&Laquo;&Nbsp;L&Rsquo;Heureux Élu&Nbsp;&Raquo; D&Rsquo;Eric Assous; Avec Bruno Solo Et Yvan Le Bolloc&Rsquo;H – Les Chroniques De Monsieur N
En résumé, les régions expliquent n'avoir pas les épaules pour assurer la pérennité d'une mesure pensée à l'origine comme ponctuelle, suite à l'épidémie. Et jugent le soutien étatique qui leur est apporté insuffisant pour continuer à en assurer la charge. L heureux elu 10 janvier full. Vous souhaitez nous poser des questions ou nous soumettre une information qui ne vous paraît pas fiable? N'hésitez pas à nous écrire à l'adresse Retrouvez-nous également sur Twitter: notre équipe y est présente derrière le compte @verif_TF1LCI. Thomas Deszpot Tout TF1 Info Les + lus Dernière minute Tendance Voir plus d'actualités Voir plus d'actualités Voir plus d'actualités
L Heureux Elu 10 Janvier
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Faut-il y voir l'impact d'une décision d'Emmanuel Macron, comme le suggère François Ruffin? Sur le papier, le chef de l'État n'est pas responsable de cet abandon: ce sont les régions qui avaient mis en place le dispositif, et qui actent désormais la non-reconduction du pass. L heureux elu 10 janvier. Régions de France, institution de représentation des régions françaises auprès des pouvoirs publics français et des institutions européennes, a expliqué à Libération que si les régions n'ont pas souhaité instaurer le pass une 3e année consécutive, elles veillent toutefois à mettre en place des "tarifications attractives" pour les jeunes. En toile de fond, le rôle de l'État (et donc du président par extension) est pointé du doigt. "Comparativement aux autres pays européens où l'État accompagne les autorités organisatrices pour contribuer au financement de tarifs d'appel, il est nécessaire de souligner que les régions n'ont bénéficié d'aucune aide de l'État depuis la crise de la covid pour rééquilibrer les comptes de leurs transports publics régionaux", réagit l'institution.
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L'Élysée n'est (entre autres) pas à l'origine de la suppression de ce pass, bien que le rôle de l'État soit parfois pointé du doigt dans le dossier. Un coup de pouce aux voyageurs outre-Rhin Le train est-il désormais illimité en Allemagne, moyennant moins de dix euros par mois? Pas tout à fait. En pratique, il est exact que les autorités ont souhaité agir contre l'inflation en proposant une série de mesures à destination des ménages. L'instauration d'une carte transports mensuelle à neuf euros en fait partie, mais elle ne donne pas accès à l'intégralité du réseau ferré. Les trains à grande vitesse, équivalents de nos TGV, sont notamment exclus du dispositif, si bien que les voyageurs doivent privilégier la déclinaison allemande des TER et Intercités français. L'Heureux élu avec Bruno Solo et Yvan Le Bolloc'h • Théâtre de la Madeleine • L'Officiel des spectacles. Tout le territoire est toutefois desservi. INA FASSBENDER / AFP Notons que les réseaux de transports en commun locaux, incluant les bus et autres trams, sont également concernés. Quiconque se procure un billet mensuel (touristes étrangers inclus), peut ainsi voyager librement à peu de frais.
Le président du Sénégal et de l'Union africaine Macky Sall a demandé vendredi à Vladimir Poutine de "prendre conscience" que l'Afrique était victime de son conflit en Ukraine, du fait du danger d'une crise alimentaire mondiale. L'ONU craint "un ouragan de famines", essentiellement dans des pays africains qui importaient plus de la moitié de leur blé d'Ukraine ou de Russie, d'autant que plus aucun navire ne peut sortir des ports d'Ukraine en raison du conflit. Les Etats du continent pâtissent des conséquences de l'offensive russe contre l'Ukraine, a souligné M. Sall au début de la rencontre avec M. Jubilé de la reine Elizabeth II : la monarchie britannique adorée et détestée par ses sujets – Dekkbi.Com. Poutine à Sotchi. Et cela alors même que "la majorité des pays africains a évité de condamner la Russie" lors de deux votes de l'ONU, et qu'avec "l'Asie, le Moyen-Orient ainsi que l'Amérique latine, une bonne partie de l'humanité" a préféré se tenir à l'écart du conflit. L'impact des sanctions Le président sénégalais a aussi relevé que les tensions alimentaires provoquées par le conflit ont été aggravées par les sanctions occidentales qui affectent la chaîne logistique, commerciale et financière de la Russie.
Il s'agit d'un investissement conséquent pour l'État, puisqu'une somme de 2, 5 milliards d'euros a été débloquée afin d'assurer le financement et compenser le manque à gagner. Les médias rapportent que le seul abonnement au réseau municipal berlinois coûte 86 euros par mois en temps normal, de quoi visualiser la portée de cette décision. François Ruffin, dans son tweet, omet de souligner que cette mesure exceptionnelle, largement plébiscitée par nos voisins, n'est pas censée perdurer dans le temps. Elle sera effective pour les seuls mois d'été et prendra fin à l'issue du mois d'août. Quid, par ailleurs, de l'abandon du Pass Jeune TER, également évoqué par le député? L heureux elu 10 janvier online. Là encore, il s'agit d'une information en partie juste. Ce pass, instauré à l'été 2020 et qui a été reconduit en 2021, permettait aux jeunes de 12 à 25 ans de se déplacer en illimité sur l'ensemble du réseau TER durant les mois de juillet et août. Une initiative ponctuelle qui prend fin cette année, comme l'a confirmé la SNCF.