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Notamment durant les soirs et la fin de semaine. C'est près de la moitié des super-GMF-R (GMF ayant une désignation réseau), pourvus d'un financement additionnel du ministère de la Santé, qui transfèrent une partie de leurs heures d'ouverture à des urgences dans le cadre d'ententes signées avec celles-ci, soutient la chercheuse. En outre, l'augmentation réelle du nombre de patients pris en charge par les GMF depuis 2014-2015 n'aurait été que de 2%, selon des données de la RAMQ obtenues par la chercheuse. « Depuis 2017, la moitié des super-GMF-R ne satisfont pas le critère du nombre de patients non inscrits à prendre en charge, donc ne satisfont pas les critères requis pour obtenir leur financement », souligne la chercheuse, rappelant que le Vérificateur général du Québec avait déjà montré du doigt ces manquements. Le ratio de patients pris en charge serait passé de 827 à 848 patients par médecin en cinq ans, en deçà de la cible de 1000 patients visée par le ministère de la Santé. Jeu echec géant américain. Et ce, malgré les 340 millions investis en ressources financières et professionnelles publiques dans les GMF par le MSSS, en 2020-2021, pour qu'ils accomplissent leur mission.
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Boeing espère pouvoir le réaliser d'ici la fin de l'année, puis démarrer les missions régulières vers l'ISS. Mais le calendrier exact dépendra de l'analyse des performances de Starliner ces derniers jours.
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Et du même coup de redorer un peu son image, après s'être fait doubler par SpaceX, dont la capsule sert déjà de taxi à la Nasa depuis 2020. 270 kg de chargement de l'ISS Mardi, l'écoutille de Starliner avait été fermée mardi par les astronautes à bord de l'ISS. Elle rapporte avec elle 270 kg de chargement, notamment des réservoirs réutilisables d'oxygène, qui seront remplis sur Terre et renvoyés en orbite ultérieurement. Starliner avait décollé de Floride jeudi dernier et s'était pour la première fois arrimée à l'ISS le lendemain. Ces derniers jours, de nombreux tests ont été effectués pour vérifier le bon fonctionnement du véhicule une fois connecté au laboratoire volant. Mais la réussite de l'arrimage vendredi, en particulier, avait représenté un vrai soulagement pour Boeing, après une première tentative en 2019. Jeu echec geant.com. Starliner avait, à l'époque, dû rebrousser chemin plus tôt que prévu, avant de réussir à atteindre la station. L'atterrissage n'avait, lui, pas posé de problème. Après cette première mission ratée et une longue période d'ajustements, le vol d'essai devait être retenté en août 2021.
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Mission accomplie. Dans la nuit de mercredi à ce jeudi, Starliner, qui ne comportait aucun passager à bord, a atterri dans le désert de l'État américain du Nouveau-Mexique, sur la base de White Sands, à 16 h 49 (0 h 49, heure française). « Un bel atterrissage à White Sands ce soir », a déclaré un commentateur de la retransmission vidéo de la Nasa, aloprs que la descente de la capsule spatiale de Boeing avait été freinée par son entrée dans l'atmosphère terrestre, puis par de larges parachutes, avant que le contact avec le sol ne soit amorti par de grands airbags. Des enjeux immenses Les enjeux étaient immenses tant pour Boeing, qui tente de réussir ce vol d'essai depuis des années, que pour la Nasa, qui a investi plusieurs milliards de dollars dans le développement du vaisseau. Un escape game géant organisé à Caen dans la peau d'Arsène Lupin | Liberté Caen. Elle souhaite à l'avenir en louer les services pour transporter ses astronautes jusqu'à la Station spatiale internationale. Cet atterrissage sans encombre permet au géant aéronautique américain de conclure, enfin, une mission réussie de bout en bout, après un échec en 2019.
Mais alors que la fusée se trouvait déjà sur le pas de tir, des valves de la capsule s'étaient retrouvées bloquées à cause d'un problème d'humidité. Le vaisseau avait dû retourner à l'usine pour des réparations pendant dix mois. Quelques accrocs Cette fois, le vol vers l'ISS s'est bien déroulé, malgré quelques accrocs notamment un souci détecté dans le système de propulsion: deux des 12 propulseurs utilisés par la capsule pour se placer sur la bonne trajectoire après le décollage n'ont pas fonctionné. Des responsables de la Nasa et de Boeing s'étaient toutefois montré rassurants sur l'importance de l'incident. La capsule s'était aussi amarrée en retard, à cause d'un souci technique sur le dispositif lui permettant de s'accrocher à la station. Pékin et le Covid mettent la rentabilité d'Alibaba à rude épreuve. Des problèmes qui restent mineurs, comparés aux embûches précédentes. Le prochain test avec des astronautes Après cette mission, un deuxième vol de démonstration, avec cette fois des astronautes à bord, devra être effectué pour que le vaisseau obtienne l'homologation de la Nasa.