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a+ Dernière édition par Fab 76. le 05 Nov 2011, 16:54, édité 1 fois. Posté: 05 Nov 2011, 16:21 ba les fair je sais fair mais sans deculasser j'ai jamais fais! et la je veux pas la deculasser! car je suis pas nomplus un pro donc vu que cet une chaine je suis - ardi! moi je bosse dabitude que sur des jap lol Posté: 05 Nov 2011, 16:58 On ma parlé d'injecté de l'air comprimé par l'emplacement de bougie, cela permet de maintenir la soupape afin qu'elle ne descendre pas dans le cylindre. A voir cela est peut être une bonne technique. Posté: 05 Nov 2011, 17:39 ou de la ficelle! comme cela pas de sous d'etanchéite! Posté: 13 Nov 2011, 14:30 alor voila ce que j'ai fais ce matin raligement de mon pot(tube):D maison et son polisage et apres j'ai monté mon mano de temperature d'huil vous en pencé coi? Moteur bmw e30 318i engine. Posté: 24 Nov 2011, 20:51 voila elle est posser avant et maintenan je sais cet de nuit dsl jen ferai une mieux 2M1 voila vous en pencé coi? Posté: 24 Nov 2011, 21:15 Pour le rabaissement sa le fait par contre elle doit faire du bruit en ligne direct?

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Le manomètre, je trouve cette accessoire génial sur les auto des années 80, 70. s1racing Posté: 24 Nov 2011, 21:36 Inscription: 25 Déc 2009, 16:23 Messages: 2050 Localisation: Chateaudun (28). Prénom: nicolas Type de Old: A plus. Type de Old:: // Moderne: Bmw e34 m50b28. Age: 43. Métier: Militaire. Elle à bien meilleur allure comme ça. Où as-tu vissé la sonde de température d'huile? Posté: 25 Nov 2011, 18:09 s1racing a écrit: Elle à bien meilleur allure comme ça. Bmw-serie3.com - Panneau de l’utilisateur - Connexion. Où as-tu vissé la sonde de température d'huile? alor pour la sonde je lais monté sur une plaque sandwitche qui est entre mon filtre a huil et le suport! voila! Posté: 25 Nov 2011, 18:11 Fab c30 a écrit: Pour le rabaissement sa le fait par contre elle doit faire du bruit en ligne direct?. alor ba dans la caisse cet genial on entend rien parconte dehort cet un pur bruit de 8soupap de rally lol Posté: 25 Nov 2011, 18:54 voila de jour Posté: 26 Nov 2011, 12:02 Posté: 26 Nov 2011, 12:17 Merci raphy. Posté: 27 Nov 2011, 10:52 s1racing a écrit: Merci raphy.

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0 x 81. 0 mm Cylindrée 1796 cc Compression 8. 8 Puissance 115 chevaux à 5500 tr/min Couple 16. 8 mkg à 4250 tr/min Transmission BMW Série 3 E30 318i (1989-1991) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 9 chevaux Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis BMW Série 3 E30 318i (1989-1991) Direction Crémaillère Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Triangles obliques Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ABS Serie Pneus avant 195/65 HR14 Pneus arrière 195/65 HR14 Dimensions BMW Série 3 E30 318i (1989-1991) Longueur 433 cm Largeur 165 cm Hauteur 138 cm Coffre 425 litres Poids 1000 kg Performances BMW Série 3 E30 318i (1989-1991) Poids/Puissance 8. Moteur bmw e30 318i specs. 69 kg/cv Vitesse max 189 km/h 0 à 100 km/h 10. 8 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 17. 5 sec 1000 mètres DA 32.

j'ai trouver ca: les references bosh ne sont pas tout a fait les memes mais la pompe est tres similaire qu'en pensez vous? ok on vient de la tester hors reservoir et en direct sur une batterie le moteur electrique tourne bien mais je suis pas sur qu'elle aspire au doigt je ne sent pas de succion ni de refoulement est ce possible? azraeltd Inscription: 16 Déc 2009, 21:30 Messages: 446 Prénom: François Type de Old: ex 323iE30 Type de Old:: Porsche 944 ph1 Moderne: Mazda RX8 Age: 34 Métier: Ingénieur oui si joints cuits. ca arrive parfois... Gros probleme de demarrage E30 316I : Mécanique - Forum BMW anciennes et de collections.. sinon, c'est la roue à aubes... ok je crois que je vais la remettre dans le reservoir sans rebrancher la durite qui va au moteur pour etre sur qulle ne remplie plus sa fonction bonne idée après si ca fonctionne, regarde si elle sait monter en pression. ok je vais faire ca en essayant de pas mettre le feu partout Jean Luc Inscription: 23 Juin 2009, 10:54 Messages: 13909 Photos: 24 Localisation: 22250 Plumaugat Prénom: Jean -Luc Type de Old: E38 Type de Old:: E38 Moderne: E38 Age: 62 Métier: Auto entrepreneur.

Les dispositifs de protection sont en triphasés, et de calibres atteignant plusieurs centaines d'ampères selon les machines et outils de production alimentés. L'installation et l'entretien de systèmes électriques industriels exigent des notions techniques avancées et complexes. Électricité Industrielle | SPIE. Le métier d'électricien industriel requiert également des compétences de base en électrotechnique industrielle, en mécanique, en automatisme et en robotique. L'électricien industriel doit savoir enfin s'adapter aux exigences de production de l'entreprise: les délais des opérations de maintenance ou de mise en place doivent être optimisés et respectés. L'intervention doit se faire sans impact sur le parc de machines en fonctionnement, afin de ne pas rompre les chaînes de production. Les forces d'IGELEC, société d'électricité industrielle Entreprise référente dans l'électricité industrielle, IGELEC est partenaire d'industriels de l'agro-alimentaire, de la métallurgie ou de la chimie qui renouvellent chaque année leur engagement et leur confiance vis-à-vis de notre expertise.

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