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4 MPI 75 ch GPL eco2 Ambiance 2010 - 153 913 km - Essence - manuelle - Citadine Sandero, 1. 4 mpi 75 ch gpl eco2 ambiance, Citadine, 03/2010, 75ch, 5cv, 153913 km, 5 portes, 5 places, Essence, Boite de vitesse manuelle, Abs, Direction assistée, Couleur rouge, Garantie 3 mois, 4990 € IDEM: RENAULT CLIO IV. PEUGEOT 208. Dacia Towny : la petite Dacia à 5 000 € !. CITROEN C3. OPEL CORSA. PEUGEOT 2 pro Idéal Auto, la nouvelle référence PRET A PARTIR - Lanester  Lanester (56) 2010 - 136 805 km - GPL - manuelle - Citadine Sandero, 1. 4 mpi 75 gpl eco2, Citadine, 12/2010, 75ch, 5cv, 136805 km, 5 portes, 5 places, Gpl, Boite de vitesse manuelle, Abs, Couleur blanc, 4990 € Equipements: |3 appuie|têtes AR|3 appuis|tête AR réglables en hauteur|3 pro AUTO BEUSCHER  Châteaubourg (35)  Proche Fougères-Vitré  0 2008 - 207 000 km - Diesel - manuelle - Break Logan mcv, 1. 5 dci 85ch ambiance 5 places, Break, 09/2008, 85ch, 5cv, 207000 km, 5 portes, 5 places, Diesel, Boite de vitesse manuelle, Abs, Direction assistée, Fermeture centralisée, Couleur bleu, Garantie 6 mois, 4990 € Equipements: Peinture métal|ABS|Airbags frontaux|Ban pro AUTOCCASION 29  Guipavas (29)  Proche Brest  1 2 3  Un crédit vous engage et doit être remboursé.
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Le SUV de la gamme Dacia plus Duster que jamais! Le 28 décembre 2018 à 22:39 Bonsoir, je suis propriétaire d'un Duster 1. 2 TCe 125 4x4 Prestige depuis 3 mois, acheté neuf, et totalisant à ce jour 5000 km au compteur. Tout se passait bien jusqu'à aujourd'hui, où deux problèmes (distincts? ) sont apparus: Premier souci: la jauge à essence semble rester bloquée après un plein, cela fait deux fois en quelques jours. La première fois, je me suis aperçu après environ 120 km parcourus que la jauge ne bougeait pas du tout (affichage complet), jusqu'à un moment où tout à coup, l'affichage a perdu presque 2 briques (la jauge totale étant de 8 briques)... Alors, pour vérifier, j'ai fait le complément, et là, ce soir, ça recommence, j'ai parcouru une centaine de km, et la jauge n'a pas bougé, alors que généralement, entre la consommation élevée du véhicule (environ 7 à 7, 5 l/100) et le faible volume du réservoir (50 L), je vois la jauge baisser petit à petit. Dacia à 5000 2018. Deuxième souci (est-ce lié? ): lorsque je roule à faible allure (manœuvre en première ou après rétrogradage en seconde), et que je m'arrête, le ralenti moteur se situe à 1500 trs/min alors qu'à la normale, il se balade autour de 800-900 trs/min.

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Les usines de l'alliance Renault-Nissan, en Inde, en Thaïlande et en Chine, seront ainsi mises à contribution. Mais après les marchés émergents, l'Europe serait visée... Comme pour la Logan! Étiquettes

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Excès de raffinement technique, contraintes de sécurité et de pollution… Les écueils sont nombreux sur le chemin qui mène à la voiture à très faible coût. Sans parler des exigences de la clientèle en matière de style et de confort. Voilà pourquoi les analystes doutèrent longtemps que Renault puisse commercialiser en Europe une auto de la taille d'une Twingo à " moins de 5. Fiche technique Dacia Duster 1.5 dCi 115 4x4 2022. 000 euros ". Même en appliquant les recettes iconoclastes qui présidèrent à la naissance de la Dacia Logan en 2004 et même en tirant parti de la main d'oeuvre indienne, la moins chère au monde. Le succès de la Logan, une berline longue de 4, 25 mètres vendue moins cher qu'une Clio, donna à croire aux analystes que la voiture réellement bon marché ne pourrait plus à l'avenir être une très petite citadine. Parce qu'à mesure que se raccourcit le capot moteur, il devient de plus en plus difficile d'assurer la protection des passagers en cas de choc. Sauf à employer des matériaux de plus en plus sophistiqués, donc coûteux.

Dacia plus fort que Tata? En 2008, le constructeur Indien, Tata avait déjà songé à un citadine ultra low-cost. Dacia à 5000 locations. Dacia ne sera pas le premier à s'attaquer au chantier de l'ultra low-cost, le constructeur Indien Tata avec la Nano fut le précurseur en 2008 mais sans grand succès. Cette auto ultra dépouillée (pas de ventilation, pas de chauffage, pas de radio …) vendu au prix de 2 000 $ s'est écoulée en 2014 à 10 000 unités sur le marché indien, c'est très loin de l'objectif des 500 000 véhicules annuels fixé initialement. A lire. Le patron de Tata reconnaît avoir commis des erreurs avec la Nano Plus expérimenté, Dacia qui a derrière lui la puissance de frappe de l'alliance Renault Nissan semble mieux armer pour réussir ce pari audacieux. Étiquettes

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