Adaptateur Type 2 Type D'appareil | Vélo De Voyage Cadre Acier Dans

Sun, 14 Jul 2024 06:18:26 +0000
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Standard: IEC 62196-2 to J1772 Fonction: Prise CA Certificat: TUV CE Forme: EV Charging Adapter Demande: Charging Type 1 Cars with Type 2 Charger Type d′interface: IEC 62196-2 Info de Base. N° de Modèle. type 2 to type 1 adapter Operation Temperature -25ºC-+30ºC Paquet de Transport Neutral Packing Spécifications Capacité de Production 50000 Pieces Per Year Description de Produit paramètres du produit Adaptateur monophasé 2 à 1 type 1 32 a EV adaptateur de charge Adaptateur type 2 à type 1 | 32 a | 1 Phase | 7, 4 kW | 220 V c. a. Adaptateur de type 2 sur prise normale (Schuko), 1 phase, 16A. | 0, 5 M. Nom du produit Adaptateur de charge EV Connecteur EV Fiche mâle de type 2 vers fiche femelle de type 1 Tension nominale 220 V C. A. Actuel 32A Puissance 7, 4 KW Câble 0, 5 m / personnalisable Spécifications des câbles 3*6mm²+2*0. 5mm² Forme du câble droit Couleur du câble Noir ( acquiescent) / Vert / Orange / personnalisable Garantie 12 mois Certificat TUV-CE Qualité étanche IP54 Température de fonctionnement -30C ~ +50C Application du produit Certificat Production Emballage Expédition FAQ T1.

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Quelles sont vos conditions d'emballage? R: En général, nous embaltons nos marchandises dans des boîtes blanches neutres et des cartons bruns. Si vous avez un brevet légalement enregistré, nous pouvons emballer les produits dans vos boîtes de marque après avoir reçu vos lettres d'autorisation. Q2. Qu'est-ce que votre modalité de paiement? R: 100% T/T avant paiement. Ou T/T 30% comme dépôt, et 70% avant la livraison. Nous vous montrerons les photos des produits et des emballages avant de payer le solde. Q3. Quelles sont vos conditions de livraison? Q4. Et votre délai de livraison? R: En général, il faudra de 3 à 25 jours après avoir reçu votre paiement anticipé. La délai de livraison spécifique dépend sur les articles et la quantité de votre commande. Q5. Pouvez-vous produire selon les échantillons? R: Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou dessins techniques. Nous pouvons construire les moules et les accessoires. Q6. Adaptateur type 2 type 1 diabetes. Quelle est votre politique type? R: Nous pouvons fournir l'échantillon si nous avons des pièces prêtes en stock, mais les clients doivent payer le coût de l'échantillon et le coût du courrier.

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Q7. Testez-vous tous vos produits avant la livraison? R: Oui, nous avons 100% de test avant la livraison Q8: Comment faites-vous notre entreprise à long terme et de bonnes relations? Adaptateur Duosida De Type 2 À Type 1,Prolongateur 32a,Alimentation,De Type 1 À 2 - Buy Type 2 Type 1 Adapter,Type 1 To Type 2 Adapter,32a Extender Type 1 To Type 2 Product on Alibaba.com. A: 1. Nous gardons une bonne qualité et un prix compétitif pour garantir à nos clients les avantages; 2. Nous respectons chaque client comme notre ami et nous faisons sincèrement des affaires et nous nous faisons des amis avec eux, où qu'ils viennent. Envoyez votre demande directement à ce fournisseur Trouver des Produits Similaires par Catégorie

