Moteur Thp 15 Jours, Panne Groupe Électrogène : Ce Qu’il Faut Faire ! - Maison&Amp;Travaux

Mon, 08 Jul 2024 06:58:43 +0000
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Je suis censé faire quoi? 4 Novembre 2002 2 163 A part attendre, je ne vois pas trop ce que tu pourrai faire d'autre Ta voiture est au garage, garage qui essaye de la réparer avec l'appui de la plateforme technique; tu as une voiture en remplacement et la garantie devrait couvrir les réparations. Il y a pire comme situation Après, c'est sûr, une voiture n'est pas faire pour être au garage... 29 Mai 2010 3 861 26 Février 2011 2 544 désolé de dire cela mais ce sont des nazes dans ce garage, la solution est très simple, remplacement de la distribution complète, chaîne + guides de chaîne, pignons + vis et tendeur de chaîne. Et ce sont de veilles notes!!! incompréhensible qu'ils ne savent pas!!! Fiche technique Peugeot RCZ 1.6 THP 156 - Auto titre. ou alors il ne veulent pas? Si réel problème de distrib, Peugeot prend en charge à 100% (pièces et main d'oeuvre) jusqu'à 60 mois et 100. 000 kms. exact, si pas de résultat après remplacement du tendeur, il faut mesurer l'allongement de la chaîne et si hors cote, c'est le remplacement de la distribution dans sa totalité!!!

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Recherche: Fiche technique Peugeot RCZ 1. 6 THP 156 Fiche technique Fiche technique Peugeot Fiche technique Peugeot RCZ (2010-) Fiche technique Peugeot RCZ 1. 6 THP 156 (2010-2015) Fiche technique Peugeot RCZ 1. 6 THP 156 2010-2015 Services Achetez vos pièces pour votre Peugeot RCZ Comparez les assurances pour Peugeot RCZ Votre tarif assurance pour Peugeot RCZ Télécharger une revue technique de Peugeot RCZ Estimez et vendez votre Peugeot RCZ Moteur Peugeot RCZ 1. 6 THP 156 (2010-2015) Type du moteur Energie Essence Disposition Transversal avant Alimentation Injection directe Suralimentation Turbo double entrée KKK (0. 8 bar) + intercooler Distribution Double arbre à cames en tête + VVT Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 77. 0 x 85. Peugeot RCZ 1.6 THP 156 ch : L'essai et les 73 avis.. 8 mm Cylindrée 1598 cc Compression 10. 5 Puissance 156 chevaux à 6000 tr/min Couple 24. 5 mkg à 1400 tr/min Transmission Peugeot RCZ 1. 6 THP 156 (2010-2015) Boite de vitesse 6 rapports Puissance fiscale 9 chevaux Type Traction Antipatinage Serie ESP Serie Châssis Peugeot RCZ 1.

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Bof de toute façon je suis allé l'essayer et ça ne m'a pas vraiment convaincu: Le moteur n'est pas le problème loin de là, il s'est montré souple, d'une très bonne douceur d'utilisation et une réactivité assez sympathique malgré un lag du turbo que je déteste et qui tante à me rappeler la conduite d'un Diesel... Par contre la boite est obsolète avec un maniement des plus fastidieux, débattement long et un peu rugueux à mon goût! La direction est bien mais ne donne aucun feedback, sinon c'est assez confortable, maniable et l'insonorisation assez réussie. L'extérieur est sublime mais à l'intérieur c'est très médiocre, fidèle à Peugeot des plastiques de qualité très délaissée (laissant déjà apparaître des croutes noires dû à l'usure/vieillissement comme dans les 407). J'ai possédé pendant un court instant une Laguna III Estate 2. 0 16V (Essence) que j'avais achetée neuve, je suis donc à même de comparer ces deux breaks Français. Moteur thp 156 2. Je n'aurais jamais cru dire ça un jour: je préfère NETTEMENT la Renault, que j'ai trouvé plus confortable, ensemble moteur/boite nickel, très bonne insonorisation et étonnament je me sentais mieux dans l'habitacle de la Laguna que dans la 508 débordant de boutons où on se sent étouffé, étriqué!

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Description Véhicules concernés: 207, 308 I, 508 I, 3008 I, 5008 I, RCZ Les défauts: fuite de la pompe à eau jusqu'en octobre 2012, surconsommation d'huile jusqu'en octobre 2013, bruit moteur (tendeur de distribution ou turbo jusqu'en mai 2015)

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Mais par sûreté, ils ont en effet changé le tendeur, refait des essais, puis finalement changé la distri totale par prévention. Moteur thp 156 marine. Et depuis, je tends l'oreille, mais il n'y a pour moi plus aucun souci ou doute. Tout ça pour dire que si l'auto est garantie, un passage par le garage et le nécessaire sera fait, sous les conseils de la plateforme technique PSA, la concession ne prenant normalement pas de décision elle-même dans ce cas. Et bien entendu, sans aucun frais.

