Voyant Tableau De Bord 307 Sw | Moteur 1.6 Thp 200

Pour pouvoir fonctionner, le tableau de bord a besoin d'un calculateur et des divers capteurs, sondes, etc. Les indicateurs du tableau de bord reçoivent les informations du calculateur moteur qui lui, reçoit les informations des divers organes du véhicule à l'aide de capteurs, sondes, etc. Si avant le compte-tours et le tachymètre fonctionnaient avec des câbles physiques, sur les voitures modernes, toutes les transmissions d'informations se font électroniquement. Les capteurs mis en place sur les éléments à mesurer du véhicule vont transmettre des informations vers le calculateur qui va les dispatcher entre les divers indicateurs, voyants et témoins du tableau du bord. Ainsi, le conducteur sera informé sur l'état du véhicule et les paramètres de conduites. Voyant tableau de bord 307 sw 1. Les problèmes liés au tableau de bord ​Peugeot​ ​307 SW HDi 110​ Pour savoir les problèmes qu'on peut rencontrer avec le tableau de bord. Lorsque le tableau de bord présente un dysfonctionnement, 3 éléments peuvent être mis en cause.

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Ces voyants peuvent être classés en trois catégories: - Les voyants d'alerte (de couleur rouge) signalent une panne moteur imposant un arrêt immédiat ou un danger pour les passagers du véhicule; - Les voyants d'avertissement (de couleur orange et parfois rouge) signalent la panne d'un système électronique de bord ou le besoin de faire réviser rapidement un organe du véhicule, tout en laissant la possibilité de continuer à utiliser le véhicule; - Les voyants de signalisation (de couleur verte, bleue, orange et plus rarement rouge) signalent le fonctionnement d'un système de bord.

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Voyant de pression d'huile moteur. Ça arrive que le niveau de l'huile moteur de votre Peugeot 307 ne soit pas convenable. Dans cette situation, éteignez carrément le contact. Il ne faut pas refaire le niveau si jamais votre bloc moteur est bouillant. Voyant liquide de refroidissement. Il faut couper le contact de votre Peugeot 307 assez vite. Votre liquide de refroidissement est probablement en surchauffe. Ça pourrait provoquer des dysfonctionnements moteurs super critiques. Patientez que le bloc moteur refroidisse puis vous devez aller chez un professionnel pour un audit approfondi. Des dysfonctionnements de voyants sont parfois liés à des problèmes électriques. Probleme voyant tableau de bord 307sw hdi - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Dans le cas où votre Peugeot 307 n'a aucun problème lorsque vous roulez, nous vous conseillons d'identifier les sondes liés à le problème et de vous assurer de leur bon fonctionnement. Cela dit, on vous rappelle qu'un témoin lumineux de couleur rouge implique un problème important et dangereux. Soyez attentifs!

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Si tu as un soucis avec l'antidémarrage, tu le verras dans le BSI. Quel type d'injection dessus Bosch ou Siemens? Salut pilouf merci de te pencher sur mon cas. Pour le gasoil, il y a 35 litres dedans Je n'ai hélas pas de 2eme clé. Voyant tableau de bord 307 sw 1.6. Après j'ai bien une poire côté distribution, et j'ai une sorte de pompe sous les siège mais je ne sais pas si c'est seulement la jauge. Ensuite pour ce qui est de l'anti démarrage je ne pense pas avoir de problème car je l'aurais vu sur pp 2000. Pour les tours/min je suis 225tr/mn sur pp 2000 Et mon injection c'est du siemens Dans la semaine j'ai commandé un capteur pmh que j'ai reçu aujourd'hui viens de le sans succès changements. Je viens de faire également une lecture de codes et j'ai 2 défauts permanent: P0404 Électrovanne vanne egr circuit ouvert P0124 Circuit électrovanne papillon egr circuit ouvert Voilà je pense que soucis se trouve vers la vanne egr ou ses é comment cibler le coupable svp? Merci david81 pour ton l'intérêt à mon problème Je crois que le hdi ne démarre pas si le moteur tourne à moins de 400 tours.

