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En savoir plus Pompe Basse pression Audi TTRS 4. 6 Bar ou 2. 0 TFSI Stage 2 3 pour de nombreux véhicules du groupe VAG avec moteurs 2. 0 TFSI /TSI EA113 (GEN1) Marque VDO Référence A2C84466300Z Référence oem: 8J0919051A 8J0919051E 8J0919051D La pompe a essence basse pression d'Audi RS3 / TTRS 2. 5 TFSI est une evolution courante pour les possesseurs de 2. 0 TFSI / TSI recherchant un debit de carburant suffisant pour des préparation sur base E85 ou pour passer la barre des 400cv Indispensable a partir du stage 3 Pour des puissances jusqu'a 550cv Adaptation electrique necessaire pour montage sur 2. Perte de puissance aléatoire : AUDI TTRS - TT MK2 sportifs - (2006 à 2014) - AudiPassion [4Legend.com]. 0 TFSI / TSI! Monte en lieu et place de votre pompe à essence basse pression d'origine. Toutes les connectiques et prises sont les mêmes que celles d'origine mais il vous faudra faire un peu d'adaptation, en effet c'est une pompe prévue pour un véhicule 4 roues motrices et vous deverez donc l'adapter si vous êtes avec un véhicule 2 roues motrices Compatible avec VAG moteurs 2. 0 TFSI /TSI EA113 (GEN1) Joint en option pour 15e ( non vendu avec la pompe) référence oem 1J0919133B Egalement en option: valve de pression d'essence Audi RS4 140 bars pour 2.

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0 TFSI TSI a partir d'un stage 2 et obligatoire pour un stage souhaitez faire une petite ou grosse préparation sur un moteur 2. 0 TFSI ou TSI? Il va falloir penser à cette Valve de régulation de pression d'essence sur le rail. Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... Pack de 4 Bobines allumage renforcés au PLASMA d'AUDI RS3 TTRS de marque MSD pour Volkswagen GOLF 7 GTI / R / Audi A3 S3 8V / TT 8S / LEON 5F et bien d'autre affections (voir ci-dessous) 124, 96 € ( 5 / 5) sur 3 note(s) 4 Bobines allumage NGK renforcés d'audi R8 pour les moteurs 2. 0 TFSI TSI EA113 EA888. 1 06E89001 / 06E905115F du groupe VAG Audi, Seat, Skoda et Volkswagen Voici nos Kit FLAP DELETE et suppression clapets d'admission pour moteur 2. Pompe À Essence Haute Pression Apr - 2.5 Tfsi Ttrs Mk1 (Reconstruction – trackshop.fr. 0 TFSI FSI génération EA113 du groupe VAG Profiter de notre Pack de 4 injecteurs gros débit BOSCH proposé par TTE TheTurboEngineers pour moteur 2. 0 TFSI EA888 GEN 3 - Idéal à partir stage 3 et préparation Ethanol E85 Voici notre Oil Catch Can de chez FORGE MOTORSPORT pour Volkswagen Golf 6 R et Scirocco R 2.

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Avec des dizaines de milliers de pompes vendues, APR possède une richesse de connaissances et de fabrication l'expertise nécessaire pour livrer un produit qui résistera et aura résisté à l'épreuve du temps. Ce kit comprend un HPFP tout neuf et reconstruit d'APR. Caractéristiques: Augmente considérablement le volume de carburant déplacé par le HPFP de 41% Maintient des pressions plus élevées dans des situations exigeantes Entièrement reconstruit dans la maison Entièrement testé en machine et cassé avant l'expédition Nouvelle pompe d'usine incluse Ressort amélioré et adapté au poids Piston à revêtement DLC Matériau en acier inoxydable de qualité roulement traité thermiquement Prend en charge une grande puissance. Quelle pompe basse pression choisir ? : Modification de Puissance - Forum Audi A3 8P - 8V. 00004" tolérances dimensionnelles. 00005" tolérances géométriques Joints à ressort remplacés

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3 MQB) 220 PS Skoda Octavia III (Type 5E) | BJ 2012-2019 2. 3 MQB) CHHA | 230 CV Skoda Octavia III (Type 5E) | BJ 2012-2019 2. Pompe basse pression ttrs en. 3 MQB) CHHB | 220 PS Skoda Octavia III (Type 5E) | BJ 2012-2019 2. 3 MQB) DLBA | 245 PS Skoda Superb III (Type 3V) | BJ 2015-> 2. 3 MQB) CHHB | 220 PS Skoda Superb III (Type 3V) | BJ 2015-> 2. 3 MQB) CJXA | 280 CV Cette pompe est idéal pour les conversions éthanol E85 Manuel d'installation ICI RAPPEL: Ce genre de modification nécessite vivement de laisser votre préparateur effectuer cette installation, nous ne pourrons être tenue responsable du moindre problème suite à votre installation. Bartek: de l'entraînement à la Formule 1 jusqu'à la principale boutique en ligne de pièces de tuning BAR-TEK: faits concrets Fondé en 1999 15 ans d'expérience dans la course automobile 10 ans de Formule 1 73 courses de Formule 1 ont participé Entraînement avancé Bartek a été formé chez Toyota en tant que technicien moteur et a soutenu l'équipe de Formule 1 lors de 73 courses et de nombreux tests sur divers circuits à travers le monde jusqu'en 2009.

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B: Longueur du tube D: Diamètre intérieur de rotule ou de chape côté tracteur H: Largeur de rotule ou de chape D1: Diamètre intérieur de rotule côté outil H1: Largeur de rotule F: Diamètre de filetage L: Entraxe de la barre de poussée BARRE DE POUSSEE CHAPE-CHAPE Barre de poussée Chape/Crochet Barre de poussée Chape/Rotule BARRE DE POUSSEE ROTULE-CROCHET BARRE POUSSEE ROTULE-ROTULE E309950 E309952 E309956 E309957 02. 0775. 00. 4 02. 0776. 0779. 0838. 0839. 0840. 0847. 0848. 0849. 0850. 0851. 0852. 0853. 0855. 0860. 0861. 1059. 4 1200189 1200190 1200191 1200192 1200193 1309950 1309952 1309956 1309957 44. 00 mm 50. 00 mm 51 mm 51.

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H1: L argeur d'articulation D1: Diamètre de l'axe d'articulation H: Largeur de chape ou rotule D1: Diamètre axe d'attelage L: Entraxe de la barre de poussée D2: Diamètre intérieur rotule H: Largeur crochet ou rotule D: Diamètre du fut Barre de pouss? e Chape/Crochet? Barre de poussée Chape/Crochet Barre de poussée Chape/Rotule BARRE DE POUSSEE ROTULE-CROCHET Barre de poussée Rotule/Rotule 2 tonne 2. 1 tonne 2. 2 tonne 2. 5 tonne 3, 8 tonne 4 tonne 5 tonne 5. 7 tonne 6 tonne 6. 8 tonne 7. 5 tonne 8 tonne 8. 8 tonne 9 tonne 15 tonne 18 tonne 19 tonne 20 tonne 3 tonne 3. 5 tonne 3. 9 tonne 5. 1 tonne 5. 6 tonne 6. 7 tonne 7. 7 tonne 10 tonne 11 tonne 11. 5 tonne 12. 7 tonne 13 tonne 14 tonne 22. 5 tonne 23.

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