Mercedes 508D Aménagé / Probleme Calculateur Fiat Doblo

notre mercedes 508D caisse de 1973 Re: notre mercedes 508D caisse de 1973 par moane » 01 PMvMer, 10 Juin 2009 12:14:47 +000014Mercredi 2009 041240 Bienvenue a vous par ici! Tu peut nous en dire plus sur le camion? La caisse fait quel volume? Me semble l'avoir vu en vente sur le bon coin. Je me trompe? En tout cas beau volume a amménager! Mercedes 508d aménagements extérieurs. Bon courage a vous! moane fourgon Messages: 385 Inscrit le: 01 AMvLun, 08 Sep 2008 06:55:14 +000055Lundi 2009 040640 Localisation: Aveyron-12 Envoyer un e-mail à moane par nenenn et kreton » 01 PMvMer, 10 Juin 2009 12:21:17 +000021Mercredi 2009 041240 salut merci beaucoup pour le bienvenue! alors c'est un mercedes BE L508DGA exactement né le 14/11/1973 286000KM roule comme un nouveau né. Niveau caisse les dimensions sont de L 4. 20*l 2. 10*h 2m Quelques petits trucs à faire genre réparer les trous au dessus des roues et changer les amortisseurs avants. Acheter 2500€ à un ancien vendeur de fleurs. La cabien est ultra grande (on tient debout dedans sans problèmes).

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Mercedes 508D Aménagement Du Territoire

Le paysage est incroyable et nous ne savions jamais ce qu'il se passerait pendant la journée. De plus, nous avons vu beaucoup de fourgons Mercedes, nous aimons les fourgons Mercedes ❤️ Quelle a été la plus belle route que vous ayez parcourue avec votre van? C'était au Maroc à coup sûr. Toute la piste de Meknès à Erg Chebbi était une aventure. Nous sommes montés à haute altitude dans la neige et on s'est pelé les fesses! Ensuite, nous avons rencontré un tas de singes et avons traversé d'immenses plaines couvertes de neige. De nombreuses routes étaient fermées, nous avons donc dû trouver de nouveaux itinéraires tout le temps. Mais les gens étaient serviables et détendus. Lorsque nous sommes arrivés au-dessus de l'Atlas, le paysage a changé et nous avons commencé à voir des palmiers, des roches désertiques et finalement des dunes de sable du Sahara. Mercedes 508d aménager. Voir ces collines de sable de 180 mètres de haut à travers notre pare-brise est le sentiment le plus incroyable que nous ayons jamais eu en van.

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Donc vous consommerez plus d'essence. De la même façon, lorsque le mélange n'est plus consumé convenablement car il n'est pas équilibré, alors cela va créer de la fumée noire. Cette dernière est générée lorsque trop de saletés fines ne sont pas brûlées au sein du moteur. Enfin si vous remarquez des odeurs d'essences et une tâche d'essence à l'avant de votre automobile, alors il est fort possible qu'un joint d'injecteur fuit. Alors, le carburant ne sera pas fourni en quantité suffisante au sein du moteur. Donc vous subirez également des pertes de puissance … Comment réparer un injecteur sur une Fiat Doblo 2? Quand vous avez repéré que l'injecteur est bien HS sur votre Fiat Doblo 2, il est primordial de effectuer les réparations sans trop tarder. D'une part, si vous ne les faites pas la fumée pourrait encrasser la vanne EGR. Mais également les à coups à l'accélération peuvent abîmer le moteur. Et simplement vous pourriez rester bloqué si l'injection de carburant ne se fait plus. Or le prix d'un remplacement est assez coûteux, ainsi vous allez devoir préparer un certain budget.

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Donc quand la pression de l'air émise par le turbo est affaibli par un filtre à air encrassé voire une turbines défaillante votre moteur aura également moins de puissance. Sachez que le turbo est lubrifié par l'huile moteur pour assurer un bon roulement. De ce fait, faites en sorte que vous ayez toujours un bon niveau d'huile pour ne pas l'abîmer plus rapidement. 3-Perte de puissance Fiat Doblo 2: Problème d'injecteur Lorsque vous ne réalisez que des petits déplacements dans des zones urbaines, il est probable que l'injecteur se soit encrassé. Donc il ne donne pas la quantité suffisante de carburant à votre moteur, ce qui pourrait être la raison d'une perte de puissance. Pour préserver votre système d'injection nous vous conseillons de vérifier de temps en temps votre filtre à gasoil. Effectivement le filtre à gasoil offre la possibilité de filtrer les particules afin d'éviter leur insertion dans le système d'injection. Si celui-ci est usé il n'aura plus la même efficacité. De la même façon évitez de conduire avec le réservoir quasiment vide, car cela peut créer de la corrosion et extraire des dépôts au fond de la pompe.

