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Si vous souhaitez prendre contact avec eux, n'hésitez pas à m'envoyer un email, je vous donnerai mon contact sur place. Révision 2020 Après 3 ans d'utilisation, à raison de 2 ou 3h tous les 3 jours, nous consommons quotidiennement l'eau fournie par le dessalinisateur pour la boisson, la vaisselle et les douches. Nous sommes très satisfaits de la qualité de cette eau. La production de 25 L/h nous convient également très bien pour 2 personnes. En plus, nous faisons tourner ce dessalinisateur en pleine journée sans avoir à allumer le moteur, juste sur les batteries, qui elles se rechargent avec les panneaux solaires. La consommation de 13Ah est largement compensée par la production de nos panneaux solaires si la couverture nuageuse n'est pas trop dense! Dessalinisateur en kit archive. Le seul souci que nous avons eu avec le dessalinisateur, c'est le boîtier d'un filtre qui s'est fêlé et à commencé à fuir. Après contact avec le fabricant, nous avons constaté que le porte-filtre choisi n'était pas adapté à la pression demandée (placé après la motopompe, on peut avoir jusqu'à 19 bars de pression).

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C'était déjà une révolution technique absolue qui permettait aux propriétaires de bateaux d'être autonomes. Quelques années plus tard, Dessalator inventa et déposa le brevet du dessalinisateur en bi-énergie, le DUO. Ces modèles sont équipés de 2 moteurs permettant de fonctionner soit en courant alternatif (AC) soit en courant continu (DC) avec le même équipement. Dessalator | Création des systèmes de dessalement de l'eau de mer. L'innovation est toujours l'une des valeurs fondamentales de Dessalator. De nos jours, Dessalator offre une gamme complète de dessalinisateurs, premier choix des constructeurs de bateaux et des chantiers navals. Les dessalinisateurs Dessalator sont reconnus et appréciés pour leur facilité d'utilisation, d'entretien, leur efficacité, leur robustesse et leur excellente qualité de fabrication. Série 60 ou 100 l/h Détails Ce modèle est idéal quand un petit groupe électrogène est installé à bord. AC CRUISE Série 60 ou 100 l/h Détails Le premier et système de dessalinisation au monde en bi-énergie: Un seul inverseur permet la mise en marche du moteur en 12V ou 24V et en 120V ou 230V, en effet le Duo est un système astucieux et breveté.

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Dessalinisateur, système de traitement de l'eau de mer en eau douce, équipement pour la production d'eau en bateau de voyage et grande traversée sur vedette, voilier. Le système du dessalinisateur permet de retirer le sel de l'eau de mer pour la rendre propre à la consommation, idéal pour faire la cuisine, se laver ou tout autre usage d'eau en bateau! Il y a 8 produits Trier par: Sélection H2R Prix serré Prix serré Modèles disponibles 8012610 - Kit entretien 8012980 - Kit membrane Prix serré Modèles disponibles flacon de 100g flacon de 240g Prix serré Prix serré Prix serré Prix serré Modèles disponibles PS35SK - Kit entretien 8012980 - Kit membrane Prix serré

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Trou dans la coque pour l'arrivée d'eau du dessalinisateur. On peut voir la nouvelle vanne d'arrivée d'eau au premier plan, devant celle pour les toilettes. 2. Installation des filtres sur les parois du placard Pour l'installation des filtres, il faut juste penser à laisser un espace en-dessous de chacun d'eux pour que l'on puisse les dévisser afin de les changer de temps en temps. Il faut bien les serrer (avec une clé à filtre de gasoil c'est mieux) et ne pas oublier leur vis de purge sinon le geyser d'eau à l'allumage ne rate pas! (on apprend de ses erreurs comme on dit…). 3. Installation de la pompe électrique La pompe doit juste être placée sous la ligne de flottaison, donc nous l'avons mis au plus bas dans l'un des placards en espérant que ce soit suffisant. 4. Installation du corps du dessalinisateur C'est la partie la plus lourde, il a fallu renforcer la planche dans le plus grand placard pour qu'elle supporte son poids (voir image principale de l'article). Dessalinisateur en kit paris. 5. Installation de la tuyauterie eau de mer et eau sous pression 6.

