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Choisissez cette formule et bénéficiez de 50 minutes de vol, chacun aux commandes de son simulateur. L'activité débute avec un briefing de 10 minutes en compagnie d'un instructeur. Celui-ci vous donne toutes les informations indispensables pour apprendre à piloter l'appareil dans les meilleures conditions. Ensuite, c'est à vous de jouer et de déterminer qui est le meilleur combattant aérien. Avion de chase lyon en. Pack Full Experience - 1 h 30 Faites un vol aux commandes d'un avion de ligne suivi d'un vol en avion de chasse. La première session de vol commence par un briefing de 10 minutes sur le pilotage d'un avion de transport de type Airbus. Toujours sous la supervision de l'instructeur, vous faites une manœuvre de décollage depuis l'un des 24 000 aéroports reproduits à l'identique dans le simulateur. Votre session de vol en tant que commandant de bord dure 35 minutes. À la suite de cette première expérience de vol, le moniteur vous fournit une combinaison de pilote de chasse et vous présente un nouveau briefing de 10 minutes.

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Le patron du CNOA possède une ligne téléphonique spéciale, connectée à Matignon. "Je suis en lien direct avec Manuel Valls, le Premier ministre. Nous devons être très réactifs. Une énorme détonation autour de Lyon? Rassurez-vous, il s'agit d'un avion de chasse ayant franchi le mur du son. Un avion de ligne survole le pays du nord au sud en 30 minutes. Donc les décisions doivent être prises à tout moment", explique le colonel Pascal. Les zones les plus surveillées? Les sites industriels de type Seveso, les centrales nucléaires, mais aussi Paris et sa banlieue.

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L'armée de l'air a confirmé que le bruit avait été émis par un mirage 2000. Le pilote s'entraînait à 80 kilomètres à l'ouest de Lyon sur un axe Nord/Sud. La zone est sujette à ces événements en raison de la base aérienne 942 du mont Verdun, au nord de Lyon.

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Rien de bien méchant donc pour les Lyonnais et habitants aux alentours qui peuvent tranquillement reprendre leur journée. G. Zerbone

Société Visibles au-dessus de grandes villes comme Paris, Lyon ou Bordeaux, les appareils de l'armée de l'air décollent plus que d'habitude. Explications. On pourrait croire que la réduction drastique du trafic aérien depuis le début du confinement met les pilotes de chasse chargés de la protection de l'espace aérien français au chômage technique, mais il n'en est rien. Dans les coulisses de la base secrète du Mont Verdun - Lyon Capitale. « Depuis le début de la crise du coronavirus, le trafic aérien, en France comme chez nos voisins, a fortement baissé, à l'exception notable du trafic cargo qui est stable, voire en augmentation », explique le colonel Julien Sabéné, commandant du Centre national des opérations aériennes (CNOA), installé dans le bunker de Lyon -Mont Verdun. « Nous avons perdu 85 à 90% des 12 000 aéronefs qui nous survolent chaque jour en temps normal », précise-t-il. À LIRE AUSSI Mont Verdun: dans le bunker des aviateurs Sur les écrans géants de la salle de contrôle, les militaires utilisent habituellement des filtres pour sélectionner un type d'aéronefs ciblé, ou pour ne pas surcharger la carte de France avec les plots des avions jugés amis.

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