Fiabilité Skoda Yeti 2.0 Tdi 110
À peine la troisième génération de l'Octavia est-elle commercialisée que déboule déjà le break. Une déclinaison d'importance, puisque ses prédécesseurs ont séduit un acheteur d'Octavia sur deux. Les plus Tarif "compact" Habitabilité et coffre de vraie familiale Ensemble moteur-boîte efficace et sobre Les moins Confort ferme sur mauvais revêtement Insonorisation perfectible En France, selon Skoda, environ un acheteur sur deux devrait opter pour la version Combi. - Skoda Conformément à la devise de la marque, les lignes de l'Octavia Combi se concentrent sur l'essentiel et s'affichent plaisantes mais terriblement classiques. Un dessin qui n'affirme son identité Skoda que dans certains détails, tels que la calandre ou les plis de tôle qui ceinturent la plaque d'immatriculation arrière, et que l'on rattache immédiatement à la famille Volkswagen. Une parenté qui n'a pas que des inconvénients. L'Octavia reprend ainsi la plate-forme MQB qui fait les beaux jours des Audi A3 et VW Golf. Annonce 24481380 indisponible - Skoda Yeti - LA RAVOIRE - 10990 euros - Yeti 2.0 TDI CR 110.... Un gage de qualité en ce qui concerne la tenue de route même si, avec la motorisation qui nous intéresse ici, l'impasse est faite sur l'essieu arrière multibras.
Fiabilité Skoda Yeti 2.0 Tdi 110 Super
Compact avec ses 4, 22 m de long, mais habitable grâce à sa modularité reprise au Roomster, le Yeti est ce qui s'appelle polyvalent. Y compris avec ce diesel premier prix. Les plus Homogénéité et polyvalence Diesel doux et suffisant Comportement routier Les moins Vibrations au ralenti Bruits de mobilier Assez compacte, bien conçue et agréable à conduire, cette Skoda se montre conviviale et serviable. - Alex Krassovsky Dans la gamme Yeti, le TDI de 110 ch, le Yeti est le seul diesel à être proposé en deux roues motrices. Comparatif technique : Skoda Yeti 2.0 TDI 110 VS Opel Mokka e électrique. Une configuration qui, certes, le rend moins efficace dans des conditions glissantes, mais lui permet de s'afficher plus de 3. 000 € moins cher que son homologue à quatre roues motrices, et de se placer en alternative aux monospaces compacts. Car côté modularité, le Yeti n'a rien à leur envier. En effet, ses trois sièges arrière sont indépendants, réglables en longueur comme en largeur (les éléments extérieurs peuvent se recentrer en retirant celui du milieu), repliables et totalement démontables.
Fiabilité Skoda Yeti 2.0 Tdi 110 Turbo
Accueil Autoweb > Essais routiers > Skoda > Librairie Skoda + La marque Skoda + La Skoda Yeti 2. 0 TDI 110 Active Skoda Yeti 2. 0 TDI 110 Active: Essai En abandonnant deux roues motrices, le Skoda Yeti TDI 110 devient encore plus abordable. A finition équivalente, la version 4x2 permet d'économiser la bagatelle de 3300 €. En ces temps de disette, cette somme assez rondelette peut légitimement faire réfléchir le chaland. Fiabilité skoda yeti 2.0 tdi 110 super. Mais pour séduire, le crossover tchèque ne devra avoir rien perdu de ses qualités. Nous apercevons à peine notre version d'essai que nous poussons déjà un premier ouf de soulagement. Même dans cette version 4x2, le Yeti conserve son look de baroudeur qui lui confère une forte personnalité. On retrouve donc avec plaisir une garde au sol de 180 mm, les bas de caisse en plastique noir, la ligne massive ou encore les imposants antibrouillards placés à proximité de la calandre. Le design ne tombe jamais dans l'excès ou dans l'agressivité et le crossover de Mladà Boleslav dispose d'un capital sympathie assez important.
Top 10 des problèmes signalés sur skoda octavia les 10 points à surveiller pour acheter une skoda octavia d'occasion. Fiabilité skoda yeti 2.0 tdi 110 turbo. Cliquez sur une version pour trouver ses principaux défauts Répartition par motorisation des 11 problèmes déclarés par les propriétaires octavia, lecteurs et internautes Auto Plus Les pannes du modèle Octavia de Skoda Pour ce qui est du modèle Octavia (de la marque Skoda), les données recueillies jusqu'à ce jour pointent certaines pannes récurrentes. L'alimentation est le premier élément touché par les pannes, notamment quand cela concerne le turbocompresseur. Par ailleurs, la seconde panne la plus recensée semble être la climatisation, plus particulièrement au niveau du compresseur. LES DERNIÈRES ACTUALITÉS SKODA OCTAVIA