° du M6. Couple de serrage vis injecteur mercedes.fr. Quelqu'un aurait une idée? Je n'ai pas envie de faire une connerie Merci à vous. PS: une autre idée serait de mettre un goujon M10 vers M6/M8 scellé à la loctite verte, mais je ne sais pas si j'arriverai à glisser une douille pour serrer l'écrou, étant donné que le trou est très proche de l'injecteur.

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bonjour, J'ai récemment remplacé les vis M6x1 par des vis M8x1. 25, vis qui maintiennent la bride de fixation de l'injecteur. (j'ai percé la bride de fixation à 9mm) Tout est nickel, mais je me pose la question suivante: Sachant que les vis d'origine se serre à 7Nm puis 2 x 90°, quel doit être le serrage des vis M8 (sachant que les vis d'origine et les nouvelles sont en classe 8. 8)? merci

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Ouvrir les agrafes (3) fixant le filtre. Sortir le filtre à carburant par le haut. remplacer les colliers des conduites (1) et (2), Fig. 54 Alimentation en carburant Pompe haute pression Vis: 1, 4 daN. m Joint d'étanchéité Pignon de pompe haute pression Électrovanne de régulation de débit Capteur de température de carburant Filtre à carburant Injecteur Bride d'injecteur Vis (remplacer): 1re passe: 0, 7 daN. m 2e passe: 90' 3e passe: 90'. Agrafe Conduite haute pression rampe/injecteur: écrou 14 mm: 2, 2 daN. m. écrou 18 mm: 2, 7 daN. m. Conduite haute pression pompe/rampe: Rampe haute pression Vis: 1, 6 daN. m Électrovanne de régulation de pression de carburant Capteur de pression carburant Conduite de retour de fuite Vis creuse: 2 daN. Couple de serrage vis injecteur mercedes benz. m. Circuit de refroidissement REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT [1]. Bouchon de contrôle (ref. 169 589 00 91 00) (Fig. 36). VIDANGE Le moteur doit être froid. Déb... Suralimentation en air Respecter impérativement les points suivants lors des travaux à effectuer sur le turbocompresseur: Nettoyer les raccords et la zone avoisinante avan... D'autres materiaux: Dépose-repose de la cartouche déshydratante / du compresseur / du condenseur Prendre soin d'obturer rapidement tous les raccords de climatisation après ouverture du circuit de climatisation pour éviter toute pénétration d'humidité et d'impureté dans le circuit.

En fin d'intervention, contrôler l'étanchéité du circuit. Pour cela, pulvériser un produit détecteur de fuite approprié sur les raccords qui ont fait l'objet d'une intervention. Laisser sécher le produit puis démarrer le moteur, et vérifier l'absence de fuite, moteur tournant en l'accélérant puis en effectuant un essai routier. Le cas échéant, remplacer les pièces défectueuses. CALCULATEUR DE GESTION MOTEUR DÉPOSE Débrancher la batterie. Sans débrancher ses durits, mettre de côté le vase d'expansion. Débrancher les connecteurs (1) du calculateur (2) (Fig. 45). Mettre de côté le connecteur (3). Déposer le calculateur en déposant les vis (4). Fig. 45 REPOSE Si le calculateur à été remplacé, il est nécessaire de procéder à une réinitialisation du système à l'aide d'un outil de diagnostic. Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Alimentation en carburant - gestion moteur - Moteurs diesel - Revue technique automobile. POMPE HAUTE PRESSION Déposer (Fig. 41): le tuyau d'arrivée d'air (1), le boîtier de filtre à air (2), le tuyau d'air de suralimentation (3). Débrancher les connecteurs du capteur de température de carburant (4) et de l'électrovanne de régulation de débit (5) (Fig.

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