mais ma question reste entière! si quelqun peut m'apporté une explication? goliat17 mp, si ce que tu veux dire ne passe pas par le forum, si bien sur alvone n'y voit pas d'objection. Bonsoir, C'était juste pour aider comme j'ai le service box et d'autres outils j'aurais pu aider avec le numéro de série, type exact du véhicule, mois et année de première mise en circulation. Voilà c'est tout! J'avais pas l'intention de faire quoique se soit avec le numéro de série! mais j'avais bien compris, --> 10. 2003 Re, Donne moi le numéro VF....... a la lettre E de ta carte grise! C'est une essence? Attend bouge pas je réfléchis à oui!!!! Effacer voyant moteur : Peugeot 307 HDI 1.6 16V 110 ch Diesel - Voyant moteur ou témoin d’injection. c vrai c'est VF33 Aller a + va! oui c'est un 2L hdi de 90ch, j'ais envie de ça pour ça?.. fap? pas fap? de catalyseur?.. Pas de fap sur les 90ch, un cata si mais il n'a jamais posé de problème particulier sur ce moteur, tu n'es pas à l'abri d'une exception mais bon je doute que ce soit lui qui allume ton voyant. Vu ton titre je pensais que tu savais que tu n'avais pas de fap.

Augmenter la puissance de votre Citroen Ds4 1. 6 THP 200 Le boitier additionnel Citroen Ds4 1. 6 THP 200 est un calculateur additionnel travaillant de pair avec le calculateur d'origine de votre véhicule et permettant d'augmenter le couple et la puissance de votre Citroen Ds4 1. 6 THP 200 roulant à l'essence E5, E10 ou à l'E85 pour les véhicules déjà équipés d'un kit de conversion ou fonctionnant à l'E85 d'origine. Le logiciel embarqué a été développé spécifiquement pour ce moteur essence. Ce boîtier additionnel dispose de connecteurs d'origine Citroen et se monte en quelques minutes sur votre véhicule. Baisse de consommation jusqu'à -10% en conduite souple. Moteur 1.6 thp 200 ans. A régime moteur identique, le couple maximal de votre moteur est augmenté, permettant d'appuyer moins longtemps et moins profondément sur la pédale d'accélérateur lors d'accélérations ou de dépassements et de rouler avec un rapport de vitesse supérieur, ce qui engendre une économie de carburant sur votre Citroen Ds4 1. 6 THP 200. x1 Version de boîtier additionnel disponible pour Citroen Ds4 1.

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voyant moteur peugeot rcz 1. 6 thp 200 | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 12 Juillet 2021 Messages: 6 "J'aime" reçus: 0 Bonjour à toute la communauté! Voici mon problème: je possède un rcz 1. 6 thp 200 de 2011 depuis janvier 2020. Aujourd'hui, le voyant moteur s'est allumé après une accélération, avec message "faites réparer le moteur", on peut entendre le déclenchement du radiateur de refroidissement tout de suite après. Je constate une perte de puissance aussi. Je rajouterai qu'à chaque fois que je fais le plein, j'ai le même problème. Moteur 1.6 thp 200 liter. Je roule à peine 10 km avec la belle qu'elle se met à couiner... C'est un problème très récurent à mon niveau. J'ai fait un diag via une connaissance au mois d'avril, il m'indique le message défaut de combustion cylindre 2 et 4. Du coup, j'ai remplacé les bougies d'allumages + une bobine qu m'avait l'air dans un été déplorable. je pensais que le soucis était résolu, en vain.. Je rajouterai que tous les jours, au démarrage, la voiture me fait un bruit pas possible 30 seconde après avoir allumé le contact.

Pour le P1030 ( la description du défaut n'est très juste), c'est un peu compliqué. Est-ce que ton calculateur moteur est à jour avec la dernière calibration? Si oui, tu peux essayer de changer le moteur de levée variable mais pas sur que ça résout le problème. Salut, ok, mais quel résultat dois-je attendre de cette manip? je ne suis pas sur que le calculateur moteur soit a jour.. le moteur va démarrer sans la levée variable et tu verras si le bruit vient de là. Avec ton outil de Diag, il faut que tu trouves une ref qui ressemble à 96 xxx xxx 80 et qui se nomme ZI ZA. MOTEUR 1.6 THP 200 CV 5FU 5F03 (EP6CDT) RECONDITIONNÉ. J'ai cherché un peu sur quoi tu m'as orienté le problème c'est que je n'ai pas trouvé la pièce à débranché aurais tu une phot à partagé stp? 316