Audi A8 4.0 Tdi Fiabilité Review / Mini Voiture A Moteur A Vendre
christian 91 #1 13-09-2010 17:26:01 Bonjour, je possède une A8 4. 0 TDI de 2004 et, la puissance du moteur n'est pas constente. je passe de 275 ch à 150 ch, puis ca revient. qui peut me renseigner. cordialement Le modèle de la voiture Audi A8 2004 - Diesel 4. 0 TDI275 Pack Avus Tiptr. Audi a8 4.0 tdi fiabilité test. Catégorie de la panne: Puissance bricolo1000 #2 13-09-2010 17:29:11 Bonjour Comment savez vous que cela passe à 150cv?? Quel kilométrage? Quels sont les derniers entretiens importants réalisés? A+ Laganu #3 13-09-2010 18:43:00 Bonjour, Faut changer le moteur et en prendre un plus puissant car celui que vous avez est un peux juste:sm33: c'est bon je:arrow::taper: Y10 #4 13-09-2010 18:50:20 Écrivez votre message ci-dessous
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En outre, à charge partielle, un volet situé sur le collecteur d'admission fait tourbillonner le mélange pour favoriser la combustion. Enfin, deux échangeurs air-air situés sous les phares sont désormais réliés aux deux turbocompresseurs. Lesquels sont à géométrie variable pilotée électroniquement. Côté architecture, la suppression des courroies de distribution au profit de chaînes à l'arrière du bloc a permis un gain de place (-15 cm en longueur); l'adoption d'un carter plat un gain de poids. Le bloc adopte la fonte dite "à graphite vermiculaire", deux fois plus solide que la fonte grise tout en étant 15% plus légère. Problème Moteur Claque en L'arrêtant - Audi A8 L 4.0 TDI quattro Diesel. Résultat par rapport à l'ancien V8 TDI 3. 3: la puissance augmente de 50 chevaux pour une consommation moindre, malgré l'alourdissement de l'auto. Audi annonce 6, 7 l/100 km, contre 7, 4 l pour une 740d et 7, 8 l pour une S400 CDI. L'agrément n'est pas en reste, avec une maîtrise stupéfiante des vibrations et du niveau sonore. Quasiment inaudible à faible charge, le V8 TDI déploie ensuite un caractère réminescent d'un Small Block Chevrolet, plus sympathique à nos oreilles que celui du 4.
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D'aucuns s'attendaient à retrouver ce moteur sous le capot de la nouvelle A8, jusqu'à ce que les responsables d'Audi ne le rejettent pour des raisons tout à la fois techniques et commerciales. Il importait probalement à Audi de battre BMW et Mercedes-Benz avec leurs propres armes, à savoir un huit cylindres, au moment où BMW déclare ne pas désirer pour l'instant s'aventurer au-delà. Il est intéressant de noter que le V6 3. 0 TDI de 225 ch prévu sur l'A8 pour le printemps 2004 développera alors la même puissance que le précédent V8 TDI (3, 3 litres, 4 soupapes par cylindres, biturbo, injection directe à rampe commune). Le nouveau V8 TDI de 275 ch conserve le même angle de 90Ý et la rampe commune (gain de place en hauteur par rapport à des injecteurs pompes), mais porte sa cylindrée à 4 litres par allongement de la course et réalésage. Audi a8 4.0 tdi fiabilité conférenciers du lubmat. Le gazole passe à travers des injecteurs de seconde génération à une pression de 1. 600 bars au lieu de 1. 350 bars. Comme sur le Multijet Fiat/Alfa Romeo, l'injection est dite "multiple": elle est double à bas régimes pour une combustion plus progressive; simple à hauts régimes.
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Mais peu de temps après, le BMW Group se sépare de trois marques. Pourtant, il n'est pas question de vendre la marque de petites voitures Mini. Contrairement à BMC, BMW décide d'établir MINI comme un véhicule à la fois «lifestyle» et sportif. Avec une longueur de 3, 64 mètres, la MINI actuelle est bien plus longue que son prédécesseur. La MINI se démarque par sa fiabilité et ses finitions. Aussi, selon les statistiques de pannes d'ADAC pour l'année 2010, la MINI occupe fièrement la première place. Dès lors, les occasions MINI sont très demandées sur le marché, et font bonne figure. Mini voiture a moteur a vendre du. Que ce soit avec une MINI One ou une MINI Cooper, le plaisir de conduire est toujours assuré. Conduire une MINI Cabrio en été ou se laisser séduire par la polyvalente MINI Clubman, MINI Suisse propose le modèle idéal pour toutes les envies. La MINI Countryman convainc par son puissant moteur, qui fait de la conduite sur terrains accidentés une expérience très agréable. BMW a également su convaincre avec la 2e génération de MINI, introduite sur le marché depuis 2006.