Bas Moteur Golf 5
J ai une golf 5 plus de 2007. Depuis un an, pb similaires: broute, raté a l accélération (pas toujours), cale uniquement en rétrogradation (par exemple et surtout, quand je passe de 4eme en 3eme). Symptômes quand température + de 20 degrés, donc principalement au printemps et en été. Bas moteur golf 5 direct. Un mec travaillant chez VW a fait rdmonter info a l usine: serait le capteur arbre à came ou capteur boite vitesse?! Je n y crois pas vraiment et pense plutôt à un pb carburation. Voilà mon ressenti. Pouvez-vs m éclairer car réparation s chez VW, bonjour la note...
Bas Moteur Golf 5 Download
Il est vrai que j'ai l'impression depuis qq temps que ma voiture semble avoir moins de puissance en générale. megaman1 #8 05-09-2010 22:28:02 Bonsoir; il me viens a l idee;si tu as un pot catalytique la sonde lambda etre qu elle est hs a 200OOOKM;Elle peut etre mise en normes anti pollution generent des equipements qui sils ne sont pas remplaces regulierement alterent les performances des moteurs principe pour la vanne egr qui s encrasse et se courage et tiens nous au serais heureux de lire le prochain message ou tu auras la solution§! alexam55 #9 29-10-2010 18:42:52 Figuré vous, qu'un matin ma voiture n'a pas démarée: la batterie était HS. J'ai changé la batterie, et depuis je n'ai plus aucun problème de raté ou de broutage à l'accélération. A ne rien n'y comprendre, surement que la batterie n'avait plus assez de puissance pour gérer l'electronique... Bas moteur golf 5 download. Enfin depuis je touche du bois... tessa63 #10 27-03-2013 16:00:11 Bonjour j ai lu ton commentaire sur le probléme sur ta Golf 5 moi j ai une golf 5 2l 140cv de 2007 et je pense que j ai le meme probleme broute rate et acceleration a chaud et si je fais plus de 100 km elle cale meme en roulant et je suis obliger d attendre au moins 2 heures pour pouvoir redemarer difficilement et ainsi de l ai passer a la valise et zero defaut merci en attente d une reponse gilbert13 #11 05-01-2014 11:57:32 Bonjour j ai une golf 5 fsi 1.
tony69 Petit mécano Nombre de messages: 85 Age: 42 Localisation: 69000 Emploi: salarié Niveau technique automobile: 10/20 Date d'inscription: 14/02/2007 Bonjour à tous, Je possède actuellement une golf 5 tdi 2L 140 et j'ai un souci en fait quand le moteur est froid le moteur broute, il a des ratés. Cela occasione des tremblements assez genants. Par contre une fois que le moteur est chaud, c'est a dire lorsque l'aiguille de chauffe atteint les 90 plus rien ne se passe. J'ai remarqué aussi que lorsque je déclanche la clim, les tremblements s'arretent aussi. Silinbloc moteur golf 5 - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Je n'arrive pas a déterminer d'ou cela peut il venir. Merci a tous pour votre aide. a+ tony69 Petit mécano Nombre de messages: 85 Age: 42 Localisation: 69000 Emploi: salarié Niveau technique automobile: 10/20 Date d'inscription: 14/02/2007 Personne ne peux m'aider? noriavag Tech-d'honneur Nombre de messages: 8799 Age: 56 Localisation: Thaïlande Emploi: Aucun Niveau technique automobile: Passionné-professionnel. Date d'inscription: 01/08/2006 Salut.
