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Découvrez les fils de soie naturelle à utiliser pour tous vos perlage les plus précieux! Fil de soie, ruban de soie & cordon de soie pour la création d'accessoires et de bijoux DIY - Perles & Co. Traditionnellement utilisé avec les perles les plus fines, le fil de soie naturelle est souple, doux, résistant et raffiné. Le fil indispensable à utiliser avec toutes vos perles nacrées SWAROVSKI ELEMENTS. Tous nos fils de soie naturelle sont disponibles à la vente en gros. N'hésitez pas à nous contacter par email pour vos devis!
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Chaines pour création de bijoux. Chaines en métal plaqué argent, chaines en métal bronze, chaine en métal doré. Par 20 cm, 50 cm ou au mètre. Il existe de nombreux modèles de mailllons pour la confection de chaînes, utilisées aussi bien pour les bracelets, colliers et chaînes de cheville. Mais en faisant vos achats sur internet, ne vous laissez pas perturber par les differentes appellations de chaine car, finalement ce qui va vraiment donner le style a votre bijou, c'est plutot la diñension de la chaine. Fils et cordons Soie Naturelle | Pour des Bijoux de Qualité. 2mm, c'est tres fin 4mm c'est une chaine moyenne Au dela de 6mm c'est deja une grosse chaine qui donnera un aspect original et stylisé a votre bijou. Vous trouverez des chaines en laiton, en aluminium, en acier inoxydable ou en zamak. Toutes les chaines peuvent être finies ou plaquées argent, bronze, or ou or rose. De la qualité de la chaine dépendra sa tenue dans le temps. Veillez à choisir des chaines de bonne qualité et de préférence d'origine EUROPE car les normes sont plus strictes et vous ne risquez pas l'allergie.
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Il y a du travail, surtout à l'extérieur où il faut enlever et refaire toutes les plaques antidérapantes TBS, où il faut changer tous les plexiglas qui sont faïencés et dont il faut concevoir de nouvelles fixations. Travail de peinture sur tout le pont et dans la baille à mouillage. Travail aussi dans le cockpit et la plage arrière. ( il y des marques visibles d'électrolyse sur le tableau arrière là où sont fixées les pattes de fixation de la structure en inox. PROTO FIRST 42 en Morbihan | Voiliers de croisière/régate d'occasion 57506 - iNautia. Il faut savoir qu'inox et alu ne font pas bon ménage et qu'il faut les isoler l'une de l'autre. Cela a été fait mais les caoutchoucs ont vieilli et la corrosion s'est enclenchée. mais c'est tout à fait réparable d'après le Chantier Piriou de Concarneau qui propose un devis de 1500 € pour dépose et repose des fixations et reprise de matière, mais là encore si on démonte soi-même la plateforme arrière la facture sera divisée par 2 ou 3!! ). Tout l'équipement de sécurité est à changer. Pour l'électronique l'ancien GPS a son écran à peine visible mais son antenne fonctionne.
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La pompe à main de chez TMC se manipule aisément grâce à sa large poignée, à installer sur le rebord de votre évier ou lavabo, elle ne nécessite aucune alimentation électrique, ce qui facilitera le montage à bord de votre van aménagé ou bateau. Evier inox pour bateau in riviera. Cette pompe manuelle possède un bec verseur lui-même orientable pour prendre le moins de place possible à bord de votre fourgon aménagé. La pompe se raccorde directement sur du tuyau armé de diamètre 10 et 12 mm. Pour finaliser votre montage, pensez aux colliers de serrage ainsi qu'à votre jerrican ou réservoir d'eau potable.
