Les Moutiers En Retz Maison A Vendre — Rover 45 Moteur

Tue, 02 Jul 2024 18:17:32 +0000
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Dernière mise à jour: 3 décembre 2018 Née Rover 400, rebaptisée Rover 45 et transformée en MG ZS, ce fut la dernière voiture Rover développée sur une base Honda. En 1991, Rover commercialisait depuis maintenant 2 ans la génération R8 de Rover 200/400, qui était un grand succès pour le constructeur britannique. Et tout en commençant en penser à son remplacement, se posa aussi la question du remplacement des Austin Maestro et Montego, qui bien qu'ayant abandonné leur badge Austin, étaient toujours commercialisées. Leur conception remontant à la fin des années 70, celles-ci étaient désormais clairement dépassés, et leur rapport prix/prestation/équipement ne collait plus avec la volonté du management de Rover, alors propriété de British Aerospace, de monter en gamme. Il est alors rapidement décidé de remplacer la précédente génération 400 en la faisant monter en gamme et lui donnant un air de « petite 600 », qui était alors en phase finale de développement. Elle serait davantage spacieuse que la précédente 400, afin de mieux coller à la Montego qu'elle devait également remplacer.

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0 x 66. 0 mm Cylindrée 1997 cc Compression 10. 5 Puissance 150 chevaux à 6000 tr/min Couple 18. 9 mkg à 4000 tr/min Transmission Rover 45 V6 (2000-2005) Boite de vitesse Auto 5 rapports Puissance fiscale 10 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non Châssis Rover 45 V6 (2000-2005) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Doubles triangles Suspensions Ar Multibras Cx 0. 32 Freins avant Disques ventilés (262mm) Freins arrière Disques (239mm) ABS Serie Pneus avant 205/45 VR16 Pneus arrière 205/45 VR16 Dimensions Rover 45 V6 (2000-2005) Longueur 436 cm Largeur 169 cm Hauteur 139 cm Coffre 375 litres Poids - kg Performances Rover 45 V6 (2000-2005) Poids/Puissance - kg/cv Vitesse max 196 km/h 0 à 100 km/h 10. 4 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 17. 8 sec 1000 mètres DA 32.

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0 TD (113 Hp)? 1770 kg 3902. 18 lbs. Combien d'espace dans le coffre, 2002 Rover 45 Sedan? 470 - 810 l 16. 6 - 28. 6 cu. ft. Quel est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2002 Rover 45 (RT) 2. 0 TD (113 Hp)? 5, transmission manuelle Rover Rover 45 2000 45 (RT) 2. 0 TD (113 CH) 2. 0 TD (101 CH) 2. 0 i V6 24V (150 CH) 1. 8i 16V (117 CH) CVT 1. 8i 16V (117 CH) 1. 6 i 16V (109 CH) 1. 4 i 16V (103 CH) Fiche technique, consommation de carburant de Rover 45 (RT) 2. 0 TD (113 CH) 2002, 2003, 2004, 2005 Informations générales marque Rover modèle 45 Génération 45 (RT) Modification (moteur) 2. 0 TD (113 CH) année de début la production 2002 année Fin de la période de production 2005 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserie Sedan Nombre de places 5 Portes 4 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain 7. 8 l/100 km 30. 16 US mpg 36. 22 UK mpg 12. 82 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain 4. 3 l/100 km 54.

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Boîte manuelle Essence 6, 9 l/100 km (mixte) 168 g/km (mixte) Particuliers, IT-46036 Borgo Mantovano 139 000 km 07/2001 86 kW (117 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 7, 1 l/100 km (mixte) 172 g/km (mixte) I. T Automobile (91) Witold Trzionka • DE-68199 Mannheim 66 550 km 03/2004 80 kW (109 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 7 l/100 km (mixte) - (g/km) OCASIONPLUS GRANADA Contáctanos en: • ES-18320 SANTA FE 135 379 km 11/2000 80 kW (109 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) 170 g/km (mixte) Autocentrale Brabant Ali Yassin • NL-5142 EE WAALWIJK Nouveau 107 000 km 03/2004 80 kW (109 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 6, 9 l/100 km (mixte) - (g/km) PANORAMIX CAR (0) Contáctanos en: • ES-08203 SABADELL 80 000 km 06/2001 75 kW (102 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Diesel - (l/100 km) 154 g/km (mixte) KFM AUTO (0) MONSIEUR MAATOUK • FR-91260 CROSNE Souhaitez-vous être automatiquement informé si de nouveaux véhicules correspondent à votre recherche?

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Alors quelque part merci à ces personnes, car les pièces sont encore disponible et pour longtemps, et du coup elles sont beaucoup moins cher. Par contre, le problème se pose si vous voulez revendre votre Rover, il est préférable de la garder "à vie", car elle décôte pas mal, confort, très bon autoradio avec commande au volant, qualité sonore très bonne, siège avant chauffant, intérieur cuir, insert console centrale en ronce de noyer, en bref le luxe anglais. Qualité et fabrication impeccable, il faut néanmoins entretenir le cuir. On est très bien assis à l'arrière, c'est une bonne routiè'il fait beau dehors, il peut faire vraiment très chaud dans la voiture, il n'y a pas la climatisation sur mon modèle, personnelement sa ne me dérange pas, car cette équipement augmente la consommation. Dégivrage automatique des ré conduite, on sent la limite du train avant dans certain virage "mal engagé", il faut s'y faire, la voiture est comme cela. L'insonorisation serai à parfaire, mais au moins on entend bien le regime moteur.

Honda Domani vue de l'arrière S'ensuivit les discussions avec Honda afin de disposer d'une base adéquate. Le designer de Rover, Richard Woolley, s'envola alors pour le Japon, et découvrit la Honda Domani qui allait devenir la nouvelle Rover 400. Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'équipe design ne fut pas emballée par le produit Honda, très banal, et entreprit alors de démarquer la future 400 le plus possible de cette base à 5 portes et hayon. Ce fut fait notamment en concevant une variante 4 portes à coffre (nom de code HH-R), propre à Rover, et sur laquelle ce dernier eut davantage de marge de manoeuvre en termes de design, faisant ainsi de cette version la plus aboutie des deux. Elle ne sera cependant commercialisée que plusieurs mois après le lancement de la version à hayon (nom de code HH-H). Dessin de la Rover 400 par Richard Woolley La Honda Domani fut lancée en novembre 1992, en remplacement de la Concerto qui servait également de base à la précédente 200/400. La nouvelle Rover 400, dans sa version à hayon, fut lancée en mars 1995 et reçut un accueil mitigé, son apparence étant considéré comme assez fade par rapport à la précédente génération.