Notaire Bourg La Reine Ile De France: On A Testé Le Décalaminage, Cette Techno Écolo Qui Rajeunit Votre Diesel

Thu, 11 Jul 2024 20:40:10 +0000
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Après les additifs miracles, la tendance, pour revigorer un moteur encrassé, est au nettoyage par injection d'hydrogène. Ce traitement tient-il ses promesses? L'encrassement est un mal qui affecte de nombreux diesels. Surtout s'ils sont abonnés aux parcours urbains. A la longue, les résidus carbonés de la combustion (la calamine) peuvent obstruer les artères du moteur et gripper des pièces sensibles et onéreuses (vanne EGR, injecteurs…). Le Décalaminage FlexFuel. Jusqu'à présent, on comptait surtout sur les détergents contenus dans le carburant haut de gamme, voire, sur les additifs dits « décalaminant », pour maintenir son moteur propre. Malgré tout, cela peut ne pas suffire en cas de trajets réguliers à petites vitesses, les faibles températures atteintes ne permettant pas de correctement brûler les résidus de combustion. D'où colmatage… De 65 à 100 €, l'injection d'hydrogène, solution miracle? >Pour éliminer cette suie, certains professionnels s'équipent désormais de stations de décalaminage à hydrogène. L'opération consiste à injecter dans l'admission d'air un mélange hydrogène-oxygène durant 30 minutes à 1 h 30, le moteur tournant au ralenti.

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Plus long qu'un décalaminage préventif, les procédures exclusives Hy-Calamine et Hy-Carbon Connect® permettent de faire travailler les turbocompresseurs sur toute leur plage d'utilisation en faisant moduler le régime du moteur pendant le décalaminage et ainsi obtenir des résultats véritablement significatifs! Vanne EGR L'encrassement des vannes EGR est l'une des causes principales d'apparition de voyants au tableau de bord ou de pannes sur les véhicules à motorisations diesel. Dû principalement aux courts trajets et à la circulation en milieu urbain, le prix du remplacement d'une vanne EGR est généralement compris entre 200 et 600 euros. Perte de puissance, fumées noires, un voyant allumé sur le tableau de bord. Vous constatez l'un de ces symptômes? Votre vanne EGR est peut-être défectueuse. Nous avons mis en place un outil de diagnostic gratuit pour vous accompagner. STATION DE DÉCALAMINAGE HYDROGÈNE 8000 CM3 FLEXFUEL 2000-S : FLEXFUEL à 4000 € | 34000 : Montpellier Hérault Languedoc Roussillon | Annonces Achat Vente matériel professionnel Neuf et Occasion Stations de Décalaminage - Décalamineurs. Le nettoyage de la vanne EGR grâce à un décalaminage complet permet de retrouver le bon fonctionnement de cette pièce et de retarder le dépôt de nouvelles suies.

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Fumées noires à l'accélération, perte de puissance et consommation en hausse. Pourquoi ne pas tenter le décalaminage? - DN La société FlexFuel propose un système de nettoyage qui n'utilise aucun produit chimique et qui permet pour autant de réduire les émissions de gaz polluants, abaisser la consommation et retrouver de la puissance moteur. Nous l'avons testé et désormais on l'approuve. Fumées noires à l'accélération, tressautements dans le moteur, perte de puissance et hausse de consommation… Si ces symptômes ne vous sont pas inconnus, c'est que le moteur diesel de votre voiture est sans doute encrassé. Nous avons testé pour vous une solution qui pourrait vous aider à lui refaire une jeunesse à moindres frais. Son nom, le décalaminage. Ou le nettoyage à plein gaz de votre bloc moteur. Aucun produit chimique Hi-Calamine, la technique créée et brevetée par la société Flex-Fuel, consiste à envoyer un mélange d'hydrogène et d'oxygène dans le moteur par le système d'admission d'air. Hy calamine station de décalaminage hydrogène pour. Pour que le nettoyage soit efficace, le moteur est sollicité pour sa température soit entre 1.

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Equip-Garage Révision automobile Décalaminage... station de décalaminage hydrogène HH1500 VL/PL station de décalaminage hydrogène HH1500 VL/PL FD EQUIPEMENTS Présentation Cette station est idéale pour traiter les véhicules de 0 à 8 litres de cylindrée ( adaptée à tous véhicules routiers, chantiers, marins... ) Caractéristiques tension 220 volts monophasé consommation électrique 4. 5 KVA consommation eau déminéralisée 0.

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Hy-Calamine Cliquez sur l'image pour l'agrandir Les stations de la famille Hy-Calamine (1000S -2000S et 3000S) option EGR Pilot sont des stations "intelligentes" de décalaminage des moteurs thermiques par injection d'hydrogène sans stockage. Elles permettent de dépolluer en profondeur les moteurs diesel comme essence. Modèle 1000S pour les moteurs de 500 cm3 à 4500 cm3 de cylindrée, modèle 2000S pour les moteurs jusqu'à 9000 cm3 de cylindrée, modèle 3000S pour les moteurs jusqu'à 16000 cm3 de cylindrée. Les stations Hy-Calamine produisent, à la demande, un mélange gazeux d'hydrogène et d'oxygène injecté dans l'admission d'air du moteur. Hy calamine station de décalaminage hydrogène 1. La combustion de ce mélange gazeux permet d'éliminer et d'évacuer les résidus charbonneux du moteur qui retrouve ses performances d'origine. L'avantage par rapport à l'utilisation de produits chimique est triple: le procédé est totalement vertueux sur le plan écologique puisque le seul consommable utilisé pour nettoyer le moteur est de l'eau déminéralisée.

Si vous n'êtes pas du genre patient et que vous ne souhaitez pas assister au décalaminage, prévoyez un moyen de transport pour faire les allers/retours entre chez vous et le garage. L'opération peut en effet durer jusqu'à deux heures, en fonction du niveau d'encrassement de votre moteur et du prix que vous serez prêt à payer. …ça marche! Hy calamine station de décalaminage hydrogène de trois pays. Le garage qui nous accueille propose lui une formule de 1h30 à 65 euros, mais dans notre cas, pour définir la durée du traitement de notre Passat, celle-ci est d'abord soumise à un test dit "analyse 5 gaz". L'appareil va mesurer différentes émissions: O2 (oxygène), CO2, CO, HC et les tant redoutés NOX, les oxydes d'azote devenus célèbres après le "dieselgate". Notre Passat voiture de test, branchée sur l'appareil qui pilotera les accélérations. © DN L'ingénieur de la société FlexFuel branche sur notre Passat, d'une part, une valise qui en pilotera l'accélérateur lors du test et, d'autre part, une sonde à la sortie d'échappement chargée de faire les relevés.