Fiabilité Clk 270 Cdi
2. V6 essence contre 5 cylindres diesel: victoire CDI Avec une vitesse de 230 km/h en pointe mesurée sur le sixième rapport à 4000 tr/min, les 400 et 1000 mètres départ arrêté franchis respectivement en 16, 6 et 30, 1 secondes, ce beau coupé mazout ne manque pas de vitalité, malgré une masse qui dépasse 1, 7 tonne conducteur à bord. Fiabilité clk 270 cdi parts. Ses performances égalent facilement celles du CLK 240 dont l'élastique V6 fait jeu égal en puissance (170 ch), mais concède un net déficit en couple face au moteur du Mercedes CLK 270 CDI (2, 7 L CDI) (400 Nm contre 240 Nm). Le CDI procure des reprises nettement plus vives qui permettent d'oublier la plupart du temps le levier de vitesses, pourtant agréable à manier. Si la boîte manuelle à six rapports ne convient pas mal à ce diesel, l'automatique 5 vitesses à convertisseur de couple (proposant un mode manuel à commande séquentielle) s'y accorde encore mieux. La consommation proche de 12 litres avec le CLK 240 descend aux environs de 9 l/100 km avec le Mercedes CLK 270 CDI.
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Sur la route Au premier tour de clé, pas de doute, il s'agit bien d'un " mazout ". Le contact sonore initial n'est pas très doux à l'oreille et, au coup de gaz, on a plus l'impression d'être à bord d'un Renault Trafic des années 80 que dans un élégant coupé. Heureusement, à vitesse stabilisée les bruits du moteur sont atténués et… remplacés par des sifflements d'air, dus sans doute à un défaut du joint de porte sur notre modèle d'essai. Mercedes CLK 270 CDI Fermer le cercle. Espérons que Mercedes apporte plus de soin aux modèles réservés à sa clientèle. Si l'on fait abstraction du ronflement excessif, les accélérations sont, grâce au couple de 40, 8 mkg, franches et appréciables lors des dépassements. Il faut ainsi au CLK 270 CDI 7, 8 s pour passer de 90 à 130 km/h, sans pour autant avoir besoin de jouer avec le mode séquentiel de la boîte automatique, particulièrement bien étagée et adaptée à cette motorisation. La puissance de 170 ch ne vous surprendra tout de même pas, le 5 cylindres faisant preuve, en bon diesel qu'il est, d'une belle montée en régime linéaire.
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Souple, il réalise des performances convenables, flirtant même avec les 230 km/h en vitesse de pointe et rivalisant avec le moteur V6 essence du CLK 240. Il ne peut néanmoins pas prétendre procurer le même agrément de conduite. Que pensez-vous du coupé Mercédes CLK 270 cdi ? - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. Guère bousculé par la puissance, le châssis se montre tout à fait à la hauteur, en restant sain et équilibré, sans avoir pour autant un tempérament sportif. Mercedes a privilégié le confort par rapport à l'efficacité avec des suspensions assez souples qui gomment relativement bien les irrégularités de la chaussée. Les conducteurs adeptes de la fermeté leur reprocheront sans doute une " mollesse " en détente, mais on choisit rarement un diesel pour son caractère sportif! Vie à bord Plus long de 7 cm, plus large de 2 et plus haut de 4 que le précédent CLK, le nouveau coupé milieu de gamme de Mercedes se montre évidemment plus habitable, en particulier pour les passagers arrière. Néanmoins, même si l'espace aux jambes progresse, et si l'accès à la banquette arrière est facilité par le système easy entry (l'assise du siège coulisse en même temps que le dossier se rabat avant de retrouver son réglage initial), la garde au toit reste assez basse, pénalisant le confort des grands gabarits.
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