Bas Moteur Golf 5 Direct
Date d'inscription: 25/12/2006 oui je sais bien, mais le soucis que j'avais ne le faisait pas tout le temps non plus! c'est juste une proposition, je ne connais pas trop la marque! tony69 Petit mécano Nombre de messages: 85 Age: 42 Localisation: 69000 Emploi: salarié Niveau technique automobile: 10/20 Date d'inscription: 14/02/2007 re, Je regarde et je te tiens au courant!!!! @+ tony69 Petit mécano Nombre de messages: 85 Age: 42 Localisation: 69000 Emploi: salarié Niveau technique automobile: 10/20 Date d'inscription: 14/02/2007 Salut, Apparament ce n'est pas du coté du support moteur, il a l'air d'etre bon encore!!!! A+ tony69 Petit mécano Nombre de messages: 85 Age: 42 Localisation: 69000 Emploi: salarié Niveau technique automobile: 10/20 Date d'inscription: 14/02/2007 Bonjour, Personne pour m'aider, quelqu'un aurait il entendu parler d'une reprogramation du boitier électronique? Casse bielle Golf V 1.9 TDI 105 - Fiabilité - Forum Que Choisir. Merci Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
eh non je l'ai changé et testé avec succès dans une casserole avant la pose) Par contre une fois le moteur éteint, la durite inférieur deviens chaude après quelques minutes. Donc voici les actions que j'ai déjà fait: 1 - changer le bouchon du vasque. 2 - changer le thermostat. 3 - vidange LDR. 4 - vérifier la durite de retour d'eau dans vasque, on accélère le retour marche bien ce qui veut dire la pompe à eau marche aussi. Ma prochaine action sera de rouler sans le thermostat pour voir ce que ça donne( je ferais ça le samedi). Je précise aussi que je n'ai pas de mayo et que la voiture ne fume pas blanc du tout. Bas moteur golf 5.6. Ma première question est ce qu'il y'a quelque chose qui peux empêcher l'ouverture du thermostat a 87°c car malgré le changement je pense que ça n'ouvre pas? Et le faite que le thermostat ne s'ouvre pas peut créer de la pression dans le liquide de refroidissement? Ma deuxième question, est ce que le faite d'avoir de la pression du culasse (début de joint de culasse) dans l'eau empêche l'ouverture du thermostat?
Bas Moteur Golf 5.6
sa me fait penser a un probleme de dilatation durite ou une menbrane usee qui se dilate a ne retient pas la forte pression appliquee dessus en acceleration et rifie bien tes durites peut etre qu elles sont poreuses ou dechirees durites du turbo membrane de la pompe a gasoil peut etre aussi le debimetre interferer courage. images Dernière modification par megaman1 (29-08-2010 20:10:30) goodsamir #5 01-09-2010 02:24:16 megaman1 #6 01-09-2010 16:44:19 bonjour. Golf 5 : Problème surchauffe moteur, manque de chauffage - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. il est vrai que le calculateur de la pompe a injection conserve des donnees usine concernant les valeurs que doit delivrer le debimetre. c est possible que etant hs l injection ne fonctionne qu avec des donnees de bases qui ne tiennent pas compte des fortes accelerations. a je rejoins cette idee plus pratique qu un demontage de l actuateur d avance. Dernière modification par megaman1 (01-09-2010 16:48:55) alexam55 #7 05-09-2010 21:56:43 Bonsoir à tous, et encore merci pour vos analyses. Le pb ne se produit qu'a l'accélération (pas à la décéllération et au ralenti) et à chaud ( après une centaine de kms), puis une fois déclaré les symptomes sont de plus en plus importants si je continue à rouler.
il convient donc de faire un nettoyage de cette piece. cordialement;;; alexam55 #3 29-08-2010 12:21:51 Merci pour ta réponse. Mais un problème sur l'actuateur ne devrait-il pas entrainer aussi des a-coups au ralenti. Hors les symptomes ne sont présents qu' a fortes accélérations. Cela me donne la même impression que si je roulais sur la neige avec des roues qui accrochent une fois sur deux. megaman1 #4 29-08-2010 20:00:00 bonsoir; il est vrai qu un probleme d actuateur se manifeste egalement au ralenti chaque panne d actuateur se manifeste exemple un probleme de ralenti instable est impute a l actuateur d avance or il pourrait aussi s agir d un probleme d electrovanne de ralenti sur la pompe a injection et vice tous les cas je ne te propose que des solutions qui peuvent t eviter de passer chez le garagiste a moindre frais comme un nettoyage de l actuateur d tu verifie ta vanne egr? elle peut etre encrassee? pour ma part je l ai condamnee changement tu parle de temperature du moteur. acceleration;decceleration.