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Aux termes de cette réglementation, les pare-buffles doivent être homologués conformément aux dispositions techniques communautaires, et la conformité des équipements vendus doit être attestée par un marquage indélébile apposé sur l'élément. Pour chaque élément, le fabricant doit fournir la liste des véhicules sur lesquels il peut être installé, ainsi que des instructions de montage. SOURCE Le produit mentionné en post #9 est un "adaptable" fabriqué en Italie. Ce n'est pas le produit OEM réf Mercedes A1638900132. Pare buffle fait maison bois. Le premier n'est donc pas homologué/autorisé pour une utilisation sur la voie publique. En revanche, le deuxième est bien homologué/autorisé. La question pour @Steph est donc de savoir s'il a en sa possession un exemplaire du premier ou du deuxième. En tout cas, puisque le pare-buffle OEM passe aussi bien sur Phase 1 que sur Phase 2, c'est forcément le cas pour l'adaptable aussi. CDLT Dernière modification par Paulo_99 (12-07-2021 22:44:46) A 180 CDI Elegance | W169 Phase 2 | BVM-6 | Noir Cosmos | 12-2009 | WDD1690071J798651 | la voiture de Madame

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Autant d'évolutions qui permettent de mieux intégrer la cuve de 14m2, soit la plus grande capacité à l'heure actuelle sur le marché européen. Un système d'échappement de performance fabriqué par nos soins est-il légal ?. Un formidable outil de travail Avec sa largeur de travail de 5, 5 mètres, la VS14 est alors en mesure de remplacer en moyenne 2, 5 balayeuses, un vrai atout qui permet au client final de gagner un temps précieux sur les chantiers, avec une productivité maximale. Mais outre ces avantages considérables pour les entreprises faisant appel à l'expertise de Ludo Balayage, cet engin a également été conçu pour maximiser le confort du conducteur, qui profite alors entre autres d'une direction à assistance électrique facilitant considérablement les manoeuvres. A noter que chaque balais est quant à lui totalement indépendant, et chaque groupe de balayage est relié à une caméra permettant au chauffeur de voir avec précision ce qu'il est en train de faire. De son côté, la boite Volvo ultra low crawler à rapports extra lents permet d'adopter une vitesse de travail de seulement 1, 2 km/h.

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Notons qu'un ML W163 équipé d'un pare-buffle en sortie d'usine présentera le code 841 ETRIER DE PROTECTION AV dans son datacard. Il y en a eu en Allemagne... en France, je ne sais pas. Le véhicule de @Steph n'en était pas équipé à l'origine en tout cas. En fin de cycle de vie du W163, ce code a été réalloué... 841 VERRE ACOUSTIQUE DE SECUR. FEUILLETE PORTE CONDUCT.... Pare buffle fait maison. le pare-buffle n'étant plus en odeur de sainteté. Concernant la législation... Réponse du Secrétariat d'État aux transports publiée dans le JO Sénat du 19/06/2008 - page 1243 La réglementation technique des véhicules est de compétence communautaire exclusive. À la demande de la France et de quelques autres États membres, la question des pare-buffles a été examinée à Bruxelles dans le cadre des travaux engagés pour mieux protéger les piétons et autres usagers vulnérables de la route en cas de choc par une voiture. Une réglementation communautaire a été adoptée et transposée en France par l'arrêté du 28 juillet 2006 relatif à l'utilisation de systèmes de protection frontale sur les véhicules à moteur.

Rolls-Royce n'a pas manqué de le rappeler au lancement du Cullinan en 2019: l'aventure fait partie de la culture maison, même s'il faut remonter loin. Car quand les premières voitures de la marque ont pris la route au début du siècle dernier, « route » était un bien grand mot… Les Bavarois de delta4x4 trouvaient manifestement que les gènes d'aventurier du premier SUV de la marque étaient encore trop bien cachés. Poulet, buffle, ailes, épicé, fait maison. Dégonfler ranch, buffle, ailes, épicé, fait maison. | CanStock. Alors ils lui ont concocté une prépa spectaculaire pour lui permettre d'affronter n'importe quelle expédition au fin fond de la pampa. Voyez plutôt: une garde au sol rehaussée de 80 mm sur de grosses roues et des pneus tout-terrain, une nouvelle suspension, un soubassement bardé de protections (notamment autour d'un échappement libéré), et même un snorkel pour aller faire trempette sans arrière-pensée. En haut, vous aurez bien évidemment noté la galerie de toit, elle-même surmontée d'une rampe de feux longue portée signée par le spécialiste japonais PIAA (on en trouve également six sur le pare-buffle) et d'une tente.