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/ Adaptateurs Adaptateur de type 1 vers type 2 L'adaptateur idéal pour connecter votre véhiculé équipé d'un connecteur Type 1 sur un câble Type 2! 32A (7, 4 kW max) Délais de livraison Temps de production: 1 jour max. Détails L'adaptateur idéal pour connecter votre véhiculé équipé d'un connecteur Type 1 sur un Câble Type 2. Parfois la seule option de recharge est une borne avec câble fixe type 2. Adaptateur type 1 type 2. Dans ce cas vous pouvez utiliser cet adaptateur. Attention: le connecteur mâle type 2 a été mofifié et n'est PAS identique à un connecteur mâle standard de type 2! Ceci n'est donc pas un câble de recharge court, mais effectivement un adaptateur spécial! Vous ne pouvez pas réaliser la même chose avec un câble de recharge régulier. On n'utilise pas du câble d'origine Chinois, mais un câble fabriqué en Europe, 20% plus léger et plus fort! CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES: Connecteurs Type 1 côté voiture, type 2 modifié côté borne Câble Monophasé, 3 x 6mm² + 0. 5mm² courant maximale de 32A (7, 6 kW de puissance @ 240V) Couleur Bleu / Noir

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Points positifs de l'adaptation du vélo au voyage La légèreté de l'ensemble a été un point positif. En effet, étant parti de la base d'un vélo de course, le vélo pesait près des 10kg, ce qui est très léger pour un vélo de voyage. La transmission a très bien tenu le coup et son étagement était parfaitement adapté aux terrains rencontrés. Hormis la bague de fixation du dérailleur avant qui a cassé dans le désert de sel ( dont vous pouvez trouver le récit ici), je n'ai pas eu de casse à déplorer. L'ensemble double guidoline, selle Bontrager, et manette de route 105 m'a fourni un confort certain. Le choix des pédales SPD a été parfait afin de garder un pédalage efficace et de pouvoir également marcher correctement à coté du vélo lors des arrêts. Les pneus Schwalbe Marathon Plus dont la durabilité et la résistance aux crevaisons ne sont plus à prouver ont été parfaits. Le cadre en acier a tenu le cou et m'a paru confortable.

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Cadre titan, fourche carbone, il est léger mais ne perd pas en confort et souplesse permettant de partir aisément en bikepacking mais aussi en format "voyage" grâce à ses nombreux points d'insertion. Couleurs: gris titan Fiche technique ici Dès 3, 990. 00 CHF 2, 240. 00 CHF Histoire Bike Grande Randonneuse Classique Beau vélo de voyage de fabrication Européenne en cadre acier et roues de 28". Un vélo à géométrie confort et guidon papillon pour les voyages au long cours aussi bien que les plus courts séjours Vendu avec porte-bagages avant et arrière (Tubus) et gardes-boue (SKS) Tailles: S, M, L Couleur: Manganèse (autres coloris disponible) Options: Eclairage et... Dès 2, 240. 00 CHF 1, 990. 00 CHF Genesis Fugio 10 Le premier de la gamme Fugio de chez Genesis est conçu à partir d'un cadre en aluminium et des composants périphériques Sram. Une combinaison offrant un vélo léger et très versatile dans tout type de terrain. Couleur: Vert-Noir Dès 1, 990. 00 CHF 2, 350. 00 CHF Genesis Croix de Fer 20 Le Croix de Fer 20 fait partie intégrante de la gamme gravel de chez Genesis.

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Pour vous, le succès d'une sortie se mesure selon le nombre de vues imprenables rencontrées et quand vous ne roulez pas, vous préparez certainement votre prochaine sortie. Sensible à l'appel de l'aventure, vous êtes à la recherche d'un vélo de cyclotourisme stable, capable de supporter le poids de votre matériel, que ce soit lors d'escapade de plusieurs jours ou lors de vos sorties quotidiennes. Un cadre en acier Chromoly qui atténue les imperfections de la route, une fourche de randonnée en alliage d'aluminium compatible avec frein à disque avec broche à fixation rapide ThruSkew, une transmission de 27 vitesses à large plage de rapports, excellente pour gravir les côtes en pleine charge, un ensemble de leviers de frein/changement de vitesse Shimano Sora, des roues Bontrager Tubeless Ready, des pneus résistants aux crevaisons avec des flancs réfléchissants, des porte-bagages avant et arrière inclus et des freins à disque mécaniques qui répondront présent par tous les temps. Le 520 est un vélo en acier confortable capable de vous emmener au coin de la rue ou au bout du monde.

