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Sat, 06 Jul 2024 19:39:07 +0000
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Étroitement dérivé du moteur 2. 0 dCi (M9R) présent sur la Mégane, mais surtout sur la Laguna, ce nouveau 2. 3 dCi (2 298 cm3 précisément) vient remplacer les anciens 2. 5 dCi (type G9U) ainsi que le 3. 0 dCi (type ZD30) qui équipe les gros modèles de Nissan comme par exemple le 4x4 Patrol. En réduisant la cylindrée, la consommation s'affiche en baisse, en moyenne - 1 l / 100 km, et jusqu'à -2, 7 litres / 100 km sur les versions du Master Propulsion d'après le constructeur français. Moteur renault master class. Ses émissions de Co2 sont donc également en forte baisse (en moyenne, -10%), le tout pour un couple un peu supérieur (+30 Nm) comparé à l'ancien 2. 5 dCi. Outre sa cylindrée en baisse, ce nouveau bloc dispose également d'un nouveau système d'injection pourvu d'injecteurs à 7 trous de toute dernière génération. Ce moteur est proposé sur toute la gamme Master depuis 2010 mais aussi sur les cousins du Master, à savoir le Nissan Interstar II et l'Opel / Vauxhall Movano, que ce soit en traction (où il est dans ce cas placé en transversal) ou en propulsion (placé en longitudinal), avec une boite classique manuelle ou de type BVR (Double Volant Amortisseur), avec et sans Filtre à Particules au début de sa commercialisation, puis de série avec le filtre conformément aux normes européennes.

Caractéristiques techniques détaillées Sélectionnez les déclinaisons qui vous intéressent pour afficher les dimensions, versions et moteurs disponibles. Découvrez nos solutions de motricité À l'aise sur tous les terrains avec Master *Depuis septembre 2018, tous les véhicules neufs sont homologués selon le protocole WLTP. Pour faciliter la transition, les valeurs d'émissions et de consommation homologuées selon le protocole WLTP sont retraduites selon l'ancien protocole NEDC (NEDC corrélé) pendant une période variant selon les pays. **SCR pour Réduction Catalytique Sélective. ***La consommation d'AdBlue® dépend des conditions d'utilisation du véhicule, des équipements et du style de conduite. Chaque solution de motricité présente ses propres avantages. Moteur complet Renault Master 2.2 dCi G9T F750 | allomoteur.com. En version Traction, Master privilégie la charge utile et le transport routier. En version Propulsion, il est capable de supporter des charges plus lourdes et s'adapte à tous les types de terrain.