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Durant ton periple, tu en as une grosse utilité? du moins ça valait l'investissement? Des problemes de pannes? d 'entretien, etc? juliusse DONATEURS 2021 Offline Joined: 12 Jun 2019 Posts: 420 Localisation: Espagne Zone de navigation: Port D'ATTACHE: variable/atlantique Nom du bateau: trankeelo Type & Marque du bateau: Thames marine mirage 28 mk2 Posted: Fri 15 Jan 2021, 14:02 Post subject: ET si on parlait dessalinisateur? Je pense que ça vaut l'investissement, mais c'est quand même un sacré investissement pour avoir un système de qualité, fiable et efficace. L'entretien doit être fait sérieusement, mais selon les utilisateurs que je connais, c'est à la portée de tous, et amène un gros confort. Dessalinisateur en kit 2. Certains aussi en montent sur des voiliers de croisière rapide pour éviter d'embarquer du poids en eau. Pour moi c'est le programme qui devra justifier son achat. Mais beaucoup font sans, avec des gros réservoirs, et/ou des systèmes pour récupérer la pluie. (le plus simple étant d'utiliser le lazybag) Posted: Fri 15 Jan 2021, 14:34 Post subject: ET si on parlait dessalinisateur?

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Un tuyau d'alimentation en eau de mer. Un pré-filtre pour éliminer les gros débris (panier) Un filtre anti calcaire ( par exemple) Deux vannes à 3 voies (vanne Y): une pour pouvoir tester l'eau douce produite avant de la diriger vers le réservoir et une autre pour le rinçage du système. Une pompe à haute pression délivrant une pression d'au moins 55 bars. Elle peut être à entraînement mécanique ou électrique selon les possibilités de montages disponibles sur le bateau. Une pompe de gavage (basse pression). Une jauge à vide (ou vacuomètre). Des tuyaux haute pression adaptés ayant une résistance à l'éclatement d'au moins 200 bars. Des tuyaux de basse pression adaptés. Rainman réinvente le dessalinisateur. Un système de membranes (avec récipient) dont les caractéristiques sont adaptées à celles de la pompe HP. Une vanne de régulation haute pression. Un manomètre haute pression. Un salinomètre pour mesurer la salinité de l'eau produite par le système. Un manocontact de sécurité haute pression ou un clapet de décharge pour protéger les éléments du système HP en cas de problème.

8 sociétés | 10 produits {{}} {{#each pushedProductsPlacement4}} {{#if tiveRequestButton}} {{/if}} {{oductLabel}} {{#each product. specData:i}} {{name}}: {{value}} {{#i! =()}} {{/end}} {{/each}} {{{pText}}} {{productPushLabel}} {{#if wProduct}} {{#if product. hasVideo}} {{/}} {{#each pushedProductsPlacement5}} dessalinisateur par osmose inverse Dulcosmose TW Débit: 0 m³/h - 50 m³/h Toute l'installation Dulcosmose® TW est dotée d'une tuyauterie économique en PVC, en raison des basses pressions de service. En outre, cette installation est disponible avec un système de nettoyage semi-automatique intégré et une option... dessalinisateur pour eau saumâtre GBW series Débit: 4 m³/h - 42 m³/h Adaptée au secteur industriel (énergie, BTP, traitement de surfaces), agro-alimentaire, médical & pharmaceutique, etc. Fonctionnement entièrement automatique. Deuxième étage: option eau industrielle. Accessibilité... dessalinisateur à électrodialyse ED / BPED... plusieurs applications, dont la production d'acides organiques, l'ajustement du pH des boissons ou pour utiliser de la saumure industrielle pour générer des sous-produits acides et caustiques avec une valeur ajoutée.

La question est: Pourquoi ce fusible saute? Il alimente les lampes intérieures, le tableau de bord, le verrouillage central,.. Bien à vous, Edimbourg Edimbourg NEWBIE Nombre de messages: 5 Date d'inscription: 08/10/2012 Re: panne de tableau de bord sur jeep cherokee 2. 5 td (xj 1998) pascounet71 Lun 8 Oct 2012 - 18:24 Edimbourg a écrit: Bonjour, Je suis nouveau sur le site. Bien à vous, Edimbourg c'est trés sympa à toi de répondre, et nous t'en remercions, mais cela serait plus cool pour nous si tu pouvais te présenter......... dans la bonne rubrique........... Compteur jeep cherokee x 10. pascounet Re: panne de tableau de bord sur jeep cherokee 2. 5 td (xj 1998) Edimbourg Jeu 29 Nov 2012 - 16:14 de votre accueil. Voilà, c'est fait, je me suis présenté dans la bonne rubrique. La faute est, j'espère, pardonnée. J'avais exactement le même problème de fusible mais moi, je ne sais toujours pas "pourquoi" ce fusible saute aléatoirement. Il se trouve dans le bloc moteur. Il alimente le tableau de bord, le verrouillage central, les lampes intérieurs et la radio.

