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Mon, 15 Jul 2024 12:52:45 +0000
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Le mode de formation est résidentiel ou alterné. La durée de formation est deux années incluant des stages en entreprise 4. Conditions d'admission: Pour être éligible à suivre une formation du niveau Qualification, le candidat doit répondre aux conditions suivantes:- Avoir le niveau scolaire minimal de la 3ème année de l'enseignement secondaire collégial. Technicien réparation engine moteur option automobile au. – Avoir 15 ans minimum au premier septembre de l'année de démarrage de la formation. – Avoir 30 ans maximum au premier septembre de l'année de démarrage de la formation. Aptitudes et qualités exigées pour l'exercice du métier: – Sur le plan intellectuel: Rigueur et précision du raisonnement logique; Esprit d'analyse, de synthèse et sens de l'organisation; – Sur le plan de la personnalité: Autonomie et capacité d'initiative; Sens des responsabilités; Conscience professionnelle élevée; Bonne capacité d'adaptation. Contre-indications: – Tout handicap moteur important; – Troubles de la vue et de l'ouïe non corrigés. Mode de sélection des candidats à la formation: – Remplissage du dossier d'orientation; – Réussite aux tests d'admission 5.

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Il doit être capable d'apporter une réponse rapide et efficace aux problèmes qui se posent sur les véhicules industriels. Le technicien en maintenance de véhicules industriels doit également avoir de bonnes qualités relationnelles afin de recevoir et fidéliser le client. Les débouchés: Les perspectives d'embauche pour les jeunes techniciens maintenance de véhicules industriels sont plutôt bonnes. Technicien réparation engine moteur option automobile occasion. Chaque année, 5000 jeunes sont recrutés. Après plusieurs années d'expérience, un technicien en maintenance de véhicules industriels peut devenir chef d'atelier ou responsable après-vente. Formation Pour devenir technicien en maintenance de véhicules industriels, tu peux dès la 3ème, passer un CAP Maintenance des véhicules automobile option véhicules industriels ou un BEP Maintenance des véhicules et des matériels, dominante véhicules industriels. Une mention complémentaire au CAP ou BEP Maintenance des moteurs diesel et de leurs équipements est très appréciée des employeurs. Il est également possible de passer technicien supérieur de maintenance de véhicules industriels via la formation transport marchandise/ logistique bac+ 2.

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Contre-indications: Tout handicap moteur important; Troubles de la vue et de l'ouïe non corrigés. Allergies au bruit et aux odeurs d'hydrocarbures Mode de sélection des candidats à la formation: Remplissage du dossier d'orientation; Réussite aux tests d'admission 1. 5. Programme de la formation Le programme de formation est dispensé en 2040 heures et étalé sur deux années de formation, dont un stage technique de 1 mois et demi à la fin de la formation. N° Modules Total Module EGT1 EGT2 EGT3 EGT4 M01 M02 M03 M04 M05 M06 M07 M08 M09 M10 M11 M12 M13 M14 M15 M16 M17 M18 M19 M20 M21 M22 M23 M24 M25 TOTAL 1. Technicien réparation engins moteur option automobile pour votre voiture. 6. Arabe Communication écrite et orale Anglais technique Législation/PME Métier et formation dans le secteur automobile Santé et sécurité au travail en REM Application des bases d'ajustage Soudage et découpage au gaz et à l'arc Lecture et interprétation des plans et documents techniques Moteurs thermiques Réparation des moteurs à combustion interne Entretien des systèmes de refroidissement et de lubrification.

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Fiches métiers Industrie Le métier de technicien de maintenance de véhicules industriels consiste à assurer l'entretien et le bon fonctionnement de véhicules industriels et à anticiper leurs besoins d'entretien. Il travaille sur des engins et des ensembles mécaniques très imposants, à l'aide de systèmes électroniques de pointe qui viennent l'assister dans son travail. Un technicien en maintenance de véhicules industriels prononce des diagnostics et effectue des opérations d'entretien, de réparation et de dépannage des systèmes mécaniques. Son objectif est d'améliorer les programmes d'entretien afin de minimiser les pannes, quelque soit leurs origines (mécanique, hydraulique, pneumatique, électrique... ). Il travaille dans un grand atelier et est placé la plupart du temps sous les ordres d'un chef d'atelier. ITA Technicien en Réparation des Engins à Moteur (Option : Automobile) formations | Supmaroc. Ses qualités: Le technicien en maintenance de véhicules industriels doit être organisé, rigoureux et précis. Il doit avoir le sens de l'observation et de l'analyse afin de fournir des diagnostics précis.

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Pour se protéger, ils gardent alors la sève dans leurs racines. « Un abattage en période hors sève est une condition sine qua non de qualité » dit Christophe. « Quand le bois est abattu en pleine sève (printemps/été), la quantité de sève présente dans le bois est importante et il met alors beaucoup de temps à sécher! On aura beau avoir du bois avec 18 à 24 mois de séchage, cela ne fera pas bien le boulot. Le bois va mousser, charbonner, fumer beaucoup. Il aura du mal à faire des flammes. Si cela vous arrive avec du bois « sec », ça veut dire qu'il a été coupé en pleine sève. Bref on peut avoir du bois sec…humide! » Pourquoi préférer du bois de chauffage issu d'un arbre abattu hors sève? La sève c'est surtout de l'eau, donc, moins il y a de sève dans le bois au moment de l'abattage, moins il sera humide dès le départ (Pour le peuplier, une étude montre qu'il y a un différentiel de 15% d'humidité en plus: on passe de 50% quand l'arbre vient d'être abattu hors sève à 65%). Par ailleurs la sève contient du sucre et colle, elle s'élimine donc mal.

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