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Thu, 18 Jul 2024 11:47:28 +0000
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Il replace la sochalienne en bonne position face à des références comme les Clio, VW Polo et Ford Fiesta. La direction, précise, assez directe, séduit, tout comme la position de conduite. En finition de base Access, cette 208 est chichement équipée. Si vos finances vous l'autorisent, nous ne saurions trop vous conseiller la finition suivante, Active, qui fait profiter entre autres de la climatisation manuelle, de la banquette rabattable 2/3-1/3 ou du fameux écran 7 pouces fort pratique. La 208 se montre plus courte et plus légère que sa devancière. - Jacky Ley Étudiés, les tarifs placent la sochalienne dans la moyenne de catégorie. Si on y ajoute un diesel très sobre, avec 5, 8 litres de consommation en moyenne selon notre protocole de mesures ISO, et un bonus de 100 € (en 2012), grâce à ses émissions limitées à 98 g/km de CO2, cette 208 HDi 68 apparaît très économique à l'usage. 1.4 hdi 70 fiabilité motor. À noter que pour les férus d'écologie, une version e-HDI, équipée de la boîte robotisée et n'émettant que 87 g/km de CO2, est disponible.

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Argus Citroen Nemo 2009 1. 4 hdi 70 confort La Centrale ® utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d'intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Essai Peugeot 207 1.4 HDI 70 2008. En savoir plus Accueil > Cote auto Argus Citroen Argus Citroen Nemo 2009 Argus Citroen Nemo 1. 4 Hdi 70 Confort

Consommant seulement 0, 1 litre de moins tous les 100 km, cette "208 verte" pâtit d'une boîte de vitesses catastrophique, à la lenteur insupportable, qui grève franchement le plaisir de conduite. 1.4 hdi 70 fiabilité floor. Le choix raisonnable et rationnel se portera donc sur la 208 "boîte méca" dont l'agrément au-dessus de la moyenne suffit à la positionner avantageusement dans cette catégorie des petites économes. L'arrivée de la Peugeot 208 marque une montée en gamme, mais la petite nouvelle ne ringardise pas totalement le look de la 207, vieille de six ans. - Publié le 11/06/2012 Mis à jour le 08/08/2018 Arthur Matal

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4 hdi c'est pire sa arroche:q Mon avis final les 2 moteurs se vallent un peu plus fiable du coté HDI mais un peu moins agréable a conduire que le DCI Salut lolo Qu'est ce qui, dans la conception de cette pompe, fait que ce soit "normal" qu'elle limaille? Après, point de vue fiabilité, je te rejoins, le 1. 4 HDI, à défaut d'être le meilleur, est le moins pire le 1. 5l dci est en alu aussi... t'es une vraie bible sa va plus vous dites de conneries. deja si on se base sur la motorisation voulue parceque sinon c'est pas la peine. moi j'ai les 2 dci et hdi hdi plus bruyant plus vibrant moins doux. Isuzu c'est toyota pour info Et il mesemble qu'il n'y a que le 3. 0 dci qui utilise cette daube d'isuzu. le 1. 6dci isuzu à mis ces pattes dedans bien sur que c'est un Isuzu puisque c'est à la base le moteur de la corsa Renault n'a pas fabriqué un moteur depuis le 2. 1.4 hdi 70 fiabilité. 1 turbo. d de la R18 R20 et R30 J'avais en voiture de boulot une 207 hdi 1, 4 je devais la racheter 3ans ans et 94000kms, elle st tombée en panne 15 jours avant mon futur achat, le moteur s'est carrémment coupé 3 fois en pleine accélération, après coupre de contact elle repartait comme avant, déçu pourtant que de l'autoroute et de l'essence excellium, pas une rayure, toujours eu de l'huile sans dépasser les niveaux.

L'entretien automobile sur votre véhicule Par entretien de l'automobile, on entend la vérification de l'état des différents sous-systèmes d'un véhicule (moteur, direction, transmission, liaison au sol: pneumatiques et suspension, freinage, refroidissement, échappement, éclairage, électricité) et le remplacement éventuel de pièces ou de liquides. Pour les automobiles ayant plus de cinq ans, l'entretien peut représenter une part importante du coût de revient du véhicule. Aujourd'hui, les véhicules neufs nécessitent peu d'entretien, les constructeurs automobiles contribuent à réduire ces coûts par l'amélioration de leurs qualités et de leur fiabilité. Certains constructeurs proposent aujourd'hui des garanties pouvant atteindre cinq voire sept ans. Fiabilité bloc : Renault 1,5 dci 65 Vs PSA 1,4 HDI 70 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. L'entretien idéal d'un véhicule n'est pas limité à une simple vidange tous les 10 000 km. En effet, de nombreux points sont à contrôler régulièrement.

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N'empêche: cette mécanique diesel fait preuve d'une belle polyvalence pour de longs trajets sans fatigue. De plus, le HDi de cette 208, plutôt discret pour la catégorie, profite d'une insonorisation de qualité pour ne pas perturber les passagers. Ces derniers bénéficient d'un habitacle spacieux à l'avant, mais également à l'arrière, y compris pour deux grands adultes. Le coffre, avec 230 dm3, fait lui aussi dans le spacieux. L'écran de contrôle, livré à partir du second niveau de finition, pilote la radio ou la navigation optionnelle. - Jacky Ley La planche de bord, au dessin réussi, déroute par la disposition en hauteur de son bloc compteur, partiellement illisible pour les conducteurs mesurant moins d'1, 70 m. Petit et offrant une bonne préhension, l'écran tactile de cette 208 se montre heureusement plus convaincant. Essai Comparatif : Peugeot 206+ 1.4 HDi 70 ch vs. Renault Clio Campus 1.5 dCi 65 ch. Il est proposé dès le second niveau de finition Active pour piloter la radio ou l'éventuel GPS (option) et limite le nombre de boutons sur la planche de bord. Enfin, l'amortissement octroie plus de confort que sur la 207 sans négliger le comportement routier.

Bonsoir à tous, j'ai la possibilité, pour une somme modique, d'acheter une des caisses de mon boulot: toute une flotte de voiture de socièté ( des 3P et 5p) mais quel modèle choisir pour ma mOman: - Plein de clio DCI de 2003 à 2006 DCi 65 avec entre 50 000 et 80 000 km - plein de 206 1, 4L Hdi, age et kilométrage équivalent. Quel est le bloc le plus fiable? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 53 Créé 11 a Dernière réponse Salut, Dans les deux cas c'est le HDI qui fait peur, le bloc ne pose aucun problème sur une voiture moderne. Une voiture à essence reste un choix cohérent pour une personne qui roule pas énormément. A+ Bonsoir, donc proscrire le HDI? ma mére roule beaucoup (beaucoup d'autoroute, avec un bloc essence, c'est pas terrible) Le soucis semble provenir de la complexité du système HDI, dCI, mais bon sur le Forum nous ne voyons que les malades. Pour moi, je préfère Peugeot, mais c'est juste perso, donc sans réel intérêt. le 1, 4 hdi et le 1, 5 dci sont 2 bon moteur le hdi est un peu plus coupleux que le dci regarde les taxis ils n'utilisent pas de dci (trop de petits problèmes) le dci est un moteur isuzu qui ne fera jamais plus de 150000kms sans pépin ou casse définitive alors qu'un hdi bien mené et entretenu te fait mini 300000 sans pépin Le 1.