Couple De Serrage Vis Injecteur Mercedes Cls, Maison À Vendre La Turbie 06320

Mon, 08 Jul 2024 14:43:39 +0000
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Kocca #1 27-12-2016 15:55:05 Bonjour, Je souhaiterais changer un roulement de roue arrière sur ma classe c W204 200 CDI. Le roulement est livré dans un palier qui se fixe avec 4 vis. Connaissez-vous les couples de serrage? Couple de serrage vis injecteur mercedes gle 450 gls. Ainsi que le couple de serrage de l'écrou central? Merci d'avance. Le modèle de la voiture Mercedes Benz Classe C 2009 - Diesel 200CDI Catégorie de la panne: Roues et Pneus GLUCK #2 27-12-2016 18:21:02 Bonjour, Tu vas trouver ça là puisque tu as l'intention de faire des réparations toi même: … BhAQ7AkIRA A+ Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher. WOODY ALLEN Un lapsus, c'est comme un cunnilingus, un écart de langue et tu te retrouve dans la me...

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03nono03 #1 03-05-2016 09:50:00 Bonjour, Je possède une citroen C3 II 1. 4 hdi de 68 cv de 2012. J'ai une fuite d'huile par les injecteurs et je dois remplacer les joints. Quelles sont les recommandations pour ce type de changement: * Couple de serrage * Angle * etc Merci par avance. Salutations Le modèle de la voiture Citroen C3 2012 - Diesel 1. 4 Hdi 68cv Catégorie de la panne: Moteur GLUCK #2 03-05-2016 10:00:38 Bonjour, Pourquoi ne fais tu pas un échange standard si ça existe les injecteur que tu as il ont roulé. Pour faire une remise en état injecteur il faut de l'outillage spécifique. A+ Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher. WOODY ALLEN Un lapsus, c'est comme un cunnilingus, un écart de langue et tu te retrouve dans la me... 03nono03 #3 03-05-2016 11:27:57 Je vais juste remplacer le joint d'étanchéité et la bague d'étanchéité. Couple serrage vis bride injecteur - Mercedes - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Je ne vais pas intervenir sur les injecteurs. Quand je parle du couple de serrage, c'est pour la bride qui tient l'injecteur.

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Bonjour, J'ai reçu mes outils aujourd'hui et je me suis mis à l'oeuvre. Les outils, rien a reprocher, même la clé dynamométrique. J'ai resurfacé vraiment a peine, quand j'ai vu que le fond du puit etait bien argent, j'ai une goute d'huile et j'ai tourné l'outils tout doucement sans appuyer. J'ai tout remonté, avec un joint neuf et une vis neuve a qui j'ai coupé 5mm pour ne pas avoir de surprise et j'ai serré a 7Nm (nickel avec la clé) etj'ai serré 1 fois a 90°. j'ai fait un essais routier, 5 km et du gasoil etait tout autour du pied de l'injecteur. J'ai resserré moin de 90° et j'ai fait 50km. Il dois y avoir environ 2 cm cube de gasoil qui a fuit. C'est vraiment infime comme fuite. Couple de serrage vis injecteur mercedes f1. J'ai resserrré et la j'ai senti que je ne pouvais pas plus, sinon ça pette. Je pense qu'une fois 90° doivent suffir.

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clarat #1 02-11-2010 21:09:42 rebonjour aus as des octavia 110 cv, je suis un peu étonnné qu'il n'ai pas un puriste qui connaisse pas les valeurs de serrage de ces brides( des as de la mécanique pourtant exite encore! ) une pronfonde reconnnaissance a celui qui, pourra m'apporter ces précieux renseignement Le modèle de la voiture Skoda Octavia 2002 - Diesel 1. 9 TDi110 Ambiente Catégorie de la panne: Moteur chrysler00 #2 02-11-2010 22:55:27 clarat #3 04-11-2010 13:55:47 un grand merci pour l'info (mes injecteurs ont 202000 Km urs le bloc tdi)

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Schémas électriques LÉGENDE Voir explications et lecture d'un schéma au chapitre 'Équipement électrique'. ABRÉVIATIONS ARF. Recyclage des gaz. DPF. Filtre à particules. KAT. Catalyseur. KLA. Climatisation automatique. ME. Système d'injection d'essence et d'allumage ME (électronique moteur). O2. Oxygène. SAM. Module de saisie des signaux et de commande. ÉLÉMENTS A1. Combiné d`instruments. A9. Compresseur de climatisation B2/5. Débitmètre d`air massique à film chaud. Couple serrage injecteur C3 II 1.4 hdi de 2012 - Citroen - C3 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. B4/6. Capteur de pression de rail. B5/1. Transmetteur de pression de suralimentation. B6/1. Transmetteur Hall d`arbre à cames. B11/4. Capteur de température liquide de refroidissement. B17/8. Capteur de température air de suralimentation. B19/8. Capteur de température après KAT B19/9. Capteur de température avant filtre à particules diesel B19/11. Capteur de température avant turbocompresseur B28/8. Transmetteur de pression différentielle (DPF). B37. Transmetteur pédale d`accélérateur. B40. Capteur d`huile (niveau d`huile, température et qualité).

48): déposer les durits de refroidissement des canalisations (4), débrancher le connecteur électrique (5), déposer les vis (6) puis l'actionneur de vanne de recyclage des gaz d'échappement. Fig. 48 Véhicule sans filtre à particules, déposer l'actionneur de vanne de recyclage des gaz d'échappement (Fig. 49): déposer la durit (4), déposer les vis (5) puis l'actionneur de vanne de recyclage des gaz d'échappement (6).,. Fig. 49 Si nécessaire, débrancher le connecteur (7) du capteur de pression (8) sur la rampe (Fig. 50). Fig. 50 le collier (9), les supports d'échappement (10), les vis (flèches) puis la tôle de recouvrement (11) des injecteurs. Couple de serrage vis injecteur mercedes classe. Si cela n'a pas encore été effectué, débrancher le connecteur (7) du capteur de pression (8) sur la rampe (Fig. 51). Débrancher le connecteur de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (12). Couper les serre-câbles (13). Déposer la durit (14). Déposer les canalisations (15) et (16). Déposer la rampe d'injection (17) (2 vis). Ne pas déposer l'électrovanne de régulation de pression de carburant (12) de la rampe d'injection.

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