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2019 16:14 Est-ce que c'est bien ici que je dois vérifier que c'est bien branché? Oui c'est le branchement sur le speedometre, comme dit Jeeper85. Remonte le long du fil pour voir si... sinon, c'est peut-être le speedo lui même qui est défectueux. A ce propos, tu as contrôlé le fusible qui lui correspond? YJ 2, 5l 1992 Noire, type Pretty Woman. Vendue. YJ 4. 0l 1994 Rouge. La Roja!! Vendue. TJ 4. 0l 2002 Jaune, Yellow Cab, ou le Culassé Potemkine. Vendue TJ 4. 0l 2006 65e anniversaire Grise, la Berbère. XJ 2. 5l/gpl 1995 Bleu, Butagaz par Victor69 » 20 nov. 2019 17:30 Salut à tous, J'ai suivi le fil en partant du capteur sur la boite et puis je suis tombé sur une prise qui semblait humide... En effet, il y avait de l'eau dedans en grande quantité (on sait pourquoi)... J'ai mis un bon coup de soufflette pour sécher tout ça. Une fois rebranchée, l'aiguille s'est remise à fonctionner. Réparations, modification, rénovation a ma Jeep Cherokee XJ. Donc mon problème est réglé. Merci à tous pour votre réactivité. par jeeper85 » 20 nov. 2019 18:30 par NewJeeper » 20 nov.

950 Année: 2015 Numéro d'article: D_0133_579209 Quel type de livraison dois-je choisir?

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210 Année: 2008 Numéro d'article: D_0128_529360 N° d'origine Constructeur: P56010193AC Type moteur: S N° de châssis: 1J4FFB8SXYL118717 Km: 245. 320 Année: 2000 Numéro d'article: D_0122_2182762 N° d'origine Constructeur: 5600 7148 Code moteur: MX Type moteur: Petrol Engine Boîte de vitesse: Automatikgetriebe 4-Gang N° de châssis: 4J4FJB8S9NL198052 Km: 111. 700 Année: 1993 Numéro d'article: F_0001_41424 + 43, 73 EUR Délais de livraison prévu: 2-3 Jour(s) Délais de livraison prévu: 3-4 Jour(s) N° d'origine Constructeur: 05172911AB Code moteur: 5 Type moteur: 2, 8 CDI Boîte de vitesse: AUT 4WD N° de châssis: 1J8G6E8527W624294 Km: 155. Prise compte tour sur alternateur. 000 Année: 2007 Numéro d'article: D_0145_1243866 N° d'origine Constructeur: P05172034AK, 5172034AH, A2C53307236G Type moteur: 9 N° de châssis: 1J8GNE8948W263531 Km: 228. 800 Numéro d'article: D_0155_509698 N° d'origine Constructeur: P56010535AF Code moteur: 3. 7EKV6 Type moteur: 226 CID EKG Boîte de vitesse: 4WD Autom B formodes ok. N° de châssis: 1J8G6B8K05W641418 Km: 135.

Je truc est qu'il devient compliqué d'avoir une journée piste en open pit lane pour des autos de moins de 800kg. Du coup, je vais plus souvent en Espagne.

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C'est la faiblesse des Ché, le bas de caisse juste devant la roue arriere, car il y a un trou qui se rempli de boue et elle coule dedans et pourrit tout. Compteur jeep cherokee xj front bumper. Le mieux pour pas que cela revienne est de couper la partie rouillé, de sablé les autres partie rouiller et de tout remplir avec une bombe de cire pour "corps creux ", et de repeindre avec du Rustol. franck67 Président Nombre de messages: 3323 Age: 39 Localisation: Wackenbach Alsace Date d'inscription: 15/01/2007 Sujet: Re: Réparations, modification, rénovation a ma Jeep Cherokee XJ Ven 21 Avr 2017 - 21:02 _________________ Acidfurs Nombre de messages: 6 Age: 26 Localisation: Rouffach Date d'inscription: 01/04/2017 Sujet: Re: Réparations, modification, rénovation a ma Jeep Cherokee XJ Ven 28 Avr 2017 - 17:55 N3° a écrit: Super boulot! C'est la faiblesse des Ché, le bas de caisse juste devant la roue arriere, car il y a un trou qui se rempli de boue et elle coule dedans et pourrit tout.