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Caractéristiques SSL SSL 2+ | POIDS: 1. 2 kg | ID: 70096 Présentation L'interface audio SSL 2 Plus est une carte son USB bénéficiant d'une excellente ergonomie, avec une haute qualité de conversion 24bit/192kHz et une plage dynamique allant jusqu'à 112 dB. Elle dispose de deux préamplis avec un gain confortable de +62 dB qui laissent opérer la magie SSL, et un EIN (Equivalent Input Noise) de -130, 5 dBu, ce qui rend l'interface capable de faire fonctionner proprement des micros incroyablement gourmands en gain, tels que l'ElectroVoice RE20. La SSL2+ de Solid State Logic est un peu plus grande que la SSL2 et offre davantage de sorties. Elle met à votre disposition 2 entrées et 4 sorties, avec des entrées/sorties MIDI supplémentaires et deux sorties RCA, idéales pour brancher sur une platine DJ ou une surface de contrôle. Hormis le fait que la carte son SSL 2+ dispose d'une sortie casque supplémentaire, les deux interfaces sont en grande partie les mêmes. Doté de deux entrées combo XLR/Jack TRS 6, 35mm, d'une paire de sorties monitoring en Jack 6, 35mm symétriques et d'un port USB-C pour se connecter à votre ordinateur.

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Ici, avec un produit moderne, je n'ai évidemment eu aucun souci. Ca fonctionne. La SSL2 survit à la mise en veille de l'ordinateur. Un résultat attendu et un progrès bienvenu. Au casque comme via les moniteurs, le son est clair, net et analytique. Il me semble plus froid d'une certaine manière, mais plutôt dans un sens positif. Le bas-médium est très clair. Sur des productions modernes rap, RNB ou sur du rock plus dur (que j'écoute peu) l'image sonore est limpide. A l'écoute, dans l'intro de « Stranger things have happened » des Foo Fighters, on est dans la pièce. Sur un morceau comme « Tambu » de Toto, le placement des toms est bien perceptible. L'envoûtant « Fuel to fire » d'Agnes Obel déploie ses voiles de sons avec élégance. Sur « Riverside » on a l'impression d'être debout à côté du piano. Pour le « Stabat Mater » de James Bowman, le frottement des archets et les harmoniques de la voix chantée sont rendus avec naturel. Pour moi le piano (Glenn Gould) ou le violoncelle (Rostropovich) sont souvent de bons tests pour mettre le naturel d'une carte son à l'épreuve.

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En tant que périphérique « class-compliant », elle ne nécessite pas de pilote pour Mac et le logiciel approprié pour Windows est disponible sur site de SSL. Pour que vous puissiez commencer tout de suite, la SSL 2 est livrée avec un petit bundle logiciel: SSL Native PlugIns (Vocalstrip 2 & Drumstrip), les DAW d'entrée de gamme Avid Pro Tools First (plus les plugins) et Ableton Live Lite, 1, 5 Go d'échantillons Loopcloud ainsi que le VST Hybrid Keys et la suite logicielle Komplete Start de Native Instruments.

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À propos de Solid State Logic Solid State Logic (SSL), un fabricant britannique de tables de mixages et de matériel haut de gamme fondé par Colin Sanders en 1969, est basé à Begbroke, dans l'Oxfordshire. La société était initialement spécialisée dans les contrôles à transistors des orgues d'église, d'où le nom de Solid State Logic. À la fin des années 1970, la marche triomphale des grandes consoles de mixage a commencé avec la série 4000. Plus tard, les séries 6000 et 9000 ont toujours été couronnées de succès et utilisées dans d'innombrables studios d'enregistrement du monde entier. En 2005, Peter Gabriel et David Engelke sont devenus propriétaires majoritaires de la société, qui a été vendue au groupe Audiotonix en 2017. Plug'n'Play À plus de 800 grammes, la SSL 2 n'est pas lourd, mais est assez robuste. Il est également assez compact et est alimenté par USB, il est donc très approprié comme interface mobile, avec par exemple un ordinateur portable équipée d'une DAW (Digital Audio Workstation).

L'héritage de SSL La SSL 2 constitue avec la SSL 2 + (quasiment identique) les premiers pas dans le domaine des interfaces audio de la société britannique Solid State Logic, nom familier pour de nombreux musiciens et créateurs sonores à qui les grandes consoles de mixage viendront à l'esprit. Les tables de la série 4000 en particulier ont une réputation légendaire et l'interface SSL-2 rappelle cette série tant en termes d'apparence que de son. Le commutateur "Legacy 4K" fournit une coloration sonore basée sur la série 4000, mais vous en apprendrez d'avantage plus bas dans cet article. En dehors de cette caractéristique spéciale, le SSL 2 se présente comme une interface USB typique à 2 canaux avec des LED et un grand contrôleur de monitoring, le tout pour un prix étonnamment bas lorsqu'on connaît les standards SSL. Jusqu'à onze Les deux entrées à l'arrière sont au format combo jack/XLR, cela signifie que l'on peut y connecter aussi bien des instruments que des micros, pour lesquels on peut au besoin activer une alimentation fantôme de 48V.