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Provenance du vélo Le cadre est fabriqué à Taïwan, le montage est effectué en Allemagne. Une partie des composants (jantes Rigida, selle Brooks, phares Busch & Müller, garde-boue SKS, rayons DT Swiss, guidon Ergotec... ) est fabriquée en Europe. Garantie Le cadre est garanti 3 ans. Les différentes pièces sont garanties 2 ans, sauf si la garantie proposée par le fabricant de la pièce couvre une période plus longue. La garantie ne couvre pas l'usure normale du vélo. Choix de la taille L'entrejambes se mesure debout, pieds nus, bien droit contre un mur, de préférence à l'aide d'un livre que l'on place entre les jambes et qui sert d'équerre. L'entrejambes est la distance entre le sol et la partie du corps en contact avec la selle du vélo. Remontez le livre au maximum, sans forcer exagérément. - taille de 1, 45 à 1, 56 m, entrejambes +/- 68 cm: taille XS - taille de 1, 55 à 1, 66 m, entrejambes +/- 74 cm: taille S - taille de 1, 65 à 1, 76 m, entrejambes +/- 80 cm: taille M - taille de 1, 75 à 1, 86 m, entrejambes +/- 86 cm: taille L - taille de 1, 85 à 1, 96 m, entrejambes +/- 92 cm: taille XL Vous pouvez également regarder la taille de votre vélo actuel, un VTT de 14, 16, 18, 20 ou 22 pouces ou un vélo de route de 46, 50, 53, 56 ou 60 cm correspondent respectivement à un vélo Cyclo-randonnée de taille XS, S, M, L ou XL.

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BIENTÔT DISPONIBLE Ce produit sera bientôt de retour Réglez vos achats en plusieurs fois. C'est simple, rapide, sûr… et SANS FRAIS! Droit de rétractation sous 30 jours Livraison & Retour gratuits sur tous les vélos Livraison express indisponible pour ce produit Réduction P+ indisponible Astuce: revendez votre ancien matériel pour financer cet achat. En savoir plus Un doute sur votre choix? Contactez gratuitement nos experts vélos. 0 805 69 00 67 Nos services et solutions de livraison Nos vélos ont été montés et vérifiés par nos monteurs. Pour faciliter le transport, nous avons séparé la roue avant, mis le guidon de travers et ôté la selle et les pédales. La première révision des 3 mois est offerte dans nos magasins partenaires! Description En raison de retards dans les chaînes d'approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d'origine par des composants de qualité équivalente ou supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.

Et des colliers avec filetages pour les haubans arrières. J'ai ensuite commandé un porte-bagage surabaissé de chez Zefal pour son prix contenu et son poids relativement léger du fait qu'il était en aluminium. Pour le porte-bagage avant, j'ai équipé le vélo du modèle de chez Zefal. Il était fourni avec des colliers de serrage que j'ai pu mettre autour de la fourche que j'avais au préalable protégée avec des morceaux de chambre à air. Le train roulant Ensuite, j'ai cherché à monter des pneus plus larges sur le vélo. Le premier souci que j'ai rencontré a été l'étroitesse du cadre. Pour palier à cela, j'ai choisi de monter des roues d'un diamètre légèrement plus faible afin de pouvoir monter des sections de pneus plus large. Mon choix s'est donc porté sur des roues de diamètres de 27. 5″. Ce diamètre étant surtout présent dans le VTT, il m'a été difficile de trouver des roues avec freinage sur jante. J'ai donc commandé séparément les moyeux et les jantes que j'ai rayonné. Enfin, j'ai équipé les roues de pneus Schwalbe Marathon Plus en section de 38.