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CHINESE QUAD Forum familial d'entraide et conseils sur les quads chinois... CHINESEQUAD, C'EST..!! N'hésitez pas à nous rejoindre! Bienvenue Bonjour, Guest Previous topic:: Next topic Author Message florent. Indicateur de rapport engageé z800 mon. u Joined: 30 Sep 2012 Posts: 151 Posted: Thu 21 Mar - 13:38 (2013) Post subject: [TUTO] Indicateur de rapport engagé sur 250 STXE Previous post review: En fait, à mon avis, il y a le segmant rouge pour toi, mais en dessous il y a un CI qui gére l'afficheur. Sinon il faut acheter un rouge cablé, un bleu nu ( pas un flic heinn) et le mettre à la place. Back to top Publicité Posted: Thu 21 Mar - 13:38 (2013) Post subject: Publicité Publicité Supprimer les publicités?
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Zzyzx Administrateur Age: 53 Téou: Juste derrière toi... Inscrit le: 23/06/2009 Messages: 9470 Sujet: Re: Indicateur du rapport de vitesse Lun 15 Nov 2021, 16:18 Sur les automatiques, tu as un "D" affiché et le numéro du rapport si tu joues avec le séquentiel _________________ Quand Chuck Norris roule en CrossFire, c'est le CrossFire qui se la pète... 6x4 27 Modérateur Age: 60 Téou: Nord Ouest Bretagne Inscrit le: 11/07/2012 Messages: 3018 Sujet: Re: Indicateur du rapport de vitesse Mar 16 Nov 2021, 10:49 Effectivement, j'avais un BM avec aucune indication au tableau sur le rapport de vitesse engagée. Www.Speed-Slicks.com • Afficher le sujet - Indicateur rapport engagé. Aujourd'hui avec ma BVA, oui, la sélection du rapport de vitesse est bien indiqué au tableau de bord. _________________ Une question au sujet de votre contrôle technique Une demande de renseignement, je répond au plus vite. Luidji91 Stationnement Inscrit le: 23/09/2021 Messages: 13 Sujet: Re: Indicateur du rapport de vitesse Mar 16 Nov 2021, 20:10 Salut à tous. Merci pour vos retours. Bon, à la lecture de vos réponses, j'ai l'impression que sur une BM il n'y a donc pas d'indication au tableau de bord à côté de l'horloge sur le rapport de transmission engagé.
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comme bidouille, j'avais aussi le shifter fait maison ( toujours avec un micro controleur, mais un peu plus gros, le 89C51, car j'avais besoin de plus de port IN/OUT) et le chrono embarqué comme les alfano ( avec detection des champs magnétique) Aujourd'hui, shifter encore plus évolué avec ESP 32, et chrono GPS avec arduino ( le chrono, c'est pas moi qui l'ai développé, j'ai trouvé sur le net un gars qui donnait le source et le schéma) A+
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Un poids conséquent (230kg), positionné à l'avant, qui réduit de manière significative sa maniabilité et l'efficacité du freinage. Elle reste maniable mais bien moins que ses concurrentes. Il vous faudra jouer de votre poids de corps afin de faciliter les changements d'angles. Indicateur de rapport engageé z800 software. La partie cycle est ferme même sur chaussées déformées. En virage, sa rigidité permet d'absorber la majorité des différentes aspérités de la route. Pour cela Kawasaki opte pour un amortisseur arrière à gaz réglable en précharge, pour plus ou moins de fermeté (essai effectué avec des Road 5) Lors des routes très sinueuses, la reprise moteur pourrait être perfectionnée. Toutefois, une fois les mi-régimes passés, cette moto s'exprime véritablement: cramponnez-vous! NB: Profitez de sa fourche inversée totalement réglable et de son amortisseur réglable en précharge pour améliorer ces performances selon votre taille, poids et style de conduite pour plus de sensations. La Z800 sur les voies rapides (autoroute): Aucune difficulté à s'insérer dans les voies rapides grâce à ses 106ch.