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Il comprend une entrée desservant une cuisine (plaque 2 feux induction, hotte, lave-linge, frigo et congélateur), une salle de bains, un WC indépendant et un séjour (grand canapé lit 180x200). Chauffage électrique. Idéal pied à terre. Ses... Beau studio bourgeois au rez-de-chaussée d'un immeuble en pierre.
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48 m 54' 1" Longueur à la flottaison 14. 4 m 47' 2" Bau (largeur) 4. 75 m 15' 7" Tirant d'eau 2. 44 m 8' Déplacement lège (masse à vide) 22000 kg 48502 livres Déplacement pleine charge (masse maximum – M LDC) 26000 kg 57320 livres Masse lest 8200 kg 18078 livres Type de lest Plomb Gréement et voilure du Swan 54 Surface de voile au près 142. 9 m² 1538 pied² Surface de voile au portant 291. 1 m² 3133 pied² Surface de grand voile 81. 1 m² 873 pied² Surface du foc 61. 8 m² 665 pied² Surface du spi asymétrique 210 m² 2260 pied² Surface du code 0 120 m² 1292 pied² I i Mesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 20. 87 m 68' 6" J i Mesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai) 5. 95 m 19' 6" P i Mesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 20. 08 m 65' 11" E i Mesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 6. Swan 54 Standard (Nautor's Swan) - Fiches techniques de voiliers - Boat-Specs.com. 7 m 22' Type de gréement Sloop Marconi 19/20 Position du mât Mât emplanté sur la quille Mât rotatif Non Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2 Angle des barres de flèche 20 ° Matériaux du gréement Mât et bôme en fibre de carbone Performances du Swan 54 Surface de voile au près / déplacement i Le rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
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209 Rapport de lest i Le rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. 37% Vitesse critique i Quand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1, 2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0, 35). Swan 54 prix st. Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1, 2 à 1, 5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière.
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