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L'articulation de la hanche, ou articulation coxo-fémorale, met en relation la tête fémorale (forme de sphère) avec la cavité articulaire du bassin, ou cotyle (forme d'hémisphère). Les deux structures sont fermement emboîtées et l'articulation de la hanche est stable naturellement. Cette stabilité est complétée par la capsule articulaire et de puissants ligaments renforçant la capsule. Le glissement et le roulement de la tête fémorale dans le cotyle sont facilités par le cartilage qui recouvre les deux surfaces osseuses. Le liquide articulaire ou synovial améliore le mouvement et nourrit le cartilage. L'articulation de la hanche est mobile dans tous les plans, d'avant en arrière (flexion / extension); latéralement (adduction / abduction); et en rotation (interne / externe). C'est l'articulation fondamentale de la marche. Articulation coxo-fémorale & pubalgie | Jacques Estrade – Global Soft Therapy. Elle est animée par les muscles les plus puissants de l'organisme, notamment les muscles fessiers. Radiographie articulation de la hanche droite normale
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Vascularisation de l'articulation coxo-fémorale Les artères suivantes irriguent l'articulation de la hanche: Les artères circonflexes médiale et latérale de la cuisse, qui sont habituellement originaires de artère profonde de la cuisse, mais peuvent occasionnellement prendre naissance sur l'artère fémorale. Calaméo - Coxo-fémorale. L'artère de la tête du fémur, une branche de l'artère obturatrice dont le calibre est variable; elle parcourt le ligament de la tête fémorale. L'apport sanguin le plus important à l'articulation de la hanche est assuré par les artères rétinaculaires, branches des artères circonflexes de la cuisse. Celles qui sont originaires de l'artère circonflexe médiale de la cuisse sont les plus nombreuses; elles irriguent surtout la tête et le col du fémur car elles peuvent s'insinuer sous le bord postérieur libre (non fixé) de la capsule articulaire. Les artères rétinaculaires originaires de l'artère circonflexe latérale de la cuisse doivent traverser l'épais ligament ilio-fémoral; elles sont plus petites et moins nombreuses.

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Le traitement chirurgical En fonction du type de fracture, une opération chirurgicale peut être pratiquée avec fixation interne ou externe de l'articulation. Dans certains cas, la pose d'une prothèse de la hanche peut être nécessaire. Le traitement physique Des thérapies physiques, à travers des programmes d'exercices spécifiques, peuvent être prescrits telles que la kinésithérapie ou encore la physiothérapie. Examens de la hanche Examen clinique Dans un premier temps, un examen clinique est réalisé pour identifier les mouvements douloureux et la cause de la douleur. Articulation coxo fémorale schéma definition. Examen d'imagerie médicale Un examen du type d'imagerie médicale tel que la radiographie, l' échographie ou encore l' IRM peuvent être utilisées pour évaluer des douleurs à la hanche. Historique et symbolique de la hanche Le terme « hip pointer » est une expression couramment utilisée par les présentateurs sportifs des pays anglo-saxons pour désigner une douleur ou une blessure au niveau de la hanche. Cet article vous-a-t-il été utile?
(schéma Sur le fémur au niveau de la partie latérale du col et de sa partie médiale. ]

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Ce n'est donc pas par hasard si aujourd'hui TOHATSU est le 2ème constructeur de moteurs hors - bord au Japon et le troisième mondial. Jour après jour, professionnels et plaisanciers peuvent apprécier la conception et la qualité des moteurs TOHATSU (précision des usinages, qualité des matériaux, résistance des pièces électriques, etc). L'historique des moteurs Tohatsu débute en 1922, date à laquelle, pour la première fois au Japon, le département recherche et développement élabore le premier petit moteur à essence. Moteur 3.5 cv doyoubuzz. Ces moteurs sont alors été installés sur plusieurs types de supports: sur une moto, sur des bateaux de pêche, sur des motoneiges ou encore pour équiper des pompes. C'est 1956 que Tohatsu réalise le premier moteur hors bord, un moteur d'une puissance de 1. 5 cv à refroidissement à air. Grâce à ce moteur, la notoriété de la marque Tohatsu acquiert rapidement une renommée. Le slogan de l'époque était "Tohatsu contribue à l'amélioration du transport de l'eau et à la modernisation des techniques de pêche".

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