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Je sais un jour j'en aurais mais c'est comme la plupart des voitures certains leurs atr ont toujours un soucis et d autre RAS. Début en HONDA civic FN2 puis en crx EE8 ensuite accord CH7 et une CL9 désormais en CH1 fabien51 Message(s): 1681 Inscription: 15 Jan 2012, 17:46 Voiture: Honda ACCORD TYPE Rrrrrrr Retour vers L'Accord en général Qui est en ligne? Utilisateur(s) parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 2 invité(s)
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Tu peux aussi envisager une essence hybride. En roulant à 120km/h sur autoroute tu ne devrais pas consommer plus qu'un diesel et au moins c'est fiable. | Lexus RX 450h 07/2016 137kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 118kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm | | ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm | ex Honda Accord 2. 2l iCTDI 05/2005 286kkm | ex Honda Civic 1. Avis Honda Civic 2.2 CTDI 140 ch Sport 5 portes sans FAP, mai 2007, 101 000 Km 2006-2011. 5i GT 1986 252kkm | artur Membre Or Message(s): 2506 Inscription: 12 Juil 2005, 20:51 Voiture: Lexus RX450h/CT200h - Yaris par REGBEL » 01 Août 2017, 11:23 OK, merci pour la réponse. je vais abandonner l'idée du diesel. Je ne trouve pas de modèle fiable qui soit dépourvu de fap et qui soit relativement récent, le seul truc que je vois ça serait une jaguar X type de 2007 2008 en 2, 0 D mais elles sont toutes kilométrées ou chères. Sinon j'ai vu une Accord 7 en 2. 0 passée au GPL de 2007 et 123000 km mais elle est à 8000 €, c'est au dessus de mon budget. Et l'hybride dont tu parles c'est sur quelle génération? Je n'en ai jamais vu dans les annonces, mais à mon avis ça va dépasser mon budget (5 à 6000 €).
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: 1 aime 7 n'aiment pas Accessibilité moteur: 1 aime
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Si les régénérations et autres nettoyages ne sont plus efficaces, alors il est temps de changer votre filtre à particules. Plusieurs symptômes peuvent vous mettre sur la voie: - Une perte de puissance au niveau des performances du moteur - Des voyants moteur allumés sur votre tableau de bord - Un fonctionnement en mode dégradé - Un moteur qui s'étouffe, ou cale - Emission de fumée noire - Surplus de Consommation de carburant et d'huile moteur. Pour connaitre la marche à suivre pour remplacer votre FAP, consultez notre article " Entretien et changement d'un FAP ". Honda civic 2.2 cdti fap ou pas cher. Vous y trouverez les étapes expliquées une a une pour procéder à ce changement, ainsi que les méthodes de nettoyage et de régénération pour l'entretenir sur le long terme... NOTRE GAGE QUALITÉ: Chez, la confiance de notre clientèle nous est essentielle. Sachez que vous pouvez vérifier la qualité et la garantie de nos produits en consultant l'onglet "Qualité" en bas de nos pages. C'est pourquoi nous mettons un point d'honneur à vous proposer des produits de qualité, à des prix défiant toute concurrence.
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Le catalogue de produits Krosfou couvre la quasi totalité des modèles de voitures en circulation en Europe, et ceci avec la meilleure technologie et dans le respect des dernières normes européennes. Commercialisé depuis 2000 pour rendre les véhicules diesel plus propres, le Filtre à particules a été rendu obligatoire en 2011. Vous êtes un Professionnel: Vous souhaitez acheter vos pièces en DIRECT-USINE du 1er fabricant européen OEM, avec une REMISE PRO et les recevoir sous 2-3 heures? Alors inscrivez-vous ICI et découvrez les AVANTAGES EXCEPTIONNELS réservés aux PRO. Vous voulez savoir si votre FAP est Bouché? Si vous avez des problèmes d'accélération, si le voyant moteur s'allume ou si vous voulez savoir si votre FAP est bouché, n'hésitez pas à passer le diagnostic gratuit proposé par notre équipe technique qui vous accompagnera tout au long de la démarche. Honda civic 2.2 cdti fap ou par téléphone. Recyclez votre pièce usagée! Recevez jusqu'à 250€ en recyclant les métaux rares de votre ancienne pièce, FAP et/ou catalyseur d'origine!
En dehors des révisions annuelles classiques (fluides, filtration), les pièces suivantes ont été changées: * Remplacement des plaquettes de frein AV à 58 000 km * Remplacement des 4 pneus à 65 000 km par des Michelin Pilot Sport 3 Les Michelin Pilot Primacy d'origines ont duré longtemps mais ça crissait pas mal dans les virages et ils sont devenus sonores en fin de vie. * Remplacement des balais d'essuie glace à 80 000 km (durée de vie exceptionnelle mais la voiture dort dans un garage et je laisse toujours les balais d'essuie glace relevés) * Remplacement d'un feu de croisement, d'une ampoule de plafonnier et du moteur de lave glace à 92 000 km Pour les curieux, ce moteur de lave glace (un SIEMENS d'origine…deutsche qualität) m'a coutait 44€ main d'œuvre comprise au Portugal mais son remplaçant toujours de marque allemande est un MEYLE. [2.2 i-CTDI] Filtre à particules (FAP). * Remplacement des 4 pneus à 98 000 km par des Michelin Pilot Sport 4 (les PS3 n'ont duré que 33 000 km soit deux fois moins que les Primacy! ) Les PS3 avaient une meilleure tenue de route que les Primacy mais j'ai été très déçu pour leur usure rapide.