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Slot it La Lancia LC2 groupe C Totip de 1984 arrive annonce l'arrivée avant Noël de sa nouvelle Lancia LC2 Groupe C (CA08D). Slot it propose la réplique pour le slot de la voiture de course qui a participé au 1000 km d'Imola en 1984, la Lancia LC2 Totip numéro 29. Voici donc la nouvelle référence de Lancia LC2 Groupe C de chez Slot it. Sous la référence CA08D, la nouvelle Lancia LC2 Totip (CA08D) arrive. Slot it propose la voiture, conçu par Dallara, pilotée par les Italiens Mauro Baldi et Pierluigi Martini, la voiture de course portait le numéro # 29 et était parrainé par Totip (le PMU Italien). Championnat Endurance Slot.it Groupe C 2017-2018 - Page 4. Pour revenir à la voiture de slot raicng et en ce qui concerne ses caractéristiques mécaniques, slot it a changé par rapport aux anciens modèles, le poste de pilotage qui a été allégé avec le poids total de la carrosserie qui est maintenant de 19, 5 grammes. La Lancia Totip (CA08D) de Slot it est équipé du support moteur de 0. 5 mm offset et reçoit maintenant des jantes en aluminium de 16. 5 mm à l'arrière.

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Groupe C - Course 36 - 5 juin 2012 Quatre courageux se sont retrouvés ce mardi d'après fête du club pour jouer en Groupe C. Qualifications: ma Mazda est intouchable en 8"07, derrière ça bagarre dur entre la Lancia de McGyver et la Porsche de Nik911 aux alentours de 8"3. Arnaud est un peu au-dessus des 9". Slot it groupe d'experts intergouvernemental. La course se déroulera sans ramasseurs, avec mise en pause du chrono à chaque sortie. Le fautif recule sa voiture de trois mètres puis on relance. Première série: Une avalanche de problèmes techniques et de sorties va rendre cette course très décousue, mais on a bien rigolé quand même Donc des soucis de poignée sur la piste 1, avec une prise qui "bagote" un peu (sans frein par moment sur la 1 en bout de ligne droite, ça tape fort). On a aussi eu droit à un déjantage bizarre et un fil moteur dessoudé! C'est McGyver qui s'en sort le mieux et il remporte une belle victoire avec une Lancia véloce sur toutes les pistes. Derrière lui Nik911 conserve in extremis quatre mètres d'avance sur votre serviteur.

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: SI-CA08EC13 Kit Lancia LC2 /84 European Championship 2013 REF. : SI-CA06EC13 Kit Sauber-Mercedes C9 European Championship 2013 REF. : SI-CA15EC13 Kit Mazda 787B European Championship 2013 Phase 1: La Carrosserie Toutes les carrosseries sortent des chaînes de fabrication et malheureusement aucune n'est parfaite et surtout aucune ne s'adapte parfaitement au chassis. Pour cela il faut "adapter" chaque carro pour chaque chassis. Tout d'abord vérifier que la carro n'est pas vrillée, la placer sur un marbre pour contrôler sa planéité. Malheureusement si cette dernière est vrillée, je ne connais pas d'autre solution de la changer... :( Puis retourner la carro avec le chassis à l'interieur, afin de constater si il y a beaucoup de boulot. Le Chassis doit parfaitement glisser dans la carro afin d'avoir un futur tilting parfait. Slot it groupe cardinal. L'écartement idéal et de 0, 5mm tout autour du chassis. Pour adapter la carro, vous devez avoir un gabarit du chassis de la voiture, vous pouvez réaliser ce gabarit en bois ou en metal, pas de plastique, car il risque de fondre par la suite.

Condamné à la relégation depuis le week-end dernier et son revers concédé à Jura Sud (1-3), le GFA Rumilly Vallières comptait bien rendre une belle copie pour son ultime rendez-vous de la saison. Face à une réserve marseillaise lanterne rouge, les protégés de Stéphane Bernard réalisaient une entame plutôt convaincante mais se faisaient surprendre sur une passe dans l'intervalle de Versini pour Gueye qui frappait entre les jambes de Perez (0-1, 19 e). Le GFA n'avait pas le temps de douter, puisque sur l'engagement,...

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