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Qualités et défauts Xsara Picasso signalés par les internautes via les 181 avis postés: Parmi les essais de la Citroen Xsara Picasso effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Xsara Picasso.
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Si l'on en croit les informations données par France Info et reprises par nos confrères du Blogauto ( et quelques autres), le moteur 1. 6 L HDI serait victime de soucis mécaniques liés au turbo. Ce problème mécanique ne concerne pas réellement la fiabilité du dit turbo mais plutôt son système de lubrication. Il semble qu'à partir de 40. 000km la crépine d'aspiration et non le filtre, se bouche, entrainant une surchauffe des pièces mécaniques du turbo non lubrifiées et la mort de la turbine. Selon les très nombreux conducteurs qui ont connu ce problème, il n'y aurait aucun signe avant coureur et lorsque le témoin de turbo s'allume au tableau de bord il est déjà trop tard puisque dans les secondes qui suivent un beau panache de fumée noire sort du pot d'échappement, le pauvre moteur 1. Turbo garett Picasso HDI 90 reportage photo - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 6 L HDi perd de la puissance et le turbo trépasse définitivement. Ce grand moment passé, il ne vous reste plus qu'avous rendre à l'atelier et prarer votre chèquier puisque le changement de Turbo vous coutera la modique somme de 2.
Ces progrès s'accompagnent aussi d'une augmentation du dynamisme avec en particulier une direction mieux calibrée. Le C4 Picasso rattrape clairement le retard qu'il pouvait avoir face à un Ford C-Max ou même un Renault Scénic, sans toutefois les dépasser. Seul bémol, le comportement des Michelin Premacy HP sous la pluie qui est loin d'être exemplaire. Le moteur HDi 90 ch atteint pour sa part rapidement ses limites. Dépourvu de Stop & Start, contrairement aux autres moteurs diesel présents sur le C4 Picasso, il se montre discret, à vitesse stabilisée, mais il ne faut pas trop lui en demander, notamment sur les phases de reprises et d'accélérations qui sont clairement son point faible. Avec 90 ch et 230 Nm pour un véhicule qui frôle les 1 300 kg, ce n'est pas vraiment une surprise. Ainsi, pour les dépassements, il ne faudra pas hésiter à tomber un rapport pour espérer un peu plus de tonus et il en est de même des accélérations loin d'être transcendantes. Photo moteur picasso hdi 70ch. Autant dire que cela devient nettement plus compliqué quand le véhicule est chargé.
Bois, contreplaqué, tissu, métal, chaque matériau exige des produits différents et n'offrira pas la même longévité selon les peintures ou revêtements choisis. De plus, il serait illogique et contreproductif d'utiliser des produits nocifs pour l'environnement lorsque l'on tente de le protéger. Récupérer une ancienne cuisine en chêne pour jouer la carte de la récup écolo et la recouvrir d'une peinture solvantée n'aurait que très peu de sens… C'est en partant de tous ces constats que la société LCTP, fabrique alsacienne et familiale de peintures, a lancé sa gamme de peinture ERIKA: des peintures de décoration innovantes et écologiques. Produits | Peintures Érika. Les peintures ERIKA, originalité, créativité et respect de la nature ERIKA, c'est une histoire de famille mais aussi une histoire d'amour de la couleur. Eric et Catherine allient les préfixes de leurs prénoms pour fonder la gamme ERIKA. Ensemble, ils mettent au point pour le salon « Maison Déco » de Colmar une peinture Thermochromique: une peinture qui change de couleur avec la chaleur, quand on la touche par exemple: le noir devient incolore, le rose devient blanc, le prune devient bleu… Couleurs et chaleurs ne font plus qu'un; cette démonstration est un succès.
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