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"gros outils" Messages: 31555 Enregistré le: mar. mars 15, 2005 9:44 pm Quad: un quoi?? pfff ma pauv'lucette Localisation: Jurassique parc Contact: Re: Buggy, ssv.. besoin de conseils Message par Nounouche » mer. mars 23, 2016 4:18 pm un SSV pour un usage principalement routier n'a mon avis pas grand interet, d'une c'est payer chère pour une transmission 4x4 qui servira pas ou peux, et si justement tu prend pas un gros, genre 900 ou 1000 il faudra etre a fond pour rouler à la vitesse vertigineuse mais légale de 90km/h donc, moyen moins pour le moteur. Alors, effectivement la gamme buggy semble etre plus adéquat surtout ceux a vitesse reste effectivement la fiabilité et la disponibilité des pièces de ces machines. Ceci étant depuis des années on entend tout et n'importe quoi sur les buggy avec une mauvais pub concernant la fiabilité et surtout un réseau de distribution nul. Masai x300 vitesse pour pc ps2. J'ai en tête comme marque oxobike, alpimport ou booxt mais je ne connait absolument pas les retours sur ce genre de bestiole, je pense juste que les concess cours visiblement pas les rues et ça c'est assez dommageable.

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Ta moto est bridé: Pour récapituler tes brides se trouvent: -Au CDI (boîtier électronique) -au pot dans le coude (anti-pollution) Ton CDI est bridé et ton conces ne te vendra qu'un CDI "débridé " ou bridé a 9000 tours minutes personnellement j'ai acheté mon CDI 14000tours sur:... Ta transmi est de 13/62 d'origine. tu prend un cdi débridé tu peux te permettre d'installer un pignon de 14 mais pas plus sinon ça deviens un paquebot Niveau perf: CDI racing + pot débridé + pignon 14 = 82 kmh Si tu souhaite vraiment préparer ta moto je te conseille donc de préparer ta boite a air (+ changement gicleur!!! Superbe Masai Buggy x300, rapide et puissant sur tous les terrains !. ) Et si tu as les sous de passer sur un carbu plus gros. Le passage bas est assez utile et permet une meilleure accessibilité a ton carburateur. Attention!! Pour mon cas je suis passé par 3 CDI différents m'ayant permis un très bon rodage, si tu passes de 5000 trs/min a 14000trsmin il te faut impérativement faire un petit rodage pour habituer ton moteur a cette nouvelle puissance sinon serrage assuré.

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Il est fait pour les vrai pilotes, à ceux qui ont l'expérience de l'asphalte. Pour avoir un quad 250cc homologué, celui ci doit répondre à une batterie de critères de sécurité et de performance. Il est entre autre équipé de puissants freins à disques hydrauliques. Et l'allumage de ce quad est totalement électrique. Il est conçu autour du moteur de 250cc et qui propulse le Spy Racing avec une puissance et une souplesse permanente. Avec son moteur de 250cc qui développe 17 CV ce quad de route emmène son pilote à 120 km/h! Moto X-Ray 125 | Masai gamme quads et motos. En plus il ne consomme qu'en moyenne que 3 L/100km. La transmission manuelle avec marche arrière et d'une précision redoutable. Grâce aux amortisseurs hydrauliques cet ATV de route vous fait voyager dans un grand confort. Le design du Spy Racing est tout simplement une réussite complète, particulièrement apprécié des amateur de quad 250cc homologué, avec son look agressif et son regard de chasseur. Des feux allongés et un carénage type course pour une silhouette qui ne passe pas inaperçue.

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Le freinage est très bon malgré un blocage rapide des roues arrière sur terre, qui ajoute encore du fun à la conduite. Le fun est d'ailleurs immédiatement au rendez-vous et les randonnées se transforment rapidement en spéciale d'enduro. Stable mais très réactif, le châssis n'est pas en reste et permet de placer le quad au millimètre tout en offrant un excellent contrôle de la glisse. Masai x300 vitesse pro. Et si le Maxxer 300 n'a pas la prétention d'être un modèle de cross, il ne rechigne jamais à s'envoyer en l'air lorsqu'un appel se présente sous ses roues. Il profite d'une bonne neutralité et d 'un poids contenu de 225 kg qui évite de se faire des frayeurs lorsque l'envie nous prend de quitter le plancher des vaches. La vie à deux ne sera pas forcément rose sur le Kymco du fait d'une selle courte, de l'absence de vraies poignées de maintien et de repose-pieds passager dédiés.

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Pour répondre à tes questions, saches que j'en ai eu un. Je l'ai gardé 3 mois (1200kms). Masai x300 vitesse max. ça te va comme réponse ou il faut que j'approfondisse? Juste une dernière chose, tu a fais une erreur de jeunesse: la "Tribu des guerriers" c'est pas ici...... Didg par criket » 09 Mai 2007, 20:04 Merci a vous 2 pour vos conseils. A vous entendre en dire du bien je pense que je vais pencher pour ce quad. Si d'autres ont des infos je suis preneur.

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A300 Moteur 4 temps Cylindrée: 265 cm3 Refroidissement liquide Puissance: 17, 6 ch/ 6500 trs/min Couple: 21 N. m/ 5000 trs/min Transmission: variateur et marche arrière Transmission roue arrière: par chaîne Poids à sec: 205 kg Poids maximum: 360 kg Empattement: 1200 mm Suspension avant: double triangulation Suspension arrière: bras oscillant Réservoir d'essence: 12, 6 litres 2630 Masaï 5 0 0 11 Donnez votre avis Demander un avis Prix catalogue: - € Marchand Prix Offre Aucune offre pour le moment Lancer la discussion sur le forum Moteur 4 temps Réservoir d'essence: 12, 6 litres

on peu aussi indiquer que l'on trouvait un avis totalement opposé dans le meme magazine il y a quelques mois OUI EN EFFET CAR TOUT CE QUI EST MAUVAIS AUJOURD HUI SUR CE MODELE ETAIT TRES BIEN DANS LE HS N°4 DU MOIS AOUT 2006 DE CE MEME MAGAZINE ETONNANT NON!!!!! ( quand on veut tuer son chien on dit qu il a la rage) BOBQUAD250 Re: a 300 par BOBQUAD250 » 31 Mai 2007, 12:34 jm a écrit: A ce prix pas d'équivalent sur le marché!!! Mais attention la marque risque de disparaître de France en 2008. ET POUR QUELLE RAISON JE N EN AI VRAIMENT PAS L IMPRESSION par Didg » 31 Mai 2007, 14:29 BOBQUAD250 a écrit: jm a écrit: A ce prix pas d'équivalent sur le marché!!! Mais attention la marque risque de disparaître de France en 2008. ET POUR QUELLE RAISON JE N EN AI VRAIMENT PAS L IMPRESSION Parce que le mec qui tire les je dis rien. Retourner vers Forum Quad MASAÏ Aller à: Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités