Ma Femme Aime Les Grosse Bite - Citroën Bx Sport : Rare, Efficace Et Pas Chère (Enfin, Pour L’instant)

Mon, 15 Jul 2024 11:44:30 +0000
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Grosse bite sur la plage - Par l'auteur HDS - Récit érotique écrit par Yar07166 [→ Accs sa fiche auteur]. Auteur couple. - Email: • 6 récits érotiques publiés. • Cote moyenne attribue par HDS: 7. 7 • L'ensemble des rcits érotiques de Yar07166 ont reu un total de 216 142 visites. Histoire rotique Publiée sur HDS le 15-05-2011 dans la catégorie Dans la zone rouge Tags: Blacks Gros-sexe Piscine-Plage Cette histoire de sexe a été affichée 99078 fois depuis sa publication. Note attribuée à cette histoire érotique par HDS: ( 8. 0 /10) Couleur du fond: Un jour en t nous tions sur une plage nudiste dans le sud de la France, j'aime ce genre d'endroit car on peux slectionner les plus beaux sexes de la plage sans se tromper. Ma femme tait allonge sur sa serviette et moi je matais les autres en prenant beaucoup de plaisir faire du voyeurisme. J'ai vu soudain un bel homme, noir de peau avec un sexe tellement norme que je n'arrivais pas fixer autre chose. Il alla se baigner et je le suivais pour tenter de l'aborder.

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Avec ces performances, la BX Sport peut tenir la dragée haute à la Peugeot 205 GTi 1. 6, et les performances mentionnées par Citroën ne sont pas mensongères car de nombreux essais de presse arrivent aux mêmes résultats. Aussi, pour une voiture sportive, la BX Sport n'oublie pas de choyer ses occupants. Elle s'équipe ainsi du même habitacle que les BX « conventionnelles », avec hélas sa finition perfectible et ses plastiques bas de gamme. Mais les compteurs sont modifiés pour avoir une apparence plus sportive et surtout, être plus lisibles. Aussi, la BX Sport reçoit un volant spécifique à trois branches, lequel plonge le conducteur dans une ambiance sportive. Quant aux fauteuils, ceux-ci sont repris à la Citroën CX et se recouvrent d'un velours gris tout en offrant un excellent maintient. Lee confort doit également beaucoup au châssis de la BX avec sa fameuse suspension hydropneumatique typique de chez Citroën. Au niveau de l'agrément de conduite, le roulis est prononcé en raison du type de suspension, mais la contrepartie reste le confort offert sur route en effaçant les aspérités de la route.

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Design, vous avez dit design? Comme nous l'avons précisé auparavant, c'est au carrossier italien Bertone que l'on doit les lignes très "bauhaus" de la Citroën BX. La ligne de la voiture de série n'est toutefois pas taillée avant tout pour le sport et Citroën va donc se dépasser pour lui donner des allures de sportive. La BX Sport se retrouve relookée pour montrer ses muscles, et là c'est le délire des designer qui s'en donne à coeur joie: boucliers avant et arrière d'une seule pièce, aileron sur la malle arrière, jantes alu de 14 pouces, élargisseurs de bas de caisse et d'ailes avant et arrière… Et en plus la BX Sport gagne en Cx. Si l'on regarde d'un peu plus près les détails qui diffèrent, les chevrons sur le capot sont noirs mat, et des monogrammes stylisés "BX Sport" sont collés sur le coffre. et sur les portes avant. Et au microscope on perçoit la sortie d'échappement très fine et élégante avec son embout carré. L'habitacle est vaste et lumineux, par contre, la planche de bord reste celle du reste de la gamme.

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On est à bord d'un véhicule typé sport! Consommations La BX Sport n'a pas été conçue pour être économique mais pour être sportive; contrairement aux idées reçues (deux carbus double corps), elle n'est pas un gouffre à essence sur route ou autoroute. J'ai moi-même consommé 8, 6 litres sur 1000 kilomètres d'autoroute à 130-140 km/h. En ville, la consommation atteint 12 litres: ce n'est pas une voiture de ville. Confort La suspension hydraulique est raffermie, ce qui rend le confort royal. Les inégalités de la route sont très bien filtrées. Seul le bruit du moteur nuit au confort. Sécurité La BX dispose des éléments de confort des années 1980. Pas d'ABS, pas d'ESP mais la tenue de route est très bonne, ainsi que les reprises. Le freinage est bon, mais attention au blocage des roues, surtout si on est habitué à l'ABS! Fiabilité La BX est globalement fiable. La finition est légère, comme dans tous les véhicules des années 1980. Le plus gros souci au niveau du moteur est la fragilité des brides des carburateurs horizontaux.

Une BX Leader avec un moteur diesel sous le capot! 05/1986 (1400 exemplaires) Caractéristiques Techniques Groupes Motopropulseurs (A. M. 1986) Modèle BX LEADER D Mines XC Moteur Diesel Cylindrée 1905 Cv fiscaux 06 Cv DIN 65 Tr/min 4600 B. V. 5 Manu Vitesse maxi (km/h) 157 Conso au 100 km 4. 7 A. M. 1986 Carrosserie Longueur 4. 23 Largeur 1.