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Ce sont ces caractéristiques qui ont impressionné les 23 juges de 23 pays européens et lui ont permis de remporter le titre de Camion international de l'année 2019. Ce faisant, le F-Max croit avoir établi un nouvel étalonnage dans le segment mondial des camions lourds commerciaux. Le F-Max a été conçu et testé par 500 ingénieurs de Ford Otosan au cours des cinq dernières années. Les essais ont été tenus dans 11 pays sur quatre continents en utilisant 223 prototypes. Ces essais représentent 15 500 heures en laboratoire et 5 000 000 de kilomètres d'essais sur les routes. Rechercher les meilleurs interieur ford c max fabricants et interieur ford c max for french les marchés interactifs sur alibaba.com. « Le défi de Ford Trucks est de répondre aux promesses. Dire de partager la route est une promesse de la marque et nous nous engageons à mieux comprendre les besoins des clients tout en partageant toutes les cargaisons qu'ils peuvent transporter », explique Haydar Yenigün, chef de la direction de Ford Otosan. « Nous avons élaboré notre nouveau tracteur en retenant les principes qui sont chers à Ford, soit le confort, la puissance, l'efficacité et la technologie.

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Le F-MAX avec transmission automatisée à 9 vitesses ZF EcoTronic offre un meilleur confort de conduite dans les camions légers 330 ch et les camions légers. Et, en éliminant le changement de vitesse, il aide les véhicules utilitaires tels que les camions de pompiers à être encore plus rapides dans les situations où chaque seconde compte. Ford s max interieur. Essieu arrière orientable, maniabilité et rayon de braquage améliorés Les ingénieurs de Ford ont développé un nouvel essieu arrière orientable pour augmenter la maniabilité des véhicules 9LT 6X2. Le nouveau système augmente le rayon de braquage de 9%, offrant une expérience de conduite plus confortable, en particulier dans les environnements urbains confinés. Ça peut (aussi) vous intéresser

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