Principe De Fonctionnement [Hydraulique : De La Mécanique Des Fluides À La Transmission De Puissance]

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Accueil Valve hydraulique Valve de sequence Les valves de séquence de la série VS2C sont principalement utilisées pour faire fonctionner en séquence deux vérins: à l'atteinte d'une valeur de calibrage déterminée, la valve s'ouvre et va alimenter un second actionneur. La valve de retenue permet le libre passage du débit dans la direction opposée. Elle est indiquée dans les installations où la pression sur l'actionneur secondaire est limitée car les pressions s'ajoutent. Prix de base: 107, 98€ TTC 71, 99€ HT Valve de sequence a action directe - 1/2 BSP - 50 - 250 B avec A. R Prix de base: 92, 56€ TTC 61, 71€ HT Valve de sequence a action directe - 3/8 BSP - 10 - 180 B avec A. R Prix de base: 92, 56€ TTC 61, 71€ HT Valve de sequence a action directe - 3/8 BSP - 50 - 250 B avec A. R

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Fonctionnement d'une valve d'équilibrage - YouTube

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L'utilisation des valves de freinage est liée au freinage dynamique des véhicules. On parle également de frein de service. Il s'agit donc de valves où la sureté de fonctionnement est très importante. LE FREINAGE Il s'agit de déplacer un volume de fluide afin de déplacer l'actionneur (généralement un piston de frein avec ses plaquettes) jusqu'au contact de la partie tournante. A ce stade il peut commencer à y avoir un freinage et celui-ci sera d'autant plus important que la pression dans le circuit sera élevée. Cependant les pressions restent assez basses dans de nombreux cas, cela limite les perturbations liées à la compressibilité du fluide et permet une fiabilité plus grande car la fatigue mécanique est plus faible. Il y a deux grandes familles de valve de frein qui se distinguent: → les valves à actionnement direct → les valves avec assistance LES VALVES À ACTIONNEMENT DIRECT Ces valves permettent de déplacer le volume de fluide stocké dans le réservoir supérieur. Il s'agit d'un circuit indépendant où il est très important d'être en l'absence totale d'air sous peine d'avoir une baisse des performances de freinage.

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Fonctions Fonction de base Les distributeurs ont pour fonction principale d' orienter le fluide hydraulique vers les différents actionneurs et de permettre son retour vers le réservoir (aiguillage). Cela est réalisé par l'ouverture et la fermeture d'une ou plusieurs voies de passage qui canalisent le fluide pour permettre à chaque actionneur les 2 sens de fonctionnement et l'arrêt. Ce sont des organes de commande appelés pré-actionneurs qui jouent le rôle d' interfaces entre le circuit et les actionneurs. Ils permettent de commander: les mouvements d'un récepteur, vérin ou moteur hydraulique, les états de marche ou d'arrêt d'un circuit ou d'une partie de circuit, un autre distributeur,... Fonctions avancées Dans de nombreux circuits industriels la fonction d'aiguillage du fluide ne suffit pas et on est amené à lui superposer des fonctions supplémentaires: réglage de débit: distributeurs proportionnels. régulation de débit avec maintien du ΔP constant: distributeurs proportionnels compensés en pression.

LE FONCTIONNEMENT DES DIFFÉRENTES VALVES Les limiteurs de pression: Ces valves sont utilisées comme dispositifs de limitation de pression pour protéger les systèmes hydrauliques. Les réducteurs de pression: Limitent la pression dans une partie d'un circuit tout en laissant la pression du système inchangée. Valve et cartouche de séquences: Les soupapes de séquence permettent une séquence d'opérations. Elles utilisent habituellement un signal en pression pour déplacer un tiroir, en ouvrant et en fermant le débit à une pression préétablie. Les conjoncteurs-disjoncteurs pour accumulateur: Ils permettent la mise en décharge de la pompe lorsque la pression de réglage est atteinte, tout en maintenant la pression à l'aide d'un accumulateur. Les conjoncteurs-disjoncteurs pour pompe double (BP-HP): Dans un système alimenté par deux pompes, la valve permet une séquence de mouvements en vitesse rapide/lente. La valve regénératrice: Elle relie la tige et le fond d'un vérin hydraulique pour augmenter la vitesse de sortie du vérin.