Coupleur Separateur Manuel
Montage d'un coupleur manuel 2 batteries cellule 02/02/2008 je n'ai toujours eu qu'une seule batterie cellule ( un peu juste parfois quand m ême), une 100Ah stationnaire, celle-ci donnant des signes de fatigue, je viens de racheter une batterie inovtech de 80AH performanteéquivalente à une 100AH classique, et entre temps, j'ai découvert RBC, la société qui rénove les batteries. j'ai donc fait régénérer ma batterie ancienne de 100AH, et me voil à avec 2 batteries différentes une 80AH et une 100AH, pour me permettre d'utiliser les deux dans mon campingcar, j'ai fait une modif à l'installation d'origine et j'ai installé un coupleur manuel marine acheté chez compass 30 € on n'en trouve pas chez les concessionnaires campingcars et ce grâce à jacquot sur le forum.
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Besoin d'un conseil? 05 46 56 55 88 Disponibilité Délai en ligne: 5 jours Pour un retrait immédiat de ce produit veuillez choisir un magasin Ref. BS: 1402243 Ref. Coupleur separateur manuel antonio. FOUR: 495126 Caractéristiques Pièces de rechange Avis Caractéristiques détaillées Kit combinant un coupleur automatique 120 A et un coupleur manuel permettant d'optimiser la charge et de toujours disposer de puissance en couplant les 2 parcs batteries. Avis clients Aucun avis client. Soyez le premier à déposer un avis consommateur Meilleures ventes liées à ce produit WHALE Supersub 650 IC 12V Pompe de cale automatique à profil bas et étroite et avec contrôle intelligent incorporé 99, 00€ En stock en ligne
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Pourquoi? Car il rechargera la batterie à 100% au contraire du coupleur (80% max). Le chargeur offrira également des charges plus régulières que le coupleur. Pensez-y également si vous avez un alternateur d'intensité supérieure à 50 Ampères. Avec un coupleur/séparateur, vous serez obligés de faire beaucoup de route pour atteindre une charge de maximum 80%, alors que le chargeur EZA va atteindre les 100% beaucoup plus rapidement. D'ailleurs, si vous voulez une solution encore plus efficace que le chargeur/booster DC/DC EZA, il existe le Buck boost (qui n'ira que sur des véhicules après 2011). Il est préférable de dimensionner son chargeur en-dessous de l'intensité maximale de l'alternateur, de 30% à 50%, car les alternateurs possèdent des rendements d'environ 50%. Exemple: j'ai un alternateur de 100A, je prend un chargeur de 30A jusqu'à 50A. J'ai un alternateur de 150A, je peux monter à 50A sans problème… Les deux ne s'utilisent qu'avec des parcs batteries 12V. Coupleur separateur manuel paris. Si vos batteries auxiliaires et moteurs ont une tension différentes (12v et 24V, par exemple), il faudra partir plutôt sur un modèle capable de convertir la tension d'entrée ou de sortie.
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Rien de neuf sous le soleil, voici une recette de vieux baroudeur pour que ce foutu boitier ne tombe plus en panne. Prenez un peu de temps et armez vous de patience pour obtenir un top résultat! - A démonter à la casse: le relais 40A et le fusible correspondant. - A trouver en magasin ou ailleurs: le boitier électrique et les câbles 1 et 6mm2. A vous d'assembler le tout: Avec le câble reliez le + de le batterie de démarrage au fusible 40A. Reliez ensuite l'autre borne du fusible au relais, partie puissance (bornes plus grosses). Coupleur de batteries manuel 235A en continue. Reliez enfin l'autre borne du relais (puissance) au + de la batterie auxiliaire. Bien sûr vous devez utiliser une connectique adéquate, cosses et gaine thermo rétractable par exemple. Pour terminer, vous allez relier la partie commande du relais (bornes plus fines) en utilisant le câble de 1mm2. Une de ces bornes doit être branchée à la masse. L'autre borne doit être branchée au fil "d'excitation" de l'alternateur. Se faisant vos batterie ne seront branchée en parallèle que lorsque l'alternateur débite, vous pouvez donc laisser le contact allumé ou préchauffer votre moteur sans tirer sur la batterie auxiliaire.
