Peugeot Expert 180Cv Boîte Automatique Avis Original
0 BlueHDi 180ch S&S Cabine Approfondie Fixe Pack Sport EAT8 Quimper (29) - Diesel - 10 km - 2021 - automatique Expert, 12/2021, 177ch, 7cv, 4 portes, 6 places, Climatisation auto, Gps, Abs, Esp, Antipatinage, Antibrouillards, Fermeture centralisée, Bluetooth, Couleur blanc, Garantie 12 mois, 43990 € Equipements: 1 Porte latérale coulissante|4 Haut parleurs|ABS|Accoudoir... Peugeot Expert Long 2. 0 BlueHDi 180ch S&S Cabine Approfondie Fixe Asphalt EAT8 Quimper (29) - Diesel - 37 692 km - 2020 - automatique Expert, 09/2020, 177ch, 7cv, 2 portes, 6 places, Climatisation auto, Gps, Abs, Esp, Antipatinage, Antibrouillards, Fermeture centralisée, Bluetooth, Couleur gris, Garantie 6 mois, 37990 € Equipements: Gris Platinium métallisé|1 Porte latérale... 40 Peugeot Expert Standard 2. 0 BlueHDi - 180 S&S - BV ETA6 IV CABINE APPROFONDIE Isigny-le-buat (50) - Diesel - 48 213 km - 2018 - automatique Expert, 03/2018, 180ch, 7cv, 5 portes, 6 places, Climatisation auto, Abs, Esp, Antibrouillards, Aide au stationnement, Bluetooth, Couleur gris, 31980 € Equipements: Aide au stationnement arrière|Attelage RDSO avec rotule col de cygne (démontable... 1 Peugeot Expert STANDARD 2.
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0 bluehdi 180ch s&s premium eat8, 01/2022, 177ch, 7cv, 5 km, 3 portes, 6 places, Première main, Clim. manuelle, Diesel, Boite de vitesse automatique, Régulateur de vitesse, Abs, Esp, Antipatinage, Antibrouillards, Fermeture centralisée, Bluetooth, Couleur gr 0 2019 - 30 000 km - Diesel - automatique - Utilitaires Expert, Standard 2. 0 bluehdi 180ch s&s premium eat8, 05/2019, 177ch, 7cv, 30000 km, 5 portes, 3 places, Clim. manuelle, Diesel, Boite de vitesse automatique, Régulateur de vitesse, Abs, Esp, Antipatinage, Fermeture centralisée, Bluetooth, Couleur noir, Garantie 12 mois, 28990 pro MIDI AUTO 28 PEUGEOT VERNOUILLET Vernouillet (28) 28 990 € 30 Peugeot Expert Standard 2. 0 BlueHDi 180 S&S ETA6 CABINE APPROFONDIE Premium Pack + 2018 - 161 900 km - Diesel - automatique - Utilitaires Expert, Standard 2. 0 bluehdi 180 s&s eta6 cabine approfondie premium pack +, 07/2018, 180ch, 7cv, 161900 km, 5 portes, 5 places, Clim. auto, Diesel, Boite de vitesse automatique, Régulateur de vitesse, Aide au stationnement, Couleur gris, Garantie 12 mois, 26990 € Vous êtes pro CITROEN BAZAS Bazas (33) 26 990 € 5 Peugeot Expert Standard 2.
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Peugeot Expert EXPERT CA STANDARD BLUEHDI 180 S&S EAT6 FIXE PREMIUM PACK+ de couleur Noir, 175 CH, 7 CV, et mis en vente par PEUGEOT NOMBLOT VILLEFRANCHE SUR SAONE, un professionnel auto situé à sur Villefranche-sur-Saône, Rhône (69) dans la région Auvergne-Rhône-Alpes.
Bonjour à tous, Nouveau sur le forum, je prends tous les retours d'expérience pour valider mon choix sur mon prochain véhicule. J'hésite entre 5008 hdi 180 et espace tce 225. Je dois procéder à un nouvel essai du 5008 la semaine prochaine. Toutefois, lors de mon premier essai, j'avais trouvé la boîte auto peu souple. Nous avons beaucoup ressenti les changements de vitesse... Cela surprend le vendeur.... Que pouvez-vous m'en dire? Avez-vous un retour d'expérience par rapport aux audi éventuellement car je connais la boîte sur q5... Merci d'avance, Tom Ben oui, tout le monde parle de boite douce.. J'en ai déjà parlé longuement: La EAT8 demande à froid et plus particulièrement l'hiver de monter en température pour fonctionner d'une façon optimale. Je dirais sur mon PT130 lorsque le thermomètre commence à monter un peu(Min 60/70°C) Ce problème a été suffisamment évoqué pour qu'il en ait été fait mention dans un article de presse sur l'occasion. Cela m'a d'ailleurs surpris car j'évoque ce point juste à titre d'information.
J'avais lu sur un HDI180 un utilisateur qui râlait d'emballement moteur à froid sur la deux. Lorsque l'on accélère un peu fort, on sent les changements de vitesses comme pour une boite manuelle. Mais par la suite, les changements de rapports sont fluides. IL peut y avoir certains à-coups lors de reprise à basse vitesse. Pour moi, les deux points forts sont sa souplesse en ville et ses 8 rapports qui autorisent une conso maîtrisée. Et bien sur la fiabilité de ce type de système. Un convertisseur de couple est plus robuste qu'un système d'embrayage multi disques. Ayant eu l'EDC7 montée sur mon ancienne Renault et sur l'Espace, c'est nettement plus fluide et linéaire. Seul point délicat est qu'il faut avoir le pied léger en ville car ça peut partir comme une fusée. L'inconnu est la durabilité du système central d'embrayage multidisques. A chaque démarrage un peu vif, j'y pensais toujours.. Nota: en cas de problème de batterie, les actuateurs électriques peuvent bloquer la boite. Pas facile de faire un choix entre les deux solutions.