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Tue, 09 Jul 2024 11:48:38 +0000
22 Rue De Wattignies

Off (75019 PARIS) 0 Table basse scandinave en frêne des années 60 Présente de petites traces d'usage Plateau amovible, présente un petit impact sur un bord (cf photo) L90 P50, 5 H39, 5cm Hauteur du plateau 38, 5cm Visible au Pré saint Gervais Livraison incluse à Paris et proche banlieue Dimensions (cm): L 90 x l 50. 5 x h 38. 5 Poids: Entre 5 et 15 kg Etat: Bon état

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ma voiture a environ 260 000 km, ou même ptete 280 000 km, jsé plus. Bref, elle est vieille, mais ce moteur de ford 1. 8D et tres resistant. Dc si jveux, je change juste les joints..... quand tu dis les joints d'axes, pourquoi?, ya d'autres joints dans cette pochette qui sont pas nécessaires à changer? Si je change le joint du couvercle, ça doit etre bon, apres si ça fuit encore comme tu dis, jl'acheterai à jme demande si ça coutera plus cher à part. Pck ya surement un lot pochette + couvercle, et un autre seulement la pochette. Faut que je vois la différence de prix. Mais sinon, c galère de choper la référence, j'ai essayer avec une médaille qui faisait office de miroir, mais c'etait pas tres clair. Remplacement couvercle de pompe lucas de la. alors j'ai décalé la durit, conduite d'amenée d'air dans le filtre à air. Ya un caoutchouc autour, jl'ai repousser plus loin, et comme ça, la durit d'air était plus libre de haut en bas. ça m'a permis de lire une partie de la réf. de l'exterieur. Pour le reste de la réf., j'ai levé la voiture, et de loin, ça allait.
ATTENTION, il ne faut pas perdre le ressort si le soufflet du contact est défoncé comme le mien: Le levier d'accélérateur et le levier de ralentit sont donc au repos, sans butée, on va pouvoir les démonter: Pour desserrer le écrous de ces leviers, il faut les maintenir fermement, il ne faut pas les amener en butée car il y a un risque de détérioration. Remplacement couvercle de pompe lucas d. Au démontage du levier de ralenti, il ne faut pas perdre la rondelle entretoise qui se trouve autour de son axe: Il faut desserrer les 4 vis empreinte torx qui tiennent le couvercle et les enlever. Pour démonter e couvercle, il faut pousser sur l'axe d'accélérateur (entouré en vert) et veiller à ne pas faire tomber l'axe de ralenti (rouge), il doit rester sur le couvercle: La pompe et ouverte, il ne doit absolument rien tomber dedans, il faut faire extrêmement attention! S quelque chose tombe à l'intérieur, il faudra la démonter intégralement. Voici le côté intérieur, avec l'axe de ralenti encore présent: Vu la tronche de l'alésage, on comprend bien d'où venait la fuite de gasoil!