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Voiles: génois sur enrouleur, génois léger, foc de route avec bande de ris sur étai largable, tourmentin. Grand voile lattée. 2 winch self tailing. Moteur central Yanmar 3 GMD. Bon état général ( 1300 heures). Réservoirs: Eau: 200 litres, Gas-oil: 106 litres. Guindeau électrique. Chauffage Eberspacher ( à revoir) Annexe Bombard et moteur Honda Four 1 cv. NOMOS, c'est son nom, est visible à sec à Concarneau 1 cabine propriétaire arrière. 1 local technique et WC cabinet toilette. Grand lit breton à l'avant et 2/3 couchettes carré + couchette enfant. Equipement: GPS MLR, électronique Navman ( Multi Anémo/girouette, sondeur et repeat à l'extérieur. ) VHF double canal. Réception BLU. 2 Pilotes électriques Simrad TP 20. Régulateur d'allure Orion de Beaufort. Parfait pour la navigation hauturière même par vent fort. Evier inox pour bateau electrique ch. Parc de 3 batteries Vetus 85 Ah, chargeur Cristec + panneau solaire 350 watts. ( les batteries sont HS) Bon équipement général pour la grande croisière. Ce bateau a vieilli depuis que je ne l'utilise plus.
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Description BANJER 37 est un motor sailor robuste en polyester de construction Hollandaise qui vous permettra de confortables navigations en toute sécurité. Intérieur chaleureux avec ses 2 cabines doubles, un spacieux carré et sa timonerie abritée. Très bien équipé et entretenu par son propriétaire actuel. "Ce n'est pas une question de vitesse, c'est aussi un art de vivre" Visible sur rendez vous en TUNISIE et possibilité de place de Port. Moteur Perkins – modèle 6354 refait en 2006 95 CV diesel (3441h) – refroidissement indirect, barre à roue, direction hydraulique, arbre hélice diamètre 50, hélice 3 pâles en bronze. Vitesse moyenne 6nds- conso moyenne 3. 5l/h. Capacité gasoil 800l Aménagements: 2 cabines (2 lits doubles + 1 lit simple) 5 couchages, 2 salle eau avec WC électrique + 1 marin à poser, lavabo, douche, 800l eau sous pression. Jeanneau Merry Fisher 605 Série 2 - Transportable et modulable - Voile & Moteur. Coin cuisine comprenant cuisinière ENO 3 feux gaz + four, évier inox avec égouttoir – pompe à pied eau de mer, frigo isotherm, eau chaude. Mobilier: table bois pliante + 2 chaises bois et cuir pliantes – siège de barre – table de cockpit pliante, sellerie vert et beige.
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Inventaire PINCO au 07. 05. 2022 Coque et espars conformes au descriptif annexé sur le site de la Fondation du Patrimoine Maritime et Fluvial. Le bateau est sorti du carénage le 05. 2022 Le moteur a été révisé. Evier inox pour bateau ecole. Toutes les vidanges sont faites (huile moteur, remplacement du filtre à huile, huile inverseur, liquide de refroidissement). La turbine de pompe à eau de mer a été remplacée par une neuve. Le filtre à eau de mer a été nettoyé. La pompe à eau du circuit primaire (eau douce) est neuve (facture). Photos à la rubrique Entretien. 1 guindeau manuel Royal Lofrans Ancre de 24 kg, 60 m de chaine de 12mm et 100 m de bout nylon diam. 22mm dans poste avant aéré. 1 bout de remorquage nylon 100 m diam.
Bateau visible à Monastir (Tunisie) – possibilité de conserver la place de Port.
C'est un plus pour une navigation sereine). 1300 heures d'utilisation: c'est peu. Il est en bon état ( il a démarré sans problème la semaine dernière après trois années sans tourner). L'accouplement de l'arbre a été refait par le chantier Concar'Nautic de Concarneau car le flector était trop ancien. C'est maintenant un accouplement rigide. Tout est OK de ce côté. Vasque salle bain inox 260x125. Il y a donc du travail, pas mal de travail pour quelqu'un de courageux qui veut naviguer sur ce type de voilier. Il y a probablement pas loins de 10 000 € de matière. Tout le reste c'est de la main d'oeuvre. J'ai le dossier de son expertise qui date de 6 ans. Il a été évalué à 45 000 €. Je le vends aujourd'hui à 18 000 € pour quelqu'un de volontaire, d'astucieux bricoleur!