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Pour remplacer, modifier ou juste embellir votre vélo, vous trouverez sur cette page toutes les roues, jantes, pneus, chambres à air, fonds de jantes, moyeux pour les vélos pliants, vélos électriques, vélos de ville, fixies ou cruisers.
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5) Gonflez votre pneu avec précaution, à la pression recommandée par le fabricant (visible sur le flanc du pneu en PSI ou en bars, 1 bar = 14, 51 PSI). Vérifiez régulièrement le bon positionnement du pneu lors du gonflage. Enfin, pour éviter toute crevaison par pincement et obtenir les meilleurs performances de votre pneumatique, nous vous conseillons de vérifier et remettre en pression votre pneu avant chaque sortie. Chambre air fond de teint. En cas de non utilisation prolongée, il est vivement conseillé de dégonfler légèrement vos pneus pour ne pas laisser vos chambre à air et pneus sous pression inutilement. Idéalement, stockez vos vélos suspendus pour éviter de mettre tout le poids du vélo sur vos pneus et chambre à air, ce qui accélèrera leur usure.
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Voici point par point COMMENT CHANGER CORRECTEMENT UN PNEU DE VÉLO DE ROUTE avec chambre à air. Assurez-vous en particulier de respecter le sens de roulage du pneu, de disposer la chambre à air de manière à éviter tout frottement et de régler la pression de pneu adaptée à votre usage et à votre poids. Vérifiez attentivement l'état du ruban de fond de jante. Changez-le si besoin: un ruban abîmé va favoriser les crevaisons. Placez le ruban de fond de jante en commençant par le trou de valve. Utilisez la valve pour garder le trou bien centré. Positionnez le ruban de fond de jante avec un démonte pneu. Insérez la première tringle du pneu Route à l'intérieur de la jante. Chambre air fond france. Gonflez légèrement la chambre à air: elle doit rester flexible et plier si vous la posez sur votre doigt. Positionnez la chambre à air à l'intérieur du pneu en commençant par la valve. Insérez la deuxième tringle en commençant toujours par l'opposé de la valve. Exercez symétriquement de légères pressions de chaque côté du pneu, le long de la jante jusqu'à la valve, pour bien caler le pneu.