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Tue, 09 Jul 2024 06:12:11 +0000
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La vue sur la vallée est panoramique sur la cluse de Voreppe.. Au km 13, on passe sous le pont de Veurey où l'on peut traverser l'Isère avec une piste cyclable, et revenir par la voie verte de la digue rive gauche et du Drac jusqu'à Grenoble et Seyssins, ( passerelle du Rondeau). La suite du parcours est très ombragée et sauvage. Vers le km 16, l'Isère se rapproche du massif du Vercors et coule au pied de la falaise. La vue depuis la voie verte sur les rapides de la rivière, et sur les roches blanches tombant à pic en face, est exceptionnelle. Au km 15 une voie verte permet de rejoindre Voreppe et la D520a permettant de gagner St Laurent du Pont et les Echelles. Au km 23, le pont de Saint-Quentin, permet aussi de traverser l'Isère. On peut aussi, à droite, gagner Tullins (bandes cyclables sur une partie du trajet). Un peu plus loin sur la droite apparait un éperon rocheux. C'est la que se termine le Jura! La voie verte se termine au pont de Saint-Gervais. Voie verte grenoble chambéry du. De l'autre côté du pont, le Port de St-Gervais, lieu idéal pour un halte, accueillait autrefois une fonderie royale de canons de marine.

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Chapareillan est un petit bourg qui a du mal à retrouver l'animation connue avant l'autoroute comme en témoigne, sur la place de la mairie, l'hôtel fermé le Relais Dauphinois. Plus loin, les ateliers du Granier ont l'air de se réveiller. La route monte un peu jusqu'au Fort Barraux témoignant de l'intérêt stratégique du site qui surveille la vallée. Véloroute de la Vallée de l’Isère V63 | Isère Tourisme. Ce fort construit par le Duc de Savoie au 16ème siècle a été plusieurs fois remanié. Vauban s'en est aussi occupé! Puis c'est une descente dans la plaine de l'Isère. J'avais repéré quelques petites routes dans cette plaine qui se relient les unes les autres. Elles ont des noms évocateurs: le chemin de l'Empereur, chemin du mas de l'Église, chemin des Champs Élysées, des Fontanettes, de Mayard jusqu'à Crolles, puis chemin des Échelles, des Casernes, de Passe Quatre à Bernin et enfin des Ecoutoux pour rejoindre, après St Nazaire les Eymes, la voie verte de Bois Français. Parcours très tranquille où l'on croise très peu de voitures et beaucoup de cyclistes.

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Restent quelques petits problèmes dans les villes où il est encore difficile d'intégrer des aménagements cyclables continus et satisfaisants! : - A Chateauneuf-sur-Isère où le passage sous la caserne des pompiers est impressionnant à descendre et surtout à remonter; - Un Chaussidou (CVCB chaussée à Voie Centrale Banalisé) vient d'être réalisé en 2016 au niveau du barrage - A Bourg de Péage, après le vieux pont il faut remonter une rampe difficile, un double sens cyclable rue du 27 aout serait plus accessible! - A Romans, le bel aménagement de la berge de l'Isère s'arrête sans prévenir sous le pont Neuf. Il reste à calmer les voitures sur le chemin des Bœufs. Plus loin la remontée sous le pont des Allobroges est impressionnante! Grenoble-Chambéry par les petites routes (vélo) - Visu GPX. Il faut prendre son élan pour ne pas bloquer avant la fin. Au retour il faut rejoindre la rue St Nicolas. Il manque encore quelques panneaux mais pourquoi passer par les deux giratoires ou le trafic automobile de la ville est le plus important. Un double sens cyclable rue Étienne Dolet permettrait au moins d'en éviter un pour rejoindre la rue St Nicolas?

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Ares 500m sur la D 1532, la D22a permet de rejoindre le pont du Perron. Ce passage permet d'accéder à Cognin, Izeron ainsi qu'aux superbes gorges de Malleval, au mont Noir, Presles, etc… Au pont d'Izeron remonter 600m pour éviter l' Ephad du Perron et prendre à gauche avant de passer sous l'A49. Voie verte grenoble chambéry france. Continuer dans les noyeraies, redescendre sur un terrasse inférieur et rejoindre le pont de Beauvoir par une belle descente. Accès en train Accès en train à partir des gares de Grenoble, Tullins à 4km, Vinay, St Marcellin à 4km, Année de création: En Juin 2006, le Conseil Général de l'Isère a clarifié le statut juridique des voies vertes situées sur les digues de l'Isère et du Drac: le Département autorise officiellement la circulation des piétons et cyclistes, et prend en charge l'entretien de ces voies vertes. En juin 2017 Le Département et la communauté de Communes du Sud Grésivaudan aménagent et balisent la véloroute du Pont de St-Gervais au Pont de Beauvoir. A voir ou savoir: - Le barrage pont de St Egrève mis en service en 1990 dernier aménagement hydraulique sur l'Isère réalisé.

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Pour les allergiques aux grandes routes en randonnée cyclo, voici un itinéraire reliant Grenoble (Ile d'Amour) à Chambéry (Gare SNCF) n'empruntant presque exclusivement que des petites routes secondaires ou des chemins vicinaux. Evidemment, le trajet est du coup plus long que par la nationale, mais Ô combien plus bucolique: traversée par les champs jusqu'au niveau de Pontcharra, puis dans les vignobles vers Chapareillan et Myans! Véloroute Vallée de l'Isère en Drôme V63 - La vie à vélo d'Albert. Trois remarques importantes: * 2 sections très courtes sont en terre. Si vous possédez un vélo de route à boyau ultrafin et cadre ultra fragile, ça risque d'être coton: -Après l'aire de St Nazaire les Eymes et avant Crolles, en longeant l'autoroute, il y a une section d'environ 1 km avec quelques nids de poules -A la sortie de Crolles, après le centre nautique, une portion en bonne terre de 200m pas plus. -On emprunte la nationale sur maximum 2 km. Naviguer sur smartphone Imprimez l'itinéraire

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Crédits photo: Savoie Mont-Blanc / Agence zoom Thibault Infos pratiques Localisation: de Chambéry à Aix-les-Bains Longueur: 31 km aller Relief: plat Vendredi 2 juin 2017 Activité 1138 lectures

En tout, environ 5 km ont déjà été réalisés, sur un objectif final de 18 km de pistes temporaires. " Les travaux sont en train d'avancer pour prolonger les tempovélos vers Villeneuve et Grand place au sud, ajoute Yann Mongaburu. Et on envisage la réalisation de pistes à Meylan, Echirolles ou encore Saint-Martin d'Heres, pour accompagner une population qui n'avait pas l'habitude de prendre le vélo. " Des réalisations qui ont montré leur utilité, selon le président de la métropole Christophe Ferrari: L'usage du vélo a augmenté de 30% par rapport à avant le confinement. Alors à la fin de la crise sanitaire, il faudra se demander: Quid des tempovélos? Voie verte grenoble chambery aix. En septembre, nous aurons un bilan de leur usage et de leur utilité, et on pourra décider de leur avenir. De là à ce que les tempovélos les plus utilisées soient pérennisées, il n'y a qu'un pas. Un pas que souhaite franchir Emmanuel Colin de Verdière, le président de l' ADTC, association pro-transports en communs et mobilités douces à Grenoble: La tempovélo de Fontaine par exemple pourrait devenir le tracé définitif de la chronovélo 1.

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