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Si tel est le cas, vous subissez probablement des pannes temporaires, le plus souvent ça alerte sur un composant qui commence à être défaillant mais fonctionne encore, c'est pourquoi il faut se dire que certainement au bout d'un certain moment vous devrez réaliser une réparation plus ou moins sérieuse. Le voyant moteur de ma Fiat Doblo clignote sans arrêt Dans l'hypothèse que le voyant moteur de votre Fiat Doblo clignote en permanence, vous allez devoir par conséquent penser prochainement d' aller chez votre garagiste afin qu'il ait la possilité de contrôler plus en détails la source de votre souci. On vous recommande même d'éteindre sans délai le moteur de votre Fiat Doblo pour ne pas risquer d'empirer le souci, tout simplement car un voyant moteur qui clignote constamment sur votre automobile est le cas de figure le plus sérieux qu'il puisse vous arriver et vous êtes inévitablement victime d'une panne "grave". Le voyant moteur de ma Fiat Doblo s'allume et reste allumé Enfin dernier cas de figure dont vous pouvez être victime, il s'agit de l'eventualité où le voyant moteur reste allumé de façon continue, dans cette dernière situation, vous êtes probablement victime d'un souci de pollution.

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Contrôlez également vos capteurs de pression qui sont les causes à la base de ce genre de problème sur la Fiat Doblo. Problème de boitier papillon: Bien qu'habituellement présent sur les moteurs essence, le boitier papillon peut être le déclencheur d'un Fiat Doblo qui ne tient pas au ralenti, essayez d'y jeter un œil. Si vous avez des questions supplémentaires sur la Fiat Doblo, n'hésitez pas à consulter notre Fiat Doblo catégorie.

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Sinon, il est probable qu'un composant du moteur soit détérioré bien que le moteur n'ait pas activé le mode dégradé. Vous allez devoir donc analyser l'intégralité des symptômes de votre Fiat Doblo. Par exemple si dès que vous appuyez sur l'accélérateur, votre véhicule n'accélere pas. La faible puissance du moteur peut être issue du débitmètre Vous entendez un sifflement ou une fuite d'air lorsque vous accélérez. Alors le turbo peut avoir des problèmes. Attention cette pièce est assez cher donc dès les premiers signes, nous vous recommandons de vous rendre chez un professionnel. Si vous sentez des à-coups ou des broutements de votre Fiat Doblo et une odeur importante d'hydrocarbure lorsque vous roulez. L'injecteur peut être la source du problème. Si vous avez juste des à-coups à l'accélération. Les bougies d'allumage peuvent en être les fautives. Si votre véhicule émet de la fumé noire qui s'évacue du pot d'échappement lorsque vous roulez. Dans ce cas il est probable que la Vanne EGR en soit la raison.

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En général, vous n'aurez pas à les changer plus de 2 fois durant la vie de votre véhicule. Sinon cela veut dire qu'une autre pièce provoque l'usure précoce de vos injecteurs. Pour optimiser la durée de vie de vos injecteurs, il est conseillé de les faire nettoyer et contrôler parfois. Ainsi cela permetra d'éviter qu'ils s'encrassent et s'usent trop rapidement. Les symptômes d'une panne d'injecteur sur Fiat Doblo: Comme un problème d'injecteur sur une Fiat Doblo n'est pas à ignorer, il est nécessaire de connaître les signaux d'une usure des injecteurs. C'est pour cette raison que nous les avons résumés ci-dessous: Si quand vous accélérez, vous percevez des à-coups ou bien des baisses de puissance. Cela veut dire que votre moteur n'est pas correctement nourri en carburant. Il peut arriver qu'un injecteur défaillant casse le rythme du moteur et créé ces signes. Une surconsommation de carburant peut aussi être l'indice d'un dysfonctionnement. Effectivement, comme expliqué plus haut, dans l'éventualité où le système d'injection est défaillant, alors le mélange air carburant ne sera plus optimisé.

9 D​ Modification mécanique ou modification électronique L'évolution de la technologie mécanique a fait que les vieux carburateurs suralimentés en puissance furent tous, presque abandonnés par les professionnels de la course ainsi que les amateurs de sensation forte. En effet, avec une consommation dépassant les limites du raisonnable, ces carburateurs ne faisaient plus trop le poids par rapport au système d'injection. À partir de cette évolution, de nombreux propriétaires se sont alors tournés vers les réglages de moteurs à partir des systèmes électroniques. Plus besoins de modifier mécaniquement les moteurs pour les booster. À présent, avec les injecteurs contrôlés par les calculateurs, les passionnées de mécanique se tournent presque toutes dans la passion de l'électronique automobile avec la manipulation des calculateurs. Puissance accessible à tous ​Fiat​Doblo 1. 9 D​ Modification sans limites Petit à petit, les fabricants de voitures ont pu améliorer cette nouvelle manière de booster la mécanique sans pour autant rajouter des pièces supplémentaires.