6 THP 156 (2010-2015) Direction Crémaillère, assistance électro-hydraulique dégressive Suspensions Av Pseudo McPherson Suspensions Ar Bras tirés Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ABS Serie Pneus avant 235/45 WR18 Pneus arrière 235/45 WR18 Dimensions Peugeot RCZ 1. 6 THP 156 (2010-2015) Longueur 429 cm Largeur 185 cm Hauteur 136 cm Coffre 321 litres Poids 1348 kg Performances Peugeot RCZ 1. 6 THP 156 (2010-2015) Poids/Puissance 8. 64 kg/cv Vitesse max 216 km/h 0 à 100 km/h 8. 4 sec 0 à 160 km/h 22. 6 sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 16. 3 sec 1000 mètres DA 30. Moteur THP 156 & chaine de distribution | Forum Peugeot. 0 sec Consommations Peugeot RCZ 1. 6 THP 156 (2010-2015) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 55 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 149 g/km Equipements & prix Nb airbags 4 Climatisation Série Prix de base plus dispo (29500 €) Les revues techniques Peugeot RCZ Votre immatriculation: MTA Peugeot RCZ coupé phase 2 (2012‑…) MTA Peugeot RCZ coupé phase 1 (2010‑2012) Pièces auto Peugeot RCZ Photos Peugeot RCZ Peugeot RCZ (2011) Infos commerciales Profitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec!

Je pense que les fils rouge et noir vont sur le stator, les fils verts vont (je pense) sur le rotor avec des balais, mais je ne sais pas comment est raccordé le condensateur. 19 octobre 2021 à 21:01 Réponse 3 du forum électricité Groupe électrogène qui ne produit pas d'électricité GL Membre inscrit 22 580 messages Bonjour Olivier22. Citation: Pouvez-vous préciser ce que je peux essayer? Hélas non (quoique), car il faudrait être devant la machine et essayer de comprendre comment le circuit d'excitation fonctionne. Pour tester le pont, on le débranche, et on teste diode par diode en direct et en inverse. Vos mesures indiquent que le pont est bon. Vous semblez avoir fait le tour de ce qui est possible de faire. On ne connait pas le principe de fonctionnement détaillé, et le schéma de raccordement que vous avez dessiné ne peut beaucoup nous aider. Le circuit d'excitation est alimenté par le pont entre les cathodes communes (+ orange) et les anodes communes (- bleu). Pont débranché, vous pouvez tester la continuité en espérant que ce sont les deux bornes de l'enroulement d'excitation.

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bonjour a tous, je viens vers vous car j'ai un souci avec mon groupe électrogène de marque ITC power GG7200 LE. lorsque je démarre le groupe électrogène celui tourne disons 10 a 15 secondes et cale, après il redémarre et cale a nouveau ainsi de suite. d'après vous d'ou pourrait venir le problème? a savoir j'ai changé la bougie elle est neuve et j'ai aussi changé le carbu neuf aussi. merci a tous ceux qui m'aideront a résoudre mon problème. cordialement. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites filtre a essence ou niveau de cuve bonsoir kékétunning merci de ton aide. donc le filtre a essence la partie plastique a l'intérieur du robinet arrivée essence (on, off) c'est bien ça? si tu en a pas sur tes durites oui non j'en ai pas sur les durites juste un filtre plastique au niveau du robinet essence. je fais ca demain et je reviens vers toi pour te dire ce qu'il en est. encore merci de ton aide. surtout le niveau de cuve qui est important, si il cale pas quand tu pulverise de l'essence par l'admition c'est un probleme de remplissage qu'entends tu par pulvérisé de l'essence dans la l'admission?

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Résolu Groupe electrogene dexter Powerpoint se 800 ne demarre pas il est neuf, nous ne l'avons jamais utilisé il a toujours été au sec dans la maison, nous avons mis du mélange acheté en grande surface bricolage, avons mis le starter après avoir amorcé la pompe et rien 3 réponses labricole47 Messages postés 14948 Date d'inscription samedi 14 décembre 2013 Statut Modérateur Dernière intervention 16 mai 2022 2 243 29 juil. 2019 à 18:05 Bonjour du mélange? vous êtes sûr qu'il tourne au mélange? cacajou 4 jeudi 28 avril 2016 Membre 31 juillet 2019 31 juil. 2019 à 12:03 merci nous avons regardé de plus près et en effet ce n'était pas le mélange mais du sans plomb nous avons vidangé et nettoyé et cela marche merci à vous C'est un groupe deux temps je précise 29 juil. 2019 à 21:01 est -il sous garantie?

Si votre générateur ne démarre pas lorsque vous l'allumez, vérifiez le niveau de carburant. S'il est bas, ajoutez du carburant. Vérifiez que le robinet de carburant est ouvert, puis essayez à nouveau de démarrer le générateur. Ensuite, vérifiez que le niveau d'huile est normal et que le commutateur de débit de l'alternateur est en position OFF. Enfin, si votre générateur ne démarre toujours pas, vérifiez que tous les fusibles sont en bon état. S'il ne démarre toujours pas, confiez-le nous, rendez-vous dans notre atelier à Aix en Provence, vous serez pris en charge par un de nos techniciens. En fonction du diagnostic de la panne, il vous sera proposé toujours la solution la plus viable, une réparation, un changement de pièce, ou un changement du groupe si vraiment il n'y a aucune solution technique. A bientôt chez Diesel Electric! Demande de devis Les champs indiqués par un astérisque (*) sont obligatoires Pour une intervention sur site, contactez-nous