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Depuis peu et pour longtemps j'ai du temps libre. Je ne souhaite pas autre chose que d'avoir un ou plusieurs soumis à distance, ça peut même être un couple. Je veux quelqu'un, quelque chose de soumis qui est capable Maitresse Daphne Certaines femmes n'arrivent jamais à prendre du plaisir avec les hommes, mais avec Maitresse Daphne c'est différent!! Transcash contact service client: Téléphone, en ligne ou courrier postal. Depuis que j'ai laissé passer mon coté autoritaire et dominante par-dessus le reste, je suis très heureuse. Presque complètement, il ne me manque que vous homme soumis docile. Je veux me trouver Maitresse Barbarella Femme autoritaire et exigeante il m'arrive par moments d'être gentille, mais je me rattrape rapidement. Je suis ici pour faire des échanges très hard et sans limite, en toute discrétion, avec des hommes imaginatifs, curieux et surtout obéissant. Le sexe SM au tel avec une dominatrice, dans la chambre ou Maitresse Katarena Femme de dominatrice Lyon autoritaire, vicieuse, et surtout très portée sur la domination masculine, je viens sur ce site pour trouver de nouveaux hommes et amants.
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Salut Kads, pourquoi dis-tu qu'il faut "normalement" changer le bouchon? Le corps de mon bouchon est en parfait état, seul le joint n'a pas résisté au temps. De plus le joint est une pièce rapportée au cors du bouchon, pourquoi ne pourrait-on pas la trouver seule? Enfin tout çà fait beaucoup de pourquoi, mais je cherche à comprendre... Quelqu'un a-t-il d'autres astuce? Merci J'ai une notice de bouchon de rechange d'origine et d'époque (vendu en pièce de rechange chez VW) et ils conseillent de changer le bouchon tous les 5 ans! C'est évidemment commercial, mais juste pour te préciser que l'esprit n'est pas de proposer le joint uniquement en pièce de rechange!... En résumé, tu en achètes un neuf à 20 euros, tu en trouve un d'occase avec le joint encore en bon état, ou tu adapte toi mëme un joint!... Le changement de bouchon complet n'est pas un argument commercial (enfin, pas seulement): Le bouchon sert a empécher l'essence de sortir tout en permettant l'entrée d'air, il y a donc en plus du joint extérieur, un "rebord" avec joint intérieur qui a tendance à s'encrasser avec le temps.
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Du coup l'essence ne s'écoule plus correctement et on se retrouve à démonter tout le moteur pour trouver le problème alors qu'il suffit de changer de bouchon! Tchao FRed Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Posts By 3k5g6 · Posted 1 hour ago Cela s'appelle le "roccosiffredisme"........... ou le désir ardent d'avoir la plus grosse 😁 😁 Soit dit en passant, pour améliorer les performances d'une auto, un Euro investit dans le châssis aura plus d'impact qu'un Euro investit dans la boite de vitesse qui aura, aussi, plus d'impact qu'un Euro investit dans le moteur. En revanche, il est possible de modifier les moteurs pour améliorer leur agrément et gonfler la courbe de couple........ sans se lancer dans des modifications lourdes. coxifred · Posted 2 hours ago On dirait une tôle ou echappement, essaie de le maintenir. Sinon, je vois que tu as un mst serpentine, attention au roulement de merde chinois. Il a fini par se coincer, changé par un skf.