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schéma (2) -, je n'ai plus le "cliquetage" mais est-ce que ce branchement est valable??? ou bien, est-ce le schéma (1) qui n'était pas valable??? merci beaucoup pour vos renseignements éclairés, casaluna, claude24 Administrateur Age: 74 Inscrit le: 26/11/2005 Messages: 20986 Ville/Région: Périgord Blanc Sujet: Re: HELP! Coupleur separateur manuel valls. gros problème électrique / coupleur-séparateur 10. 10 19:44 Bonsoir pour pouvoir te répondre il faudrait que tu indiques au moins les références de ton coupleur séparateur ce qui pourrai permettre de faire des recherches sur le net afin de savoir comment fonctionne ce coupleur et ensuite te donner un avis Amicalement Claude Ma Chaine YouTube Arnauld Camping-cariste Inscrit le: 28/10/2008 Messages: 1497 Sujet: Re: HELP! gros problème électrique / coupleur-séparateur 10. 10 20:39 Bonsoir, Une de tes batteries ne serait pas débranchée (la batterie moteur, par déduction)? Je suppose que ton véhicule est relié au secteur. Ton coupleur semble être un coupleur prévu pour une 3ème batterie.
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fais suivre et ensemble nous essayerons de trouver la solution. casaluna A définir Inscrit le: 14/09/2010 Messages: 145 Sujet: Re: HELP! gros problème électrique / coupleur-séparateur 11. 10 13:24 bonjour, merci pour vos informations, c'est sympa... - comme conseillé, j'ai remis les 3 fils électriques à leur position initiale, bizarrement, le coupleur-séparateur ne cliquete plus... - j'ai fait 3 photos que j'ai mis sur le coupleur séparateur a été riveté au support de siège, je ne peux pas le démonter donc en connaitre la marque! Coupleur séparateur à prix mini. Que faire? Meric pour vos conseils, casaluna, Arnauld Camping-cariste Inscrit le: 28/10/2008 Messages: 1497 Sujet: Re: HELP! gros problème électrique / coupleur-séparateur 11. 10 15:04 casaluna a écrit: - comme conseillé, j'ai remis les 3 fils électriques à leur position initiale, bizarrement, le coupleur-séparateur ne cliquete plus... J'ai bien peur que tu aies claqué ton coupleur (Scheiber 38. 11400. 00), en effet, tu as branché la masse sur une sortie de signalisation sur le tableau!!!
Remets tout comme c'était avant. sinon voir liaison batterie (coupe-circuit, fusible, masse du coupleur ou de la batterie porteur). Amicalement PS: D'accord avec Claude, il faudrait connaître la marque et le type du coupleur, ainsi que les conditions de tes essais. claude24 Administrateur Age: 74 Inscrit le: 26/11/2005 Messages: 20986 Ville/Région: Périgord Blanc Sujet: Re: HELP! gros problème électrique / coupleur-séparateur 11. 10 8:41 le schema est bien fait mais les infos données sont trop courtes pour tenter un diagnostic mais comme dit arnaud je ne pense pas qu'intervertir les branchements soit la bonne solution vu que ça a fonctionné avant Amicalement Claude Ma Chaine YouTube l'occitan Camping-cariste Inscrit le: 22/10/2006 Messages: 2081 Ville/Région: Aude Sujet: coupleur 11. 10 9:18 bonjour, il faut connaitre sur quel appareil sont raccordés tes fils marqués - rouge -bleu... et la marque soit la photo de ton coupleur. En principe il doit y avoir un schéma sur l'arrière, soit dans le dossier du cc.