Astuce: Nous vous invitons à noter le numéro d'identification de votre moteur Suzuki Marine ou bien à le prendre en photo à l'aide de votre smartphone, par exemple, afin de le garder en mémoire et d'y avoir accès facilement. Celui-ci vous sera utile pour commander des pièces détachées sur notre site web MMG-Bateaux ou bien pour acheter des pièces directement dans notre magasin. Moteur VOLVO PENTA D3-150. Quand dois-je effectuer la révision de mon moteur hors-bord? La révision du moteur hors-bord se fait toutes les 100 heures ou tous les ans, qui est généralement effectuée en fin de saison. Quelle huile dois-je utiliser pour mon moteur hors-bord? Vous trouverez les recommandations sur le type d'huile à utiliser dans le manuel de fonctionnement et d'entretien de votre moteur. Si vous avez des questions sur le type d'huile à utiliser pour votre moteur, contactez notre Service Client par email, par téléphone au 02 97 66 06 94 (du lundi au samedi de 9h à 17h, coût d'un appel local) ou bien via Facebook Messenger afin d'avoir la meilleure protection pour votre moteur hors-bord.

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Moins de résistance à l'eau en raison de la petite taille de l'embase. Bonnes performances d'adhérence sur l'eau et accélération vive au démarrage. Test comparatif moteur Hors-Bord 150 CV sur OSTREA 600 par Moteur Boat Magazine - OCQUETEAU - YouTube. SYSTÈME DE DÉTECTION D'EAU SUZUKI Ce système aide à protéger le moteur de l'eau dans le carburant par le biais d'un filtre à carburant à détection d'eau; il alerte l'opérateur de la présence d'eau dans le carburant à l'aide de signaux sonore et visuel. Évite la présence d'eau dans le carburant, laquelle peut aboutir à des problèmes tels qu'une mauvaise combustion, une réduction de la puissance et de la corrosion. SYSTÈME À DOUBLE AILETTE SUZUKI Le nouveau DF350A est équipé d'un système à double ailette de forme coudée au niveau de l'admission d'air afin de supprimer totalement l'eau de l'air admis. Permet de bénéficier d'un système d'admission directe, contribuant à accroître la puissance du moteur. DOUBLE ENTRÉE D'EAU Le positionnement de l'entrée au niveau de le pignonnerie fournit un approvisionnement en eau plus important à haute vitesse.

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Admission directe et distribution variable pour un meilleur rendement et des performances exceptionnelles. «Big bloc» d'une cylindrée de 2 867 cm3. Taux de compression plus important pour une accélération optimisée et un couple remarquable. Technologie «Lean Burn» permettant d'économiser carburant et émissions.. Amélioration de la combustion grâce aux sondes de cliquetis, de taux d'oxygène et de détection d'eau. Nouvelle conception de capot moteur avec appendices d'ouverture semi-directs qui fournissent un air plus frais au système d'admission. La technologie Lean Burn Control permet d'optimiser le mélange air-essence en anticipant les besoins en carburant selon les conditions d'utilisation et donc de réduire la consommation. Sur ce moteur, elle permet d'atteindre jusqu'à 16% d'économie. Notre nouveau moteur DF150AP est équipé d'un système révolutionnaire de démarrage "mains libres": une clé sans contact codée transmet un code d'accès au système de démarrage du moteur. Moteur bateau 150cv 2. Lorsque la clé sans contact se trouve à moins d'un mètre de l'unité principale, il suffit de mettre le système sous tension, d'insérer le cordon coupe-circuit et de démarrer le moteur en appuyant sur un simple bouton.

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De retour au port, il suffit d'éteindre le moteur et de mettre le système hors-tension. Le DF150AP est le premier moteur hors-bord 150CV (110kW) du marché à être doté d'un système de commande électronique (Suzuki Precision Control) et du système de rotation sélective de Suzuki (Suzuki Selective Rotation), qui permet de configurer le moteur en rotation normale ou en contre-rotation, grâce à un mécanisme spécialement conçu, situé dans l'unité inférieure (l'embase), et à un système de changement de rapports électroniques innovant. Technologies intégrées TRIM AUTOMATIQUE Fini les questionnements sur le bon angle de Trim! L'ajustement du moteur par rapport à l'assiette du bateau est automatique. Mercury 150-cv-4-temps en vente - Moteurs à vendre | Youboat FR. FINITION ANTICORROSION SUZUKI EXPLICATION: Une protection spéciale est appliquée sur la surface des pièces extérieures réalisées en aluminium via un processus de collage haute résistance. AVANTAGE: La protection anticorrosion contribue à améliorer la longévité du moteur SYSTÈME DE DÉMARRAGE MAINS LIBRES Système permettant de démarrer le moteur avec la télécommande à proximité.

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SUZUKI PRECISION CONTROL La commande du hors-bord est assurée à distance via un signal électrique et non par des câbles de commande mécaniques classiques. Moins de frottements et de résistance par rapport à une commande mécanique par câbles. Fonctionnement rapide et fiable. L'intégration de Lean Burn est gage d'une consommation de carburant réduite sur une vaste plage de régimes. ROTATION SÉLECTIVE SUZUKI Fonction permettant de sélectionner la rotation normale ou la contre-rotation sur un hors-bord par le biais d'un connecteur en option. La rotation normale et la contre-rotation peuvent être utilisées sur un même hors-bord. SYSTÈME À DOUBLE HÉLICE SUZUKI Le système à double hélice Suzuki entraîne deux hélices tournant dans des sens opposés sur un seul et même moteur. Plus grande stabilité en navigation en ligne droite par la suppression des forces latérales généralement associées à une hélice simple. Moteur bateau 150cv en. La puissance du moteur est transmise à l'eau plus efficacement. Excellentes forces d'appui et de rupture.

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