Graisse Diélectrique Bougie – Minibar Prix Tunisie

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Il est souvent appliqué aux connecteurs électriques, en particulier ceux contenant des joints en caoutchouc, comme moyen de lubrifier et de sceller les parties en caoutchouc du connecteur sans arc. It » La conception spécifique de s est de contribuer à empêcher la formation darc. Elle aide également à empêcher leau / lhumidité de pénétrer dans le coffre, ce qui peut provoquer des fuites électriques et finalement des arcs. Noubliez pas que le courant continu (ce que nous trouvons dans les voitures) va trouver le chemin le plus simple vers la masse. Une tension d'allumage comprise entre 40 000 et 50 000 Vdc peut être considérée comme une haute tension. Mettre de la graisse supplémentaire dans le coffre ne l'a fait que vous ne devriez pas avoir non plus des problèmes que la graisse diélectrique est censée éviter. Sil séchappe du coffre lorsque vous lenfoncez, vous en avez probablement trop utilisé. Un petit coup peut seulement empêcher le coffre de coller, mais est-ce que cela empêchera réellement les fuites électriques?

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Alors assurez-vous de les remettre de la même manière. lorsque vous êtes au magasin de pièces automobiles, nous vous recommandons d'acheter un jeu de fils d'allumage haut de gamme. L'ensemble de fils économiques que nous avons examiné ne correspondait pas aux connecteurs d'usine, et les fils individuels étaient trop longs ou trop courts pour notre véhicule. L'ensemble premium portait une garantie à vie; l'ensemble economy, seulement deux ans. Ensuite, investissez dans un outil d'extraction de fil de bougie d'allumage (Photo 3)., Un outil d'extraction de fil rend l'enlèvement beaucoup plus facile et économise beaucoup de jointures cassées. Pour l'utiliser, saisissez simplement la botte avec les mâchoires arrondies, tournez à gauche et à droite, puis tirez tout droit. C'est un outil qui vaut l'investissement. certains fabricants pré-enduisent l'intérieur de la prise et des bottes de bobine / distributeur avec de la graisse diélectrique de silicone. La graisse empêche les bottes de coller au bouchon ou à la bobine/distributeur.

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tl dr: Vous n'avez rien fait de mal en mettant plus qu'un peu de graisse dans le coffre... ne vous en faites pas. La graisse diélectrique a deux objectifs: Prévenir les fuites électriques Empêchez la botte de coller à la porcelaine de la bougie Selon Wikipedia: La graisse diélectrique est électriquement isolante et ne se décompose pas sous haute tension. Il est souvent appliqué aux connecteurs électriques, en particulier ceux contenant des joints en caoutchouc, comme moyen de lubrifier et de sceller les parties en caoutchouc du connecteur sans formation d'arc. Sa conception spécifique est d'aider à éviter les arcs électriques. Cela aide également à empêcher l'eau / l'humidité de pénétrer dans la chaussure, ce qui peut provoquer des fuites électriques et, en fin de compte, un arc électrique. Rappelez-vous que le courant continu (ce que nous trouvons dans les voitures) trouvera le chemin le plus facile vers la terre. Une tension d'allumage comprise entre 40 et 50 000 Vcc peut être considérée comme une haute tension.

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Photo 4: Ajouter de graisse Appliquer de la graisse diélectrique à la fois la prise et la bobine/distributeur bout de chaque fil. Acheminez le fil et appuyez dessus sur la tour de prise/bobine jusqu'à ce qu'il clique., la graisse Diélectrique de la graisse Diélectrique est disponible à n'importe quel magasin de pièces d'auto. Options de fil le remplacement premium correspond exactement aux connecteurs d'usine. Le fil économique ne le fait pas. Les fils de bougie d'allumage s'usent-ils? Vous pariez. C'est parce que les fils de bougie d'allumage ne sont pas réellement faits de fil. Ils sont faits de fibres de carbone délicates. Au fil du temps, le carbone se décompose et les fibres se séparent, provoquant une résistance électrique élevée., La haute résistance dégrade l'étincelle, entraînant une mauvaise combustion, des ratés, une consommation d'essence Moche et, finalement, un voyant lumineux « Check Engine". Si vous laissez cette condition durer trop longtemps, les fils peuvent commencer à fuir la tension vers les pièces du moteur à proximité, provoquant des arcs électriques, de graves problèmes de performance et même des défaillances des composants d'allumage.

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Probablement pas. Commentaires Réponse TERRIBLE! La graisse diélectrique est un ISOLANT et causera des ratés si elle est appliquée à une connexion électrique – elle est excellente pour le coffre et peut être informée avec parcimonie du coffre @BillHoidas – Bienvenue dans la section Maintenance des véhicules automobiles & Réparer! En quoi ce que jai écrit est-il en désaccord avec ce que vous ' avez dit? Il sagit plutôt dune étape de verrouillage. Veuillez également prendre la visite, car cela vous aidera à comprendre le fonctionnement et le fonctionnement de